بسم الله الرحمن الرحيم
هذا موضوع حبيت أكتبه من زمان حتى افيد به الكثير من الشباب اللي ماخذين فكرة غلط عن التزويد
التزويد ليس فقط عبارة عن تغيير قطع و خلاص
التزويد عبارة عن اختيار قطع متناسقة مع بعضها بما يفيد السيارة ككل
يجيك واحد و يقول لك ركب كام و هيدرز و ثلاجة .. بس اسامي لو يجيك واحد يجيب لك اسامي القطع بأسامي شركات
يا أخي انت تدفع فلوس في هالقطع ما تجيك ببلاش .. في بالك أنه لازم تحصل على فائدة مقابلة و قوة على قد ما تدفع
و دايماً المثل يقول .. اذا تبغي الصح لا تقول أح .. يعني خلك دفيع
الكلام هذا كله غلط يا أخوان
أي بلط في المكينة تشده ينحسب لك أو عليك
مو بس تشد بل وزنه و حجمه و 16 معادلة
كل معادلة مرتبطة بسلسلة معادلات تشمل المحرك ككل
تدري أنك لو تشيل بلط من الحذاف هذا يعني أنك خربت البلنس اللي سوته الشركة ؟؟؟
ممكن يهرب منك حصان بحاله
لما نجي نسوي خلطة فيه 3 طرق
يا أن أحنا نسوي المحرك بالمسطرة زي المحترفين
أو ندور على خلطات جاهزة من ناس دارسة و فاهمة و نعدل فيها بما نراه مناسب أو ننسخها
أو بطريقة التجربة و الخطأ و هذي اسوؤ الطرق لأنك تشتغل بالعملة الصعبة و تضيع شغلك و وقتك
الخلطة لازم تكون واضحة و محددة
على سبيل المثال هذي الخلطة حق محرك 350 قديم
السعة 350كيوبك انش
Displacement:
350 cu. in.
كربريتر هوللي مقاسه 750
Carburetor:
Holley 750 double pumper
الروس من GM كومبزشون شامبر 78 و بلف الإنتيك 1.9 و بلف الإكزوست 1.5
Heads:
GM castings, with 78 cc combustion chambers, 1.94/1.50 in. valves, and a 2-angle valve job
الثلاجة هوللي و نوعها كونتيندر
Intake:
Holley Contender
الكام من كرين كام و نوعه هيدرولك و الدريوشن و اللفت عندك تحت
Camshaft:
Crane hydraulic, with 204/216° of duration @ 0.050 in. lift, and 0.427/0.454 in. lift
هدرزات هيد مان سمكها مكتوب و الدبات من تروش نوعها تيربو
Headers:
Hedman 1 5/8 in. headers with 2 1/4 in. pipes and Thrush Turbo mufflers
بساتم كاست
Pistons:
cast
ذرعان شد بلد
Rods:
stock
كرنك كاست
Crank:
cast
الكمبرشن 7.8 الى 1
Comp. Ratio:
7.8:1
القوة المنتجة 273 حصان
MAX HP:
273 @ 4750
التورك 353 باوند على القدم
MAX Torque:
353 @ 3750
هذي نسميها خلطة
اما تقول لي حزر فزر و على القوة احتمال تدفع الوف و مكانك سر ما رحت ولا جيت
شوف مثلاً هالرجال سمع كلام واحد قاله اسامي قطع و قام يصفع على الراس
يا أخي الخلطة هبلة لدرجة اني قمت أضحك عليه .. المحرك محرك موستنج 5.0
اقتباس:
What's stock:
MAF
TB
Headers
What's not:
GT40X heads (64cc)
Crane 1.7rr
TFS Street Heat intake
Custom h-pipe w/2 cats
Flows/dumps
4.10s
13 degree timing
AOD
Dyno was a Dynojet 224x.
Are you guys ready for the numbers?
Here goes:
208RWHP, 249RWTQ.
OMG NO WAI SO MUCH TEH POWER!!!!111
What a gigantic disappointment. I've had stock headed 5.0's pull nearly 20RWHP more. The car had a bad misfire on all three dyno pulls at around 4700rpms. The guys at GTR thought it was the coil, which I replaced after the dyno run with a used Speed *****. Have not run it with the replacement coil.
Looks like about $1600 down the sh@tter. Lovely.
|
قير AOD و ساتل 2200
شوف هذا واحد مسوي داينو حق موستنج شد بلاده
اقتباس:
|
My stock hci 306 made 212/282. Only thing I added was a prochamber and a crank pulley
|
يعني هذي مشكلة مستعصية عندنا و هي اللي تخلي مواتر كثير على كثر ما في بطونها ما تبرز
هذا ما هرب منه حصان
هذا هربت منه أحصنة
صديقي محمد جاسم الهرش
توب اند عادي
روس بريفورمر عاديين مو RPM و دخل 11 في حلبة البحرين من فترة 11.9 أظن لو .. المهم الغبندة كلها في المسطرة اللي تسطر بها
تبغي تأسس خلطة من الصفر ؟؟؟ يبغي لك مو أقل من شهر و انت تجمع معلومات
أحين قدامك حالة فشل كاملة لأن الـ GT40 هذي روس الكوبرا و ثلاجة الترك فلو من أفضل ثلاجات البخاخ و مسوي زحمة و اساساً الكوبرا شد بلاده يجيب 235 حصان على التاير
جا و عفس بالماهس
اذا على اسامي شركات ترى مي صعبة الواحد يعرف اساميهم .. أنا فترة كنت أدور روس فقمت اشوف روس من شركات غريبة عجيبة للموستنج من مواقع تعتبرها من زرانيق النت تطلع روس عمر أحد ما سمع بهم و عليهم فلو بن كلب يهودي و بسعر رخيص نسبة إلى المواصفات لاكن في النهاية ضليت على الترك فلو لأن حق خلطتي حسيت أنه الأفضل
حتى النوعيات فيه شركات تنفعك و شركات ما تنفعك
رحت اشتريت لي كام فورد ريسنج Z303 رخيص 1200 ريال بدل ما أدق لي كمبو كام و أضرب السعر بـ 1.5 ما أحتاج لفت فوق و كام رخيص و يشبع .. 308 كيوبك أنش و كمبرشن في الـ 9 وين بطلع به ؟؟ بركبه على صاروخ يطلع القمر يجي لي واحد يقول لي لفت 600 و ما ادري كيف
كربريتري 650 و الشباب كلهم يتكلمو فوق راسي .. ما يصلح جيب لك 850 CFM لو حاجة كذا و اذا ما عندك نساعدك و أنا أحلف لهم حلفان على القرآن ما أبغي أكثر من كذا مكينتي صغيرة ويش اسوي بكربريتر 850 ؟؟؟ و نهايته أكثر واحد نصحني أخذ له واحد سبيد ديمون و قام يدخن لأنه 302 ويش ما وصل لمستوى
و يوم شغلت السيارة عجبت الكل <<< طبعاً ما أعتبر المشروع خلص للحين
لو أن الـ 308 كانت 351 و كمبرشن الـ 9 كان شي ثاني كان شفت الكلام هذا كله تغير
أتمنى يكون الموضوع أفادكم و خفيف على قلوبكم و الموضوع
حصري على هذا المنتدى فقط
يرجى كتابة اسم الكاتب و المنتدى عندى النقل
تحياتي ،،،
حتى لا تهرب منك أحصنتك بعيداً !!!
و يبغي له هيدرز شورت اقل شي 
العرض العادي
