>



صفحة 1 من 8 12345678 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 6 من 44
  1. #1
    الصورة الرمزية الزعيم
    الزعيم غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Jul 2006
    الدولة
    مملكة البحرين
    المشاركات
    952

    Thumbs up تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات


    بسم الله الرحمن الرحين

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    تمت تجربة الموديل الجديد من الجمس يوكن XL

    معلومات عن السيارة :

    المحرك: 8 أسطوانات , 5300 سي سي بقوة 310 حصان , يعمل 4 سلندر في حالة الأستخدام العادي و8 سلندرات في حالة الحاجة للتسارع القوي وذلك عن طريق نظام إدارة الوقود الفعال
    مع عزم 335 نيوتن عند 4200 rpm

    المساحة الداخلية: السيارة تتسع لتسعة أشخاص بالغين بكل رحابة


    ملاحظة:

    _ العداد وقت التجربة 9000 كيلو تقريبا
    _ خبرتي تعبانه بالتصوير اسمحولي
    _ ما اعرف ارتب مواضيع بصراحة بس بحاول
    _ في بعض الأحيان سأقوم بمقارنتها مع الموديل السابق للجمس سوبربان 2006

    الشكل الداخلي:

    كما سبق وأن ذكرت السيارة تمتاز برحابة كبيرة من الداخل حيث تتسع ل9 أشخاص بالغين وأيضاً مساحة خلفية كبيرة للأمتعة

    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image648.jpg

    الداشبورد مميز جدا وتصميم المقود رياضي جدا وشكله جميل ويحتوي على أزرار للتحكم بالراديو وأيضاً أزرار لتثبيت السرعة

    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image649.jpg
    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image639.jpg
    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image660.jpg
    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image640.jpg
    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image659.jpg
    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image650.jpg


    نظام تكييف ألكتروني جيد ولكن عيوبه كثيرة خصوصا وأن تشغيل التكييف للجزء الخلفي هو فقط عبارة عن زر واحد فقط ومربوط مع المكيف الأمامي يعني نفس درجة قوة الدفع الأمامية تزيد أذا زاد وتنقص مع نقصانه وهذا على عكس الجمس سوبربان ال2006 حيث بأمكان الركاب في الخلف التحكم بالمكيف وبدرجة التبريد
    أيضاً المكيف يحتاج إلى فترة ليصبح بارد وهالشي ما عجبني الصراحة
    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image641.jpg


    جودة المواد الداخلية ممتازة جداً وتعكس فخامة إلى حد ما

    الكراسي مريحة جدا بالنسبة لي وفيها مساحة كبيرة للأرجل (جمس طبعاً ما يحتاج )
    والتحكم بوضعية كرسي السائق الكتروني

    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image647.jpg

    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image613.jpg
    يوجد نظام للتحكم بثبات السيارة ويمكن أطفائة كما بالموديل السابق وإيضا يمكن التحكم بقرب أو بعد دواسة البترول والبريك

    المرايا الجانبية تتفتح وتغلق كهربائياً وبالتالي تقليل العرض عند المرور بالشوارع الضيقة

    السيارة تحتوي على راديو ومشغل سي دي فقط ولا مكان لشريط الكاسيت

    الشكل الخارجي

    السيارة عبارة عن وحش من الخارج وتتميز بالضخامة والواجهة الهجومية
    بالنسبة للمقدمة أجدها ليست جميلة ( رأي شخصي ) كأن الشكل مستوحى من الجرادة

    وبالمناسبة فقد وضعت صور للشفر سوبربان موديل ال2007 ( وتمت تجربته أيضا ولكن لا أجد الوقت لوضع موضوع عنه )ومقدمته أجمل بكثييير مع إن الحجم بأعتقادي لا يختلف ومميزات اليوكون من حيث الفخامة أفضل

    الخلفية محترمة وشكلها جميل والمصابيح المستخدمة عصرية <<< هذا الوصف اللي عندي

    قيادة السيارة :

    وأحب أن أذكر بأنني سوف أقارنها بالجمس سوبربان 2006 في بعض الأحيان واللي تمت تجربته العام الماضي ونزلت موضوع عنه بسوالف

    أولا السيارة من الحجم الكبير ولقيادتها شعور خاص حيث أنها تحتاج للسيطرة وتركيز أكثر من السيارات السيدان العادية ولا أعرف أن كان عيبا أو لا
    نأتي إلى قوة المحرك والتسارع وسرعة الأستجابة وهذا أهم جانب عندي بالتجربة

    يبدو أن الشركة قامت بزيادة وزن السيارة عن الموديل السابق فبالنسبة للثبات فبصراحة شي مبهر فقد جربت السيارة على سرعات عالية وحتى الجو كان عاصف غلى حد ما ولكن الثبات أعطيه 9 من 10
    أقصى سرعة وصلتها هي 190 والسيارة ثابته جدا
    على العكس من الجمس موديل 2006 سرعان ما يفقد ثباته بعد ال 110 ويصبح من الصعب السيطرة عليه

    نأتي الآن للمحرك :
    بصراحة أنا تفاجأت بالأنتكاسة اللي حصلت للمحرك
    أولاً أستجابة بطيئة جداً يعني تنتظر ثانية أو ثانيتين حتى المحرك يبدى يزيد من التسارع عند الضغط المفاجئ على دواسة البنزين (أستيعابه بطيء)
    وهالشي عكس تماما للجمس السابق اللي كانت أستجابته مثل العسل

    بالنسبة للتسارع فهو أيضا مخيب للآمال
    تسارع السيارة من الصفر لل 100 في أكثر من 9 ثواني
    مع العلم أن الجمس 2006 كان في 7 ثواني فقط
    طبعا الطبلون كان مفتوح ومثل ما ذكرت أقصى سرعة وصلتها 190 ولولا الأزدجام (والخوف من الردار ) لنزلت الطبلون ولا يبالي
    وطبعا الموديل السابق السوبربان كان مقفول على 170

    أعتقد أن سبب ضعف المحرك مقارنة مع الموديل السابق هو فارق الوزن والذي أدى إلى ثبات السيارة أكثر ولكن ذلك على حساب التسارع

    أيضا مشكلة كبييييييرة جدا مع مسأله الوزن وهي صرفية البترول

    يا جماعة هاليوكون يصرف صرف مو طبيعي
    مع أنهم مستخدمين نظام يخلي 4 سلندرات يشتغلون خلال الأستخدام العادي بس الصرف مو طبيعي
    أنا صحيح أستخدمته بعنف بس حتى الموديل السابق قمت بأستخدامه بنفس الطريقة وكان صرفه أقل بكثير

    أعتقد أنه يصرف 10 لتر بنزين كل 40 كيلو وبدون مبالغة

    في المرفقات تم تصوير التسارع من الصفر إلى 160 (ماقدرت أكثر بسبب الأزدحام)
    وتقريبا يجيب من الصفر إلى 100 في 9 ثواني تقريباً

    في القومة ما يحرق (مايفحط)

    نأتي أيضا لنقطة مهمة :

    المكابح المستخدمة ضعيفة جدأ ولا ترتقي إلى حجم وقوة السيارة وهذا هو نفس العيب في الموديل السابق من الجمس سوبربان ولكن لاحظت تحسن طفيف

    عزل الهواء الداخلي:
    عزل الهواء لا يرتقي للمستوى المطلوب وخصوصا بعد ال 100 فهو يبدأ بالتناقص تدريجيا
    عزل هواء الموديل السابق أفضل منه إلى حد ما

    الراحة :
    راحة السيارة لا بأس بها ولم يتغير شي بالنسبة للموديل السابق


    الأيجابيات:

    1- ثبات ممتاز جداً
    2- فخامة ممتازة إلى حد ما
    3- يمتاز برحابة كبيرة
    4- التحكم بسهولة بالأزرار وقربها من السائق
    5- تصميم جميل وهيبة لحد ما


    السلبيات:

    1- صرفية عالية للبترول بشكل جنوني
    2- تسارع بطيء وأستحابة بطيئة للمحرك ويشعر السائق بثقل السيارة
    3- نظام مكابح ضعيف جدا ولا يرتقي للمستوى المطلوب
    4- عزل الهواء يخف تدريجيا بعد سرعة 100 كم
    5- مقدمة السيارة قبيحة (رأي شخصي )



    يتبع باقي الصور والفيديو

    الرجاء عدم الرد حتى أكتمال الموضوع


    تحيات الزعيم
    الصور المرفقة الصور المرفقة           

  2. #2
    الصورة الرمزية الزعيم
    الزعيم غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Jul 2006
    الدولة
    مملكة البحرين
    المشاركات
    952

    افتراضي

    صور للسيارة من الخارج:

    واجههة هجومية لكن بنظري قبيحة
    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image643.jpg

    وهذي صورة لواجهة الشفر وهي أجمل بكثييير <<< رأي شخصي
    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image644.jpg

    وهذي صورة جانبية لليوكن
    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image642.jpg

    صورة للمصباح الأمامي
    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image619.jpg

    صورة للجنط
    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image617.jpg

    صورة لخلفية اليوكن
    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image645.jpg

    وهذي صورة لخلفية الشفر ونلاحظ التشابه الكبير بينهما
    تجربة حصرية لل GMC YUKON XL موديل 2007 لمنتدى الخليج للسيارات-image646.jpg







    تحيات الزعيم
    الصور المرفقة الصور المرفقة        

  3. #3
    الصورة الرمزية aham_9305
    aham_9305 غير متصل عضو شرف
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    UAE
    المشاركات
    5,403

    افتراضي

    مشكووور اخويه على المعلومات والصور الخاصة بتجربتك لليوكون اليديد


    يسعدني اني أول من يرد على مشاركتك

  4. #4
    الصورة الرمزية الزعيم
    الزعيم غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Jul 2006
    الدولة
    مملكة البحرين
    المشاركات
    952

    افتراضي

    هذا الفيديو لتسارع السيارة من 0 إلى 160

    حمله على النت uae_speed مشكوراً

    http://www.4shared.com/file/14335092/a03984d1/180.html



    وأي أسئلة أو أستفسارات أنا حاضر




    تحيات الزعيم

  5. #5
    TariQ غير متصل عضو نشيط جداً
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    الامارات ابوظبي
    المشاركات
    374

    افتراضي

    الف شكر على التجربة لكن فيه نقاط استغربتها وخاصه اني مجرب السيارة ومعي الموديل السابق

    اولا صرفية الوقود افضل بمراحل من القديم وحتى مع الضغط على السياره وهذا اصلا ما يتميز فيه الجيل الجديد

    التسارع والاستجابة افضل بكثير لكن يمكن انت جربت في الموديل السابق ال6 لتر اللي اقوى من اللي جربته الحين

    وفيه نقاط كثيره اخرى استغربتها

    على العموم تجربه جميلة ويعطيك العافية على المجهود

  6. #6
    ra3y_v6 غير متصل عضو فعّال جداً
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    1,790

    افتراضي

    يمكن انت جربت في الموديل السابق ال6 لتر اللي اقوى من اللي جربته الحين
    بالضبط الشكل القديم كان 7 ثواني للدينالي 6 لتر .. واتوقع اليوكن .. السوبربان صعبه ها المدينه تسارعها يوصل ل7 ثواني :D
    واذا عن التسارع كان 9 ثواني فأشوفه شي جدا جدا ممتاز ..
    نحن عندنا السوبربان 2006 .. تسارعه في ال10 قول او شوي اكثر .. طبعا الجمس معروف يوم يفتح بعدين :D
    الداخليه تمنيت انك جربت السياره بالجلد .. احسها افخم وبتعطي شكل ثاني بالمره ..
    قوه السياره الي اتذكره في القديم انه كان 320 حصان غريبه هذا 310 !!
    عزل الهواء في القديم (خارق) وبدون اي تحيز وانا راكب الدينالي والعادي مش سيارتنا بس ..
    طبعا بمراعاه انها سياره واجهتها كبيره واذا تقارنها بالباترول والكروزر فهي قمه في الهدوء ..
    الاستجابه ..مممم اعطي الشكل القديم 7من10 لك عليه شوي <<<< سوا تجربه للقديم خخ :D
    لكن استغرب انه يتأخر لهذي الدرجه ..
    لكن سؤالي الوحيد ..
    كيف كانت سلاله القير عند تبدليه للغيارات ..
    معروف الجمس القديم الانسيابيه حلوه فيه لكن ساعات تصير خيانات وخاصه الغيار الثالث تصير نقعه فيه ..!!!
    واخوي طارق اظني ادرى بها الشي ..
    انتظر جوابك على السؤال

صفحة 1 من 8 12345678 الأخيرةالأخيرة

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14