تجربة قيادة نيسان زد 370 جي تي 2014 Nissan Z370 GT test drive
نعود اليكم بتجربة سيارة طال انتظاري لها لاعرف مستواها ولماذا تصر نيسان على تطويرها
تجربة قيادة نيسان زد 370 جي تي 2014 Nissan Z370 GT test drive – YouTube
تجربة قيادة نيسان زد 370 جي تي اصدار محدد 2014 – YouTube
الاصدار الخاص:
هذا هو الاصدار الخاص من نيسان بمناسبة مرور 40 سنة على بدء إنتاج نيسان Z
ومن هو فوق الثلاثين سنة سيتذكر جيدا كيف كانت طرازات زد 280 والشهيرة جدا 300 توربو طرازات 86 فما فوق كانت سيارة الشباب الاولى
لذلك اصدر نيسان هذا الاصدار المحدود واطلقت عليه تسمية GT Edition وصنعت منه 100 سيارة وسيارة التجربة كان رقمها 1
الشكل العام:
السيارة تتميز بقاعدة عجلات قصيرة ودفع خلفي اصيل اضف الى ذلك الشكل الانسيابي الرياضي السقف المضغوط
في الامام شبك تبريد المحرك في اسفل الوجه مع وجود نظام اضاءه قوي وتم عمل ممرات لتبريد المكابح والراديتر
على الجوانب الخطوط الانسيابية من مقدمة السيارة الى مؤخرتها تصل الى الجناج الكبير الذي صمم على شكل طابقين
زاد ثبات السيارة وانسيابيتها.
المحرك:
من اشهر محركات نيسان الذي حقق جوائز عالمية لمدة عشر سنوات متتالية في طراز ماكسيما
وهذا المحرك مطور جدا بنظام VQ الشهير من نيسان وسعة تم زيادتها لتبلغ 3700 سم مكعب وبقوة وصلت 328 حصان
وبعزم يبلغ 37 كجم
من الملاحظات الاولى على المحرك
الصوت هادي جدا بالنسبة لسيارة رياضية لكن ما ان تضغط على دواسة الوقود ويصل دوران المحرك فوق 4500 دورة
ستجد القوة والعزم مجتمعين تحت يديك وتبدأ بالتسارع القوي جدا وتستمتع اكثر بالنفس الرياضي.
ناقل الحركة:
من 7 نسب امامية من تطوير نيسان مع خاصية الاستخدام الرياضي البحت
وخاصية تبديل غيارات الجير من المقود تعطي السيارة الزخم والتبديل السريع جدا لأستخدامها في الحلبات او للتحديات
رغم انها من 7 نسب امامية الا ان دوران المحرك مرتفع قليلاً ربما يعود الامر لقصر نسب التروس والتركيز على التسارع
الاداء:
تسارع السيارة يبلغ 5.3 ثانية وهو رقم ينافس الكثير من السيارات ذات الثمان اسطوانات ان لم يكن يتفوق عليها
الاداء ممتاز جدا لسيارة من 6 اسطوانات نيسان نحجت في اخراج افضل اداء بكل الطرق وبكل خبراتها
وجعلت من يريد ان يشتري سيارة رياضية لابد ان يتوقف عند نيسان زد.
مقصورة الركاب:
عملية بالدرجة الاولى العدادات رياضية خصوصا دوران المحرك الكبير كما هو الحال في سيارات الرياضية الاوروبية
شاشة ملاحة ممتازه مع كاميرا خلفية
نظام صوتي من بوز مع مضخم صوت في الخلف
الكراسي رياضية ومريحة كذلك
سعر السيارة:
يبلغ حوالي 163 الف لانه اصدار محدود
مع ضمان خمس سنوات بدون تحديد كيلومترات
الاضافات في هذا الطراز المحدود كانت كالتالي:
تعديل التعليق وتطويرة
زوائد خارجية وخطوط جانبية عليها علامة GT Edition
جناح خلفي كبير
المميزات:
سيارة ذات تاريخ يتحدث عن نفسة لذلك نجد الكثير من محبي السيارة يشترونها
محرك قوي ومرن
اداء ممتاز
ثبات قوي جدا
مكيف بارد
العيوب :
ضجيج خلفي مزعج جدا والسبب يعود للشنطة الخلفية مفتوحه على مقصورة الركاب
عدم وجود حساسات خلفية وامامية
تحتاج لمحرك جديد بتقنية التوربو الحديثة
تحتاج بعض اللمسات على مقصورة القيادة
السعر معقول جدا يبدأ من 143 الف ويصل الى 158 الف درهم
الخاتمة :
التجربة كانت ممتعة جدا والسيارة مخصصة للحلبات والدرفت
من يقتني هذه السيارة فهو بالتأكيد يعشق اسم زد وتاريخة الذي يمتد الى 40 سنة
واتمنى من شركة نيسان في الطراز القادم تعمل ثورة في هذا الطراز وتجعلة منافساً للالمان
السيارات المنافسة:
بورش بوكسر
فورد موستنغ
كمارو
الصور المرفقة
نتقدم بالشكر الجزيل الى شركة نيسان الشرق الاوسط لدعمهم المتواصل لنا والى وكيلنا الاعلاني الاخ مازن حلاوي
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاتة