فيراري تكشف عن طراز 488 GTB الجديد في دبي
كشفت فيراري رسمياً عن طراز ” 488 GTB” في حفل إقليمي استثنائي وحصري أقيم في فندق الريتز-كارلتون في دبي، فبعد مرور أربعين عاماً على إطلاق 308، أول سيارة بمحرك V8 مثبت بوضعية وسطية-خلفية، بدأت فيراري بخطّ سطور فصل جديد في تاريخها العريق لسيارات الأسطوانات الثمان حيث نجحت 488 GTB في إرساء معايير ومقاييس جديدة لكامل قطاع السيارات الرياضية في العالم.
وتعد “488 GTB” الأولى في فئتها من حيث القوّة (670 حصاناً) مع وقت استجابة لدواسة الوقود يبلغ 0.8 ثانية ووقت استجابة لأمر القيادة يبلغ 0.06 ثانية، علاوة على ذلك تساهم أنظمة التحكم بدينامية السيارة لتسهل التحكّم بهذه القوّة الهائلة للسائقين بغض النظر عن مدى احترافهم، ممّا يضمن متعة قيادة فريدة وحدها فيراري قادرة على توفيرها.
فيراري تكشف عن طراز 488 GTB الجديد في دبي
ويمثل الرقم 488 في اسم “488 GTB” سعة المحرك، فيما تشير الأحرف GTB إلى “جران توريزمو برلينيتا”، وهي إشارة إلى جذورها العميقة في تاريخفيراري.
وصممت السيارة الجديدة في مركز فيراري للتصميم، مع أشكال هيكلية جديدة بالكامل تجسّد طابع السيارة الرياضي مع الحفاظ على نقاوة وأسلوب الخطوط الكلاسيكية التي تمثّل التصميم الأسطوري لسيارات فيراري، ويبرز في كافة تفاصيل التصميم الدمج السلس بين الشكل والغاية، كما يتضح أنّ بعض العناصر التصميمية مستوحى من تصاميم الماضي، لا سيما تصميم الجنيحات المستوحى من الطراز 308 GTB.
وتستمدّ السيارة طاقتها الخارقة من محرك توربو الجديد بسعة 3902 سنتيمتر مكعب الذي يقترن بعلبة تروس سباعية النسب بقابض مزدوج ومستوحاة من عالم الفورمولا 1، والتي تشمل نظام إدارة التسارع المتقلّب المسؤول عن توزيع عزم الدوران (بمعدل أقصى يبلغ 750 نيوتن متر عند النسبة السابعة)، وتضمن سيارة “488 GTB” أداء فائقاً ومتاحاً بشكل كامل بغض النظر عن ظروف القيادة، ويصطحبه صوت عميق ومشوّق، وهي ميزة بديهية في كل محركات فيراري.
وتضمّ تقنيات الديناميكا الهوائية في “488 GTB” حلولاً حازت فيراري على براءة اختراعها، بما في ذلك المفسد الخلفي الكبير، بالإضافة إلى مزايا مبتكرة مثل محيط السيارة السفلي الإيرودينامي الذي يضم مولّدات الدوّامة. والنتيجة هي تسجيل فيراري رقماً قياسياً جديداً لمعامل الكفاءة (1.67)، وارتفعت القوّة السفلية في الطراز الجديد إلى 325 كغ عند سرعة 250 كلم في الساعة، وذلك بفضل مساهمة أجهزة الديناميكا الهوائية النشطة التي تخفف السحب مع توليد القوّة السفلية في الوقت نفسه عند الحاجة.
وتم تطوير أنظمة التحكّم بالدينامية في طراز “488 GTB” فتتميز بنسخة مطوّرة من نظام التحكم بزاوية الانزلاق الجانبي، SSC2، المدمج مع أنظمة F1-Trac وE-Diff، والذي يتحكم أيضاً بالمخمدات النشطة، مما يجعل السلوك الديناميكي للسيارة أكثر اتساقاً واستقراراً كي يتمكن السائقون الأقل خبرة من الاستمتاع بإمكاناتها بشكل كامل، وبتجربة قيادة مفعمة بالحماس.
وتصل فيراري “488 GTB” إلى الدولة هذا الأسبوع، حيث تكون من أوائل الأسواق العالمية في استقبال طراز برلينيتا بمحرك V8 مثبت بوضعية وسطية-خلفية.