السلام عليكم
اول شي اشكر علي الموضوع الجميل ..
ثانياً حبيت اصحح كم شغله
اول شي المعادله كما يلي ..
يعني حجم السلندر الواحد + الخلوص العلوي علي الخلوص العلوي ..
الخلوص العلوي هذا يعني حجم قرفه الاحتراق + الجازجيت ( الجوان ) + الثكنس تبع البستن
+ المساحه فوق البستن + حق الدامود و - حق الداشد و ال 0 حق الفلات ...
where
CR = compression ratio
Vd = displacement volume
Vcv = clearance volume
اقتباس:
|
اولا يجب ان نعلم انك عند التفكير فى بناء محركك يجب ان تعلم ان كنت تنوى القيام بتعديل المحرك من اجل استخراج القوة باستخدام الشواحن التربينية او غاز النيتروز, لان المحركات ذات نسبة الانضغاط المرتفعة مثل 11:1 او 12:1 ان قمت باستخدام الشواحن التربينية او غاز النيتروز سوف تقوم برفع نسبة الانضغاط من هذه النسبة الى نسبة قد تصل الى 13:1 او 14:1 وهذا يعنى انك ستحتاج الى وقود ذو اوكتان اعلى من الذى تستخدمه
|
كلامك صحيح بس فيه اشياء اهم مثلاً هل المحرك او البساتن و الاذرعه تتحمل 14:1 ؟؟؟؟؟
و انا عندي سوبارو نسبه الانضغاط 14.6:1 و استخدم 95 وبدون اي مشاكل و الحمد لله .
هذا وضح نسبه الانضغاط ..
وهذا جدول جميل جداً يعلمك اذا حطيت تيربو مثلاً او سوبر يقولك كم يصير الكمبرشن بعد السوبر ..
و اسف علي الاطاله
العرض العادي
