اخي بالنسبة للدرايف شافت ما تتوقع يقلل من رجة السيارة؟؟
أنا أحب تعديل الترييح يعني
1- هيدرز و إكزوست سيستم كامل لتنفس أفضل (زفير

)...
2- فلايويل وبكرات رياضية... (لا تسألوني ليش أصلاً ما أعرف فوائدها كاملة)
3- نظام كولد اير إنتيك متكامل مع الفلاتر... مع تعديل حساس الهوا... لتنفس أفضل (شهيق

)
4- بواجي رياضية وأسلاك... إشعال أنظف وأرتب...
5- هوبات رياضية مهواة... (سمعت بكثرة مشاكل نظام المكابح في الهولدن)
6- تربيط بدي بسيط (سترت بار بريس) سب بدي كونيكتورز (صلابة التوائية أكبر وتماسك أفضل)
7-تغيير الجلد المطاطية للبودي كاملة بجلد يورثان (سمعت برداءة الجلد في هولدن)
8- الدرايف شافت مهم لترييح الجير بوكس من الإهتزازات الإضافية وكلما كان أخف ووصلة وحيدة = خسارة أقل للأحصنة في طريقها من المكينة للعجلات الخلفية طبعاً الكاربون فايبر أفضل شي بس غالي وغير متوفر للومينا على حد علمي...
ودي أريح الجير بوكس أيضاً بشكل إضافي بس ما عندي خبرة كيف...
9- برمجة كمبيوتر بعد كل التعديلات للحصول على أفضل وزنية للخلطة الجديدة...
بالنسبة للداخل ودي بالتالي,,,
أيضاً ودي أرقي النظام الصوتي وآخذ نظام الرويال من Bose بس ما عندي فكرة كم بيكلف...
المكيف ودي أحوله أوتو مثل الـ LTZ...
ودي أصبغ الكونسول الأوسط الداخلي ازرق بنفس لون السيارة الخارجي
وأنجد المقاعد لتصبح لونين...
ودي أركب عوازل صوت لكامل السيارة من وإلى.... وأرش مادة كتم الصوت أيضاً من الأسفل...
وما أنسى التضليل العازل...
طبعاً شكلي هلاس كبير وما راح أسوي إلا الأخير

...
كم تتوقعون متوسط تكلفة مثل هذه التعديلات؟؟ وما رأيكم بجدواها بشكل عام؟؟
تحية لكم وشكر مقدم على إهتمامكم وتفاعلكم...