الرئيسية التعليمـــات المجموعات الإجتماعية التقويم البحث مشاركات اليوم اجعل كافة الأقسام مقروءة
  منتدى الخليج للسيارات > منتدى السيارات > القسم الفني
إضافة رد   مشاركات   53   - المشاهدات   4290      
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
  #21  
قديم 13-01-2007, 05:16 PM
عضو جديد
 
تاريخ التسجيل: Jan 2007
المشاركات: 24
افتراضي



ماشاء الله شغل نظيف


بس لو كان شفر راح تشوف النتايج احلي
رد مع اقتباس
  #22  
قديم 13-01-2007, 07:51 PM
مشرف سابق
 
تاريخ التسجيل: Jun 2006
المشاركات: 1,247
افتراضي



حق الزحمة و العلة و الخرابات و تفضيخ الدفرنشات و قطع تزويد و غيار تخرم الجيب خرام

بنصف تكلفة الشفر هذا افتح الروابط و سعر بنفسك

كم حصان بيطلع لي نفس الميزانية على 350 لو LT1 أو حتى LS1


بإعتبار ان السيارة محسوب سعرها في المعادلة
__________________

Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |
رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com
رد مع اقتباس
  #23  
قديم 13-01-2007, 08:58 PM
مشرف ألعاب فيديو السيارات
 
تاريخ التسجيل: Jun 2006
الدولة: الامارات-دبي
السيارة: 09Chevy Silverado - 06 VW Golf
المشاركات: 5,961
افتراضي



وأخييرا

مبروك عليك السيارة

شغل ممتاز ماشاءالله

الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها
__________________


رد مع اقتباس
  #24  
قديم 13-01-2007, 11:47 PM
عضو جديد
 
تاريخ التسجيل: Jan 2007
المشاركات: 24
افتراضي



اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bashar_255
حق الزحمة و العلة و الخرابات و تفضيخ الدفرنشات و قطع تزويد و غيار تخرم الجيب خرام

بنصف تكلفة الشفر هذا افتح الروابط و سعر بنفسك

كم حصان بيطلع لي نفس الميزانية على 350 لو LT1 أو حتى LS1


بإعتبار ان السيارة محسوب سعرها في المعادلة
بس جذي اتغشمر


ولله مشتهي اشتغل علي 5.0 ما ادري ليش
رد مع اقتباس
  #25  
قديم 14-01-2007, 12:39 PM
مشرف سابق
 
تاريخ التسجيل: Jun 2006
المشاركات: 1,247
افتراضي



لأنه يعمل
__________________

Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |
رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com
رد مع اقتباس
  #26  
قديم 14-01-2007, 07:40 PM
922 922 غير متصل
عضو جديد
 
تاريخ التسجيل: Jun 2006
الدولة: الرياض
المشاركات: 44
افتراضي



ماشاء الله

ماقصرت والله يابشار

اتمنى لك التوفيق ...

لكن عندي سؤال .... هل تفضل القيور التماتيك او العادي بالنسبة للسيارات الامريكية
وبالاخص المعدلة والسبورت
رد مع اقتباس
  #27  
قديم 14-01-2007, 08:10 PM
مشرف سابق
 
تاريخ التسجيل: Jun 2006
المشاركات: 1,247
افتراضي



سؤال واسع جداً جداً جداً

طبعاً يختلف على حسب الغرض من السيارة و على حسب صاحب السيارة نفسه و ترى الكلام مو بس على الأمريكي حتى على غير الأمريكي


لو سيارة دراق ما بتستخدمها الا في الحلبة أغلب الناس تدور على قير باور قلايد نمرتين تماتيك و كفاية

لو سيارة سباق GT أكيد نمرتين ما بتكفيك يعني أقله قير 5 نمر عادي


أنا عندي القير تماتيك لاكن نظام عادي يعني لازم أعشق بنفسي ..


حالياً أمشي على أول و ثاني و قليل اذا عشقت ثالث حتى أني أحس بعض الأحيان أن ما له لزمة بالمرة داخل البلد


اذا تتكلم على الـ Old Old Old School للمصل كار الأمريكي فالنظرية هي


سيارة ثقيلة و محرك بق بلوك و كربريتر و قير 3 نمر تماتيك
__________________

Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |
رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com
رد مع اقتباس
  #28  
قديم 14-01-2007, 10:22 PM
922 922 غير متصل
عضو جديد
 
تاريخ التسجيل: Jun 2006
الدولة: الرياض
المشاركات: 44
افتراضي



معليش بشار تحملني شوي

اقتباس:
أنا عندي القير تماتيك لاكن نظام عادي يعني لازم أعشق بنفسي ..
هذي فائدة الشفتر الجديد لتسهيل التغير بين النمر

يعني القير اللى عندك مافيه شى اسمه D خلاص يعني انت تحطة بالاول وتعشق بنفسك
هل يعني فعلياً مافيه تغير اتوماتيكي للنمر

السيارات القديمة muscle car كذا طريقتها ؟
ما فيها تغير اتوماتيكي التغير يكون يدوي بس بدون كلتش ..كذا

اقتباس:
شفت كت
وش فائدتها بالضبط

ومشكور
رد مع اقتباس
  #29  
قديم 15-01-2007, 11:59 AM
مشرف سابق
 
تاريخ التسجيل: Jun 2006
المشاركات: 1,247
افتراضي



اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 922
هل يعني فعلياً مافيه تغير اتوماتيكي للنمر

السيارات القديمة muscle car كذا طريقتها ؟
ما فيها تغير اتوماتيكي التغير يكون يدوي بس بدون كلتش ..كذا
النظام بيصير زي التوب ترونك تقريباً الموجود في السيارات الحديثة لاكن الفرق أني بكيبل للشفتر و هم بدون

ما اعتقد في سيارة قديمة بهالنظام و الله اعلم


اما بالنسبة للشفت كت ففايدته هو أنه يعطيك تعشيق سريع و بتحس بطقة لما تعشق

لما تمشي بسيارة تماتيك على بالك القير بيعشق بسرعة ؟ أكيد لا لأنه بيكون مزعج و غير مريح
__________________

Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |
رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com
رد مع اقتباس
  #30  
قديم 18-01-2007, 10:22 PM
مراقب عام
 
تاريخ التسجيل: Jun 2006
الدولة: أبوظبي
السيارة: نيسان ماكسيما 99
المشاركات: 3,682
افتراضي



بداية وقبل كل شيء ،، مبروووووووووووك والله يعطيك خيرها ويحفظها لك ويوفقك لتكملة المشروع الى آخره ..


ثانيا ،، الله يوفقك في الامتحانات وبإذن الله تخلص وترجع تكمل المشروع وتطلعنا على التطورات أولا بأول ..


ثالثا ،، التفاصيل الفنية كثيرة وانا بصراحة خبرتي ضعيفة جدا لكن بالفعل اعجبتني السيارة بعد التعديلات ( ما شاء الله تبارك الله ) ،،


بصراحة اعتقد ان السيارة متفوقة لكن ربما من الصعب التخيل خاصة مع جهلي بالتفاصيل الفنية لذلك اتمنى لو ما عليك امر تسويلنا مقارنات بسيطة بينها وبين سيارات أخرى من فئتها حتى نستطيع الوصول الى فكرة بسيطة عن مدى التقدم في أدائها ..



اتمنى لك التوفيق ،، والله يعطيك العافية
__________________
رد مع اقتباس