تجربة قيادة نيسان سنترا 2014 Test drive Nissan Sentra
اجمل تحية الى عشاق السيارات في كل مكان
وتجربة جديدة لسيارة متميزة وهي نيسان سانترا
تجربة قيادة نيسان سنترا 2014 Test drive Nissan Sentra – YouTube
مقدمة التجربة:
ارتقت نيسان بسيارتها سانترا لتكون اعلى من صني وتكون منافس جاد لتويوتا كورولا وهوندا سيفيك
لذلك جهزتها نيسان بتجهيزات ومحرك ومواصفات متقدمة ومنافسة جدا
المحرك:
بسعة 1800 سي سي وبقوة 130 حصان على دوران يبلغ 6000 دورة
والعزم 174 نيوتن على 3600 بحسبة بسيطة نرى ان المحرك يتميز بعزمه المتوفر دائماً وبقوة كذلك
المحرك عصبي ومتجاوب في كل الحالات وتحتاج وقت الى ان تتعود على عمل نظام CVTC
من مميزات هذا المحرك تجاوبه السريع من دعس التسارع والغيار العكسي المتوفر دائماً.
يوفر اداء جميل للمدنية وخارج المدينة في نهاية الاسبوع
وكذلك اقتصادي – حسب الاستخدام بالطبع.
ناقل الحركة:
من 6 نسب امامية يمتاز بالنظام الدائم التغير في اختيار نوعية القيادة كذلك تم تجهيز السيارة بوضعية Sport للاداء الرياضي
المعقول من هذا الفئة.
تقنية XTRONIC CVT تجعل المحرك والجير يعملان بشكل متناسق من اجل اختيار الوضعية الملائمة للسائق
لذلك نرى هذا الجير قد ساهم في توفير الوقود بشكل كبير وكذلك ساهم في التسارع الجيد والاداء المتناسق في جميع الاوقات
مقصورة الركاب:
لن ابالغ اذا قلت انها رحبة الى ابعد الحدود بالنسبة لهذه الفئة
جرى التركيز على السعة الداخلية كأساس التصميم ليتناسب مع جميع الاسواق العالمية وخصوصا الخليجية والامريكية
لذلك تتسع هذه السيارة لخمسة ركاب بالغين بشكل معقول جدا ومنطقي
والسعه من بين الكراسي الامامية والخلفية تضاهي سيارات اكبر حجماً واغلى ثمناً
نجحت نيسان في هذا الامر بتفوق
مواصفات السيارة:
ادهشتنا بتوفيرها حزمه كبيره من الرفاهيه ان صح التعبير
اولا توفرها بنظام ملاحة وبشاشه بحجم 5.8 انش
+ كاميرا خلفية وتحكم ومداخل للراديو AUX
ثانياً مرايات جانبية تطوى من الداخل بشكل آلي
ثالثاً :
مفتاح نيسان الذكي للدخول للسيارة
رابعاً:
نظام تشغيل واغلاق المحرك بالزر
خامساً :
نظام للتحكم بدرجة برودة المكيف بشكل منفصل للراكبين الاميين وكذلك مكيف في الخلف
سادساً
6 اكياس هوائية
سابعاً
انوار امامية وخلفية من نوع LED نهارية
ثامناً
نظام للمساعدة في صف السيارة للخلف بشكل سهل وجميل
الشكل الخارجي:
انسيايبي ويحمل بصمة نيسان بشكل واضح جداً
والتصميم يأتي قريب من شقيقتها الكبيرة التيما ومن الاخريات
الخطوط الجانبية جميلة وتم التركيز على حجم ابواب الركاب ليكون الدخول والخروج من السياره سهلا ومريحاً
مقود السيارة:
يماثل السيارات الفخمة فكل ماتحتاجة متوفر من نظام تثبيت السرعة
والتحكم في الراديو والرد على الهاتف والتحكم بالكمبيوتر الخاص بالرحلات
وهذا شي متقدم بالنسبة للمنافسات في فئتها
سعر سيارة التجربة
يبلغ 81 الف درهم مرتفع اذا ماعلمنا انها تصنع في تايلند حيث رخص الايدي العاملة
لذلك على نيسان إعادة دراسة سعر السيارة مره اخرى
كون المنافسة الكورية اصبحت لا ترحم ابداً
الصور المرفقة
نختم هذا التقرير بالشكر الجزيل
الى نيسان الشرق الاوسط في جبل علي
على دعمهم المتواصل والدائم