تخوض بي إم دبليو X3 غمار فئة سيارات كل الطرق متسلحة بنظام X-Drive سلس وسريع الأداء ويؤمن إندافعا جيدا وتوازنا ممتازا ..
وشأن شقيقه الأكبر X5 دفع النشاط المميز بم إم دبليو إلى إطلاق تسمية Sport activity vehicle (SAV على مولودها الجديد بدلا من SUV.
مجلة سوق السيارات لبت دعوة الشركة البافارية إلى تجربة X3 في الجامعة الألمانية في مصر لو قيل لنا منذ عشر سنوات أن بي إم دبليو الماركة الرياضية بامتياز تفكر في إطلاق مجموعة كاملة من سيارات الـ 4 x 4 لما صدقنا ذلك حتما. لكن الرواج والنجاح الصاعقين لسيارات SUV غير كثير من المعطيات. في الوقت الذي سجلت فيه أسواق السيارات الرباعية الدفع نموا بنسبة 50% خلال السنوات العشر الأخيرة، لم يبقى أحد من الصانعين المترددين إلا وانطلق في هذه المغامرة، وحتى بورش خاضت في هذا الحقل. أما بي إم دبليو وبعد خطف ثمار تسويق X5 فكانت من بين الأوائل (مع مرسيدس وسياراتها Ml) الذين اقتنعوا بفوائد هذا السوق. وعلى هذا الأساس بادرت إلى إطلاق أخ صغير للمركبة X5 مدفوعة بالرواج الذي تلاقيه سيارات الـ SUV المدمجة مثل تويوتا راف 4 ونيسان X تريد ولاند روفر فري لاندر. هذا ومن أجل بلوغ سريع للهدف المنشود عهدت هذه الشركة إلى شركتها ماجنا شتاير فارزوجتكيك الاختصاصية في صنع أنظمة الدفع الرباعي ببناء وصنع سياراتها الجديدة .
* رياضية عصرية
إذا X3 التي تخرج من مصانع MSF النمساوية في جراز هي اليوم السيارة الوحيدة لشركة بي إم دبليو المصنوعة خارج مصانعها علما بأنها لا تقل شأنا عن صناعات بي إم دبليو وتجسد كل مقومات التصميم والنفحة الرياضية والتميز الذي لهذه الماركة. وهي وإن كانت خطوطها التصميمية تبدو أكثر رصانة من خطوط أحدث سيارات بي إم دبليو (الفئة الخامسة والسادسة و Z4 Coupe) من الجهة الأمامية تفخر X3 بالروابط العائلية التي تربطها بـ X5 والتي تتمثل في المصابيح المزدوجة والغمازات الملحقة بها والتي تمتد على الرفرافين وغطاء المحرك. في الخلف المصابيح على شكل حرف " L " تؤكد الانتماء إلى هذه الماركة، والحاجب فوق الزجاج الخلفي يعزز النفحة الرياضية للسيارة .
ميكانيكية استثنائية
المحرك بـ 6 أسطوانات متتالية سعة 3 لترات بقدرة 231حصانا مربوط بعلبة تروس أتوماتيكية بـ 5 سرعات ، وهو يعطي الـ X3 نفحة رياضية جديدة لسيارة تحمل رمز بي إم دبليو. في حقل الأداء تستغرق X3 3.0i 8.1 ثواني (7.8 ثواني للعلبة اليدوية) للتسارع من صفر إلى 100 كم/س .
* سلوك رائع
تقوم X3 على هيكلية ذاتية الحمل ، أي عمود نقل للحركة يخترق كارتر الزيت مما يوفر لها نقطة ارتكاز منخفضة نسبيا تساعدها على تحمل المزيد من المناورات. في مجال نقل الحركة تدشن X3 العمل بنظام دفع رباعي جديد يحمل تسمية X Drive وهو يتدخل فور شعوره بضعف التصاق إحدى العجلات بالطريق . وبإمكانه هكذا تأخير تدخل نظام DSC والمراقب للتوازن الديناميكي والمكمل لنظام X Drive. أثناء السير يبدو هذا النظام مدهشا في أدائه لجهة رشاقة الحركة والتوازن ، وهو يقوم باحتواء ممتاز لكل اهتزازات وحركة الهيكلية إلى درجة تجعلك تظن نفسك في سيارة عادية.
* لكل الطرقات
صحيح أن خلوص X3 ليس كافيا ، ولكنها تتكل بصورة أساسية على نظام دفعها الرباعي الجديد الذي يظهر لأول مرة ويحمل تسمية X Drive. هذا النظام الرباعي ذو الإدارة الإلكترونية يعمل على توزيع العزم بالطريقة المثلى على العجلات الأربع بحيث تصل حصة الأمامية إلى 62% والباقي للخلف. مع العلم أن كامل العزم يمكن أن ينتقل إلى أحد الجزعين في حال ضعف التصاق عجلتي أحدهما بالأرض. هذا النظام يحل محل الترس التفاضلي الوسيط في السيارات ذات الدفع الرباعي التقليدي . مع هذا النظام تمكنت X3 من قهر الرمال والسير بسهولة على التلال الناعمة المحيطة بالجامعة الألمانية في التجمع الخامس ، ساعدها على ذلك تجهيزها بنظام HDC الذي يعمل تحت سرعة 35 كم/س والذي يحد سرعة النزول على المنحدرات القاسية. أخيرا أعلنت الشركة البافارية أنها سوف تقوم تجميع X3 بمصانعها بمصر مما يعطينا الأمل في سعر منافس يساعد على تواجدها في طرقاتنا بأعداد معقولة.
BMW X3 الأخ الصغير ينضج
العرض العادي
