موقع الخليج للسيارات | منتدى الخليج للسيارات | قوانين وشروط | أفلام الموقع | أعلن لدينا | عن الموقع | الاتصال بنا
التسجيل الأسئلة الشائعة التقويم البحث مشاركات اليوم اجعل كافة المشاركات مقروءة

 تجربة بي أم دبليو اكس فايف 4.8 Test Drive BMW 2009    مسابقة اليوم الوطني لدولة الإمارات للتصوير الفوتوغرافي    تجربة قيادة أودي ( R8 ) موديل 2008 - Audi R8 2008 Test Drive

العودة   منتدى الخليج للسيارات > منتدى السيارات > القسم الفني

القسم الفني كل ما يتعلق بميكانيكا السيارات والصوتيات والتزويد .

إنشاء موضوع جديد  إضافة رد جديد
 
LinkBack أدوات الموضوع طرق مشاهدة الموضوع
  [ 31 ]
قديم 18-01-2007, 11:12 PM
مشرف سابق
تاريخ التسجيل: Jun 2006
المشاركات: 1,246
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو محمد
بصراحة اعتقد ان السيارة متفوقة لكن ربما من الصعب التخيل خاصة مع جهلي بالتفاصيل الفنية لذلك اتمنى لو ما عليك امر تسويلنا مقارنات بسيطة بينها وبين سيارات أخرى من فئتها حتى نستطيع الوصول الى فكرة بسيطة عن مدى التقدم في أدائها ..
اشكرك على ردك الطيب يا ابو محمد و المقارنة صعبة جداً جداً في ظل أن قيري 3 تعاشيق


السيارة شد بلادها تجيب الربع ميل في حوالي 14.5-15 ثانية ( قير اوتو )
السيارة بعد ما ابدل الكارونة و الإكزوست كامل أتوقع 12.5-12.8 ان شاء الله


نقدر نقول اني أتوقع أن أكون بستوى هذي السيارة بإعدادات سيارتي حالياً إلا أنني أخف منها بـ 300 كيلو

http://www.fast-autos.net/vehicles/f...tang_Boss_351/


ما فيه شي مضمون بدون داينو لاكن استخدامي لها يقول أني امشي على المخطط المقرر له
__________________



Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |
رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com
رد مع اقتباس
  [ 32 ]
قديم 20-01-2007, 02:17 PM
عضو جديد
تاريخ التسجيل: Jul 2006
الدولة: البحرين
المشاركات: 43
السيارة: هوندا civic
افتراضي

يعطيك خيرها ويكفيك شرها


متى ان شاء الله راح انجوف الفيديو تبع الداينو

والسيارة راح تكون ستريت والا بس حق سباق


وبالتوفيق
رد مع اقتباس
  [ 33 ]
قديم 20-01-2007, 08:41 PM
عضو فعّال
تاريخ التسجيل: Jun 2006
الدولة: جزيرة البحرين
المشاركات: 737
افتراضي

مشكور على الموضوع المفصل

بالنسبة لمستوى السيارة ، إذا كان مثل اللي حطيت الرابط تبعه ، فتسارع 5.8 ضعيف مقارنة مع الموستنق الجديد "ستوك" و قير أوتو 4 سرعات

بس آنا مستغرب إنت تقول مستوى سيارتك "تقريباً" نفسها و تقطع ربع الميل في 12.8 ، و هذاك مكتوب في الموقع 13.8 فرق ثانية كاملة


بالنسبة لشكل السيارة ، الإسطبات الخلفية و الأمامية أيضاً يبيلها Renewing شوف إذا تحصل ستايل حلو لهم "بيكلفك فلوس بس بتصير السيارة وايد حلوة" + الجنوط ركب لك كلاسيكي بحكم أصغر شوي و أعرض و التواير ركب بوتنزا حق استخدام عادي (إذا تبي نصيحتي) و أهم شي اضربهم polish مال التواير عشان تطلع لمعتهم ، في الصور التواير وصخين

عموماً باقي ال Refining

و الله يعطيك خيرها و يكفيك شرها

تحياتي
__________________


رد مع اقتباس
  [ 34 ]
قديم 20-01-2007, 10:59 PM
مشرف سابق
تاريخ التسجيل: Jun 2006
المشاركات: 1,246
افتراضي

Chevy_SS : الداينو بصبر شوي لين أكمل الإكزوست سستم و بكرة و كارونة و بعدها اروح

سيدكو : ما ادري ليش أحس الناس كلها اليوم تبغي تضربني !

اقتباس:
السيارة بعد ما ابدل الكارونة و الإكزوست كامل أتوقع 12.5-12.8 ان شاء الله
اقتباس:
نقدر نقول اني أتوقع أن أكون بستوى هذي السيارة بإعدادات سيارتي حالياً إلا أنني أخف منها بـ 300 كيلو





اقتباس:
بالنسبة لشكل السيارة ، الإسطبات الخلفية و الأمامية أيضاً يبيلها Renewing شوف إذا تحصل ستايل حلو لهم "بيكلفك فلوس بس بتصير السيارة وايد حلوة"
هذي مصل كار مو هوندا !!


اقتباس:
الجنوط ركب لك كلاسيكي بحكم أصغر شوي و أعرض
هذي جنوط شد بلادها بس معمول لهم كروم .. في حال أني ببدلهم بركب Weld مثل هذا











اقتباس:
التواير ركب بوتنزا حق استخدام عادي (إذا تبي نصيحتي) و أهم شي اضربهم polish مال التواير عشان تطلع لمعتهم ، في الصور التواير وصخين
ببدل تايرين لأنهم منتهيين أصلاً


سلمت على الرد عيوني
__________________



Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |
رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com
رد مع اقتباس
  [ 35 ]
قديم 22-01-2007, 04:58 PM
الصورة الرمزية بوجاسم
عضو شرف
تاريخ التسجيل: Dec 2006
الدولة: قطر الخير-دوحة العرب
المشاركات: 1,317
السيارة: بأذن الله NISSAN VTC
افتراضي

ماشاء الله على الموستنج الله يعطيك خيرة ويكفيك شرة ويحفظك من العين
لا اله الا الله
تبارك الرحمن
__________________



ما يهزك ريح يالنيسان من يوم يومك وانته حارق اعصابهم



من مواضيعي
1-كيف تكسب قلوب الأخرين

__________________
أول موقع جماهيري رياني يرحب بكم

http://www.alraheeb.net
رد مع اقتباس
  [ 36 ]
قديم 25-01-2007, 12:44 AM
الصورة الرمزية Mr-Turbo
مراسل تكساس - امريكا
تاريخ التسجيل: Jun 2006
الدولة: Los Angeles -=- California
المشاركات: 127
السيارة: Mustang
Exclamation my comment

waw

nice car and good jop


but I have lettel comment

why Ford cars when it get up greid preformanc it's been more pawer than Chevrolet cars!!

but at the stok engins, Chevrolet are more pawer than the others

here is a compare between the two cars
( it's almost same engin )

all of them V8 , 4 Manual and Front Engine/RWD

Chevrolet 1969 Camaro ZL-1 Vs 1971 Ford Mustang Boss 351

and we see that the diffrent more than 100 Hp and allmost 100 Tq

http://www.fast-autos.net/compare/?a=576&b=279


I don't say that Ford are bad
( actually I have 2002 white convertible mustang GT )

but the trueth is allways Chevrolet have more pawer than the others
( in stok cars )
Best wishes and gool luck

Mohannad
__________________


Leon 218 =====>>>>> Mr-Turbo

التعديل الأخير تم بواسطة : Mr-Turbo بتاريخ 25-01-2007 الساعة 12:48 AM.
رد مع اقتباس
  [ 37 ]
قديم 25-01-2007, 01:41 AM
عضو جديد
تاريخ التسجيل: Jul 2006
الدولة: البحرين
المشاركات: 43
السيارة: هوندا civic
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mr-Turbo
waw

nice car and good jop


but I have lettel comment

why Ford cars when it get up greid preformanc it's been more pawer than Chevrolet cars!!

but at the stok engins, Chevrolet are more pawer than the others

here is a compare between the two cars
( it's almost same engin )

all of them V8 , 4 Manual and Front Engine/RWD

Chevrolet 1969 Camaro ZL-1 Vs 1971 Ford Mustang Boss 351

and we see that the diffrent more than 100 Hp and allmost 100 Tq

http://www.fast-autos.net/compare/?a=576&b=279


I don't say that Ford are bad
( actually I have 2002 white convertible mustang GT )

but the trueth is allways Chevrolet have more pawer than the others
( in stok cars )
Best wishes and gool luck

Mohannad

على حسب ما فهمت اخوي من كلامك ان الفورد لما يتزود يصير اقوى من الشفر


بما انك قلت ان الشفر ستوك اقوى من الفورد خلينا ناخذ الكمارو والموستنق اكيد لما صاحب الموستنق حب انه يزود راح يطور على اساس انه يوصل لمستوى الكمارو او ازيد في عالم التزويد ما في شي اقوى من شي لأن على كثر القطع اللي بتركبها بتحصل منها اداء
رد مع اقتباس
  [ 38 ]
قديم 27-01-2007, 04:24 PM
عضو فعّال
تاريخ التسجيل: Jun 2006
الدولة: جزيرة البحرين
المشاركات: 737
افتراضي

اقتباس:
سيدكو : ما ادري ليش أحس الناس كلها اليوم تبغي تضربني

هل هالكلمات تنوه إلى إني معصب أو شي من هذا القبيل ؟! ؟! ؟!؟!؟!؟!

تحت

اقتباس:
مشكور على الموضوع المفصل

و الله يعطيك خيرها و يكفيك شرها

تحياتي
الله يهديك بس

و كلام الشفر و الفورد هذا ماله أساس ، كل واحد وتزويده و فهمه للمكينة و الموتر
__________________


رد مع اقتباس
  [ 39 ]
قديم 27-01-2007, 08:47 PM
مشرف سابق
تاريخ التسجيل: Jun 2006
المشاركات: 1,246
افتراضي

بو جاسم : الله يسلمك اخوي

Mr-Turbo :

اقتباس:
but at the stok engins, Chevrolet are more pawer than the others
الشفر ليت ما تفوق الا بعد سنة 97

جيب اي كورفت C4 من 93 و نازل و قارنه بالموستنج و بتفهم كلامي

الكميرو قبل الـ LS1 صراحة ما كان يعتبر سيارة قوية و لك ان تراجع التاريخ

اقتباس:
here is a compare between the two cars
( it's almost same engin )

all of them V8 , 4 Manual and Front Engine/RWD

Chevrolet 1969 Camaro ZL-1 Vs 1971 Ford Mustang Boss 351

and we see that the diffrent more than 100 Hp and allmost 100 Tq

http://www.fast-autos.net/compare/?a=576&b=279
اخوي انت طالعت خانة السعر ؟؟؟

و بعدين الربع ميل ما كان هم بالنسبة لهم هذيك الأيام

اقتباس:
I don't say that Ford are bad
( actually I have 2002 white convertible mustang GT )

but the trueth is allways Chevrolet have more pawer than the others
( in stok cars )
لما تلاحظ دايماً الفورد أرخص و شركات تزويده اكثر ففيه شي يعوض عن شي

Sayedco : اسمح لي و الله ما كان قصدي .. كل ما هنالك ان احوالي هاليومين صعبة جداً جداً و من اسبوع ما دخلت النت الا ثلاث مرات فإسمح لي
__________________



Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |
رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com
رد مع اقتباس
  [ 40 ]
قديم 28-01-2007, 01:36 PM
عضو جديد
تاريخ التسجيل: Jul 2006
الدولة: البحرين
المشاركات: 43
السيارة: هوندا civic
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bashar_255
بو جاسم : الله يسلمك اخوي

Mr-Turbo :



الشفر ليت ما تفوق الا بعد سنة 97

جيب اي كورفت C4 من 93 و نازل و قارنه بالموستنج و بتفهم كلامي

الكميرو قبل الـ LS1 صراحة ما كان يعتبر سيارة قوية و لك ان تراجع التاريخ


ستوك بستوك ما اعتقد الموستنق له فرصه انه ينافس لا كمارو ولا كورفيت
رد مع اقتباس
إنشاء موضوع جديد  إضافة رد جديد


أدوات الموضوع
طرق مشاهدة الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع كتابة مواضيع
لا تستطيع كتابة ردود
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة