بالنسبة للروس فهم Trick Flow Twisted Wedge
170cc و البلوف 1.6 للإكزوست و 2.02 للأنتيك مقاس الشامبر 61cc اساساً لاكن الروس ممسوحين و معمول لهم porting هذي الروس وزنها 28 باوند و روس شد بلد وزنهم تقريباً 50 باوند
هذي الروس قصتها قصة و تستحق فلم هندي
بالمختصر عملو لهم صنفرة في الكويت و كاسات و جابوهم و ضاعت البلوف في الطريق رجعناهم انتظرنا شهر ما فيه خبر قلنا لهم ركبو بلوف جدد و احنا بنحاسبكم ، طلبو بلوف جدد مرتين ما كانو لهم اصلاً و كل طلبية اسبوعين لحالهم و اسبوعين لكاعة و على ما وصلت البلوف و جابو الروس جينا بنركب سبرنجات كرور ، حسب خبرة خالد خضر ان الروس الألمنيوم يفضل وزن سبرنجاتهم في ورش مختصة فرجعناهم الكويت مع السبرنجات الى احمد البحريني و يوم شاف الكرور قال هذيلين ما يركبو لأنهم أقصر و رفض ان يركبهم تماماً و قال أن مسكة البلوف تعبانة اصلاً و لو تتبدل بنحاس يكون أفضل و هذي المسكات اللي عندي ما تصلح فعدلناهم ، المهم دورنا على بلوف مني لو مناك ما لاقينا فإطريت بعد شهر زمان طلب طلبية و وكلت الأمر الى أحد المعنيين على عمى
طلبت طقم سبرنجات دبل سبرنج و رتينرات و جلد بلوف طقم كامل و ما طلعت الطلبية فعمل لهم باك اوردر و طلعت لاكنه جابهم " شحن بحري " ، المهم بعد 4 شهور وصلو بالسلامة الى المينا و بعد 3 اسابيع عرف يطلعهم من هناك و بعد اسبوع سلمهم الورشة
( عند عدم رغبتك في معرفة ملخص القصة يمكنك اهمال المقطع السابق ) <<< خوش تنبيه
المهم هذي صور الروس بعد هالسالفة
على رف المكتب
بالنسبة لطقم السبرنجات ما صورته لاكن هذي صوره له
أحب انبه إلى أن اللي وصلو لي جلد بلوف بلون اخضر ( معلومة مهمة
)
و فوق الكلام ذا روكرات فورد ريسنج 1.6
ثلاجة Edelbrock Performer RPM
اما بالنسبة للكربريتر فهو هوللي 650 مع سبيسر 1 انش
بالنسبة للدستربيوتر أو الديلكو فهو مأخوذ من محرك فورد 289 كربريتر و عليه صحن MSD هذا النوع شرارته قوية و ينفع مع الكربريتر و بقوة
تم اضافة MSD 6AL
MSD 6AL
http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku
بالنسبة للقير فهو قير تماتيك Ford C4 بكلتشات ريس و شفت كت و طنجرة 11 انش بدلناها بطنجرة 9 انش آخر شي
الدفرنش شد بلاده 2.73 و أفكر بالـ 3.73 اذا شغلتها
Mustang 1990 GT |سيارتي|
)
العرض العادي
