قد تكون مايباخ أعظم سيارة فاخرة في العالم وأنها لم تنتج لتكون أمتدادا للفخامة الموجودة لدى بعض الصالونات ولكنها تؤسس لنفسها دولة فخامة مستقلة شخصية غير قابلة للتقليد أو النسخ
إنها مايباخ التي لا تساوي إلا ما يباخ
تتوفر هذه السيارة بطرازين هما 62 و 57 ويدل أسمهاما على طولهما فالأولى طولها 6.2م والثانية 5.7م
وطول قاعدة عجلات الأولى 3827ملم والثانية 3390ملم ويمكن التمييز بينهم من خلال حدود الباب الخلفي للسيارة
هاذي الصورة للمايباخ مقاس 62
وهذي الصورة للمايباخ مقاس 57
وما يباخ تركز على رفاهية الراكب وليس السائق ... فترى الخدمات والأجهزة تخدم الراكب حيث أنه يكون العميل وخادمه يقوم بالسياقة وهي سيارة ركوب وراحة بنسبة 50:50
والمنافسون لها هم "رولزرويس"و "بنتلي"
شكلهـا الخـارجي
تتمتع السيارة بإنسيابية عالية جدا 0.31وهو رقم ممتاز يدل على أن السيارة تتمتع بقدرات ايروديناميكية بفضل مساحة الواجهة الامامية التي تصل إلى 2.62متر مربع ومساحة الإحتكاك 0.81 متر مربع ويرافقها عزل صوتي كبير بالإضافة إلى النوافذ الجانبية المكونة من عدة طبقات والوسطى مكونة من اربعة اغشية بلاستيكية احداهما بسماكة 0.67 ملم يعمل كعازل للصوت
ومن التجهيزات الإختيارية فتحة السقف التي تنقسم لجزئين الأمامي منها يضم 30 خلية شمسية بمساحة نصف متر مربع يحول الطاقة الشمسية الي كهربائية لتشغيل مراوح التهوية
وعلى مستوى الإضائة يوجد 264 خلية ضوئية في كل جانب من جوانب السيارة أما ضوء الرجوع الى الخلف فهو فقط الذي يستخدم لمبات (HPS)بقوة 24 واط ويدار نظام الإضائة بوحدة تحكم طارئة تمنع تعطل الإضائة وفي حال احتراق لمبة تضاء اللمبات الأخرى للدعم والمساندة ويمكن برمجة الأنوار بإستخدام الأزرار على عجالة القيادة وشاشة العرض
التجهيز1ت
الدخول إلى السيارة يعطي أحساسا بخليط من الرهبة والعظمة كل شي بالداخل فيه نبل ورقي ...
وتتكون العناصر الداخلية من الجلد والخشب والمعدن مما يضفي على الداخل صفة الثبات مع انطباع كلاسيكي وحرفية صارمة وعناية فائقة بالتفاصيل والهدوء والتناسق كما يمتاز الداخل باستخدام المؤثرات الضوئية فالسقف الزجاجي يخلق جو برّاق ومبهج ويمكن التحكم بشفافية السقف
بتأثيرات بصرية مثيرة .
انطلاق مايباخ لا يشعرك بقفزة بل كيخت فاخر يبحر فوق مياه بحيرة صافية المقاعد مستقلة لكل راكب ويمكن تعديل وضع المقعد بالخلف بطريقة مريحة من حيث الميلان وامكانية مد الرجلين حتى
النهاية وكل ذلك بلمسة زر ...
ومساند الرأس يمكن ان تعدل كهربائيا بإثنتي عشر وضعية للأمام والخلف ورتفاعا ونزولا
والمقاعد مزودة بنظام تهوية نشيط نظام آلي لتمييز مقعد الطفل مع تقنية المرسل والمستقبل في المقعد الامامي ونظام تحكم بالطقس مستقل للمقاعد الأمامية والخلفية والقسم الخلفي مجهز بشاشتي عرض ملونتين مرتبط بجهاز تلفزيون وجهاز DVD ونظام اتصالات قوي يتكون من هاتف نقال وهاتف سيارة وتتمتع السيارة بخدمة شخصية للعميل على مدار الساعة نظام دولبي للصوت المحيطي بكل مقعد فلتر بارد للغبار مساند ظهر متعددة الطبقات ومتحركة في الأمام والخلف زينة داخلية من الخشب الراقي(جوز أو امبيونا أو الكرز) طاولات قابلة للطي سماعات رأس لاسلكية و جهاز أتصال داخلي "انتركوم و "فرش جلدي "جراند نابا" وجهاز ذاكرة لكل مقعد و فاصل بين المقاعد الأمامية والخلفية مع نافذة متحركة وزجاج شفاف و نظام "بارك ترونيك" للمساعدة عند وقوف السيارة في المواقف
مجس استشعار تلوث و جهاز استشعار سقوط المطر لتشغيل المساحات و رموت كونترول للتحكم بجميع أجهزة التسلية وجهاز عرض ملون (TFT)
هذه التجهيزات جزء يسير من كم هائل من التجهيزات الأساسية مما يؤكد أن كل ما يخطر ببال العميل يوجد في ما يباخ كتجهيز اساسي .
اما مجموعة التجهيزات الإختيارية فإنها توفر للزبائن أكثر من مليوني طريقة تجهيز مختلفة وفق أذواق الناس حتى أن الزبون يختار المقاسات والألون وانواع الخشب وحقائب امتعة مصنوعة حسب الطلب وكؤوس الشراب المصنعة من الفضة الخالصة وصندوق ترطيب السيجار وانواع السجاد إلى ما لا تتخيله
المحرك
مع صالون وزنه 3380 لطراز 62 و 2735 للطراز 57 كان لا بد ان يسكن مقدمتها محرك من نوع خاص يحرك هذا القصر وهذا ما حققته "دملر كرايسلر" لـ "مايباخ" مـحرك5.5لتر بــ 12اسطوانة
36 صـــــــــمـــــــــام بمساعد زوج شاحنات توربينية عزم دوران يصل إلى 900نيوتن / متر عند2300د/د تسارع للـ100كلم/س خلال 5.4 ثانية (للطراز62)تسارع للـ100كلم/س خلال 5.2 ثانية (للطراز57) سرعة قصوى مضبوطة على 250كلم/س ناقل حركة آلـي 5 سرعات وقوته 550 حـصـان
واستغرقت عمليات تطوير هذا المحرك العتيق 35 شهرا واتسمت عمليات التطوير بأعلى المستويات الهندسية مع اشتراطات حماية البيئة .
وبدا جليا ان المحركV12 قادر على تلبية متطلبات الراحة خاصة في جزئية منع الضجيج والخشونة حيث حقق معادلة الأداء العفوي والقوة الرياضية كما يقوم زوج شاحنات التوربو والمبرد الداخلي بدور مهم في خفض الضجيج والإهتزاز
وهناك برنامجين للتنقيلات الأول أساسي (S) الهاستاندارد أو المريح
والخيار الثاني © يقلل من عمليات التنقيل
والنظر فقط للطبلون الرئيسي ومجموعة عدادات القياس يوقف المرء طويلا أمام هذا الإبداع حيث منحت تقنية الشاشة السوداء ووضعت تحت بصر السائق مباشرة شاشة عرض مركزية يمكن الحصول منها على المعلومات بالضغط على الأزرة على عجلة القيادة لتعطي ثماني قوائم هي:
1- مسجل المسافات
2- لأجهزة السمعية
3- تليفون السيارة
4- نظام السائق الآلي(APS)
5- نظام ديترونيك
6- كمبيوتر الرحلة
7- ذاكرة الأعطال مع شاشة العرض
8- ضبط الوضعيات الفردية.
أما أنظمة التعليق
فبالأمام عبارة عن شعبة مزدوجة نظام تعليق هوائي مساند بالكامل "ايرماتيك دي سي" مع ضبط للمستوى مضاد لانخفاض المقدمة
أما المحور الخلفي لنظام التعليق فهو مستقل متعدد الوصلات نظام تعليق هوائي مساند بالكامل "ايرماتيك دي سي" مع ضبط للمستوى مضاد لإنخفاض وارتفاع المؤخرة مع قضيب التواء للإستقرار
وتعتمد المكابح على نظام كهروهيدروليكي مع تحكم سنستروني بالكبح والمكابح عبارة عن ديسكات امامية مهواة داخليا مع فرامل خلفية بطبلة مع أنظمة (BRAK ASSISTE) و (ESP)
السلامه المنتنـاهيه
تحمي ما يباخ الراكب بعشر وسائد هوائية بالإضافة إلى بنية هيكلية فائقة التعقيد والصلابة اثنتان من العشر تنتفخان على مرحلتين حسب شدة الضربة وهما للمقاعد الامامية احزمة الأمان سهلة الإستخدام ومزودة بمشدات توتر عالية الأداء واجتازت مايباخ اقسى الشروط الإختبارة الأمريكية والأوربية ويساهم في تحقيق هذه الشروط نظام الكبح المبتكر(SPC) يمتاز بوجود وحدتي تحكم مركزيتين وخزاني ضغط عالي ووحدتين هيدروليكيتين.
وتصنع ما يباخ خمس سيارات يوميا مع قدرتها لتلبية احتياجات اكبرو مقدرة ان يطلب شراء السيارة 1000 عميل حول العالم خاصة الولايات المتحدة وآسيا ويرمز شعار مايباخ المزدوج(MM) الى العبارة "مايباخ مانوفاكتور" وسعرها 200.000 يورو وتعتمد المدة اللازمة لأنتظار الزبون حتي يستلم سيارته على طلباته للمواصفات وهي عادة 3 اشهر وقد تمتد الى 6 اشهر !!
ويتم الإتصال بهم لمتابعة شؤون سياراتهم وعند الحاجة إلى الصيانة فإن السيارة تنقل من بلد الزبون الى مركز الصيانة ويتم الإتصال هم ومتابعة
بقي شيء أخير بقوله لكم ياشباب
لم نكن نتصور أن شركة مرسيدس لديها ما تقدمه للمايباخ بعد أن أتخمت سياراتها بأقوى ما لديها من تقنية رياضية ، لكن فرع الشركة الرياضي AMG لا يعرف المستحيل إليه طريقاً وهنا يعلن لنا أن الـ 550 حصاناً المتولدة من بين جنبات محرك السيارة الجبار لا يعجبه، ويصر على تعديله، و النتيجة أننا وجدنا أنفسنا أمام سيارة تتزاحم فيها 612 من الأحصنة وقد أطلقت على السيارة بعد هذه الإضافة اسم Maybach 57 S وغيرت من شبكة فتحة التهوية الأمامية لتبدو أكثر شراسة بعد أن كان يملؤها الوقار و الأرستقراطية.
والآن أترككم مع بعض الصور
المايباخ من الداخل
صورة المحرك
من الخارج
إنشاء الله أكون وفقت في العرض والله الله بالردود
المايباخ من طق طق إلى السلام عليكم (بالصور)
العرض العادي
