وأكدت رئيس العلامة التجارية في «شيفروليه الشرق الأوسط»، فرح أمهز، أن «تصميم المحرك الوسطي، لا يتمحور حول إطلاق العنان لمستويات معززة من الأداء فحسب، بل يقوم على عملية إعادة تصميم شاملة للسيارة بأكملها، إذ يحتل محرك (LT2 V8) القوي والجديد كلياً، موقعاً وسطياً كجزء متكامل في التصميم العام الجديد للسيارة، وهذا يمثل احتفاء بإنتاج أسرع وأقوى (كورفيت ستينغراي) تم ابتكارها على الإطلاق، ونحن متأكدون أن العملاء في المنطقة، وعشاق (كورفيت) سيضعون ثقتهم بالسيارة الجديدة لعام 2020».

وجاء التصميم الخارجي للسيارة جديداً بالكامل، وبلمسات تمزج بين الطابع الرياضي الجريء والخطوط المستقبلية، مع أبعاد تحققت بفضل حيز المحرك الوسطي، الذي منح «كورفيت» 2020 توزيعاً مثالياً للوزن، بجانب الحصول على مزيد من حلول الإيروديناميكية الهوائية، سواء على صعيد خطوط المقدمة التي باتت أكثر عرضاً من ذي قبل، أو على صعيد فتحات الهواء الواسعة على جانبي السيارة، التي تحمل طابعاً وظيفياً مزدوجاً بين تبريد المحرك وتحقيق مزيد من عوامل الإيروديناميكية الهوائية.

بدورها، حصلت الخطوط الخلفية، على حيز زجاجي واسع، يظهر المحرك الوسطي الجديد، ويميل بزاوية سلسة تساعد على عملية الانسيابية الهوائية، وتتناغم مع حلول الإيروديناميكية التي يوفرها تصميم مبيت العجلات العريض، والجناح المدمج والمصد الخلفي العريض ذي الفتحات الجانبية الواسعة، ما يضمن للسيارة الحصول على مزيد من القوى الهوائية الدافعة من أعلى إلى أسفل، وتحقيق مزيد من ديناميكيات القيادة المقرونة بالثبات، سواء على الخطوط المستقيمة السريعة أو عند دخول المنعطفات.

خيارات حصرية

تأتي «كورفيت ستينغراي»، بأربعة خيارات للألوان الخارجية، هي الأحمر المعدني، والفضي المعدني، ومزدوجة الخطوط، وذو اللمسة الكربونية، بالإضافة إلى ثلاث فئات من التجهيزات المختلفة، بدايةً مع فئة «1LT»، متبوعةً بالفئتين «2LT» و«3LT».

هذه التدوينة شيفروليه كورفيت ستينغراي 2020 تصل الشرق الاوسط ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وأوضحت المجموعة الصينية، أن سيارتها «Voyah I-Land» الجديدة، تم تصميمها من قبل شركة «Italdesign» الإيطالية، مع لمسات خارجية مستوحاة من فئة سيارات الـ«غران توريزمو»، وتمتاز بأبواب مجنحة كبيرة، ومقصورة بأربعة مقاعد منفصلة، ما يسمح لركاب الصفين الأمامي والخلفي الدخول والخروج من السيارة بصورة سلسة وسهلة.

وواصلت اللمسات الإيطالية، فرض نفسها على أجزاء الهيكل، مع بروز قصير في خطوط المقدمة، وعجلات كبيرة مصنعة من معدن خفيف الوزن وعالي الصلابة. فيما جاءت الخطوط الخلفية بطابع الـ «غران توريزمو» الكلاسيكي، الذي يجمع بين العناصر الجمالية ووظائف الديناميكية الهوائية.

وحظيت المقصورة الداخلية للسيارة، بلوحة عدادات تستند الى سلسلة من الشاشات العائمة، تتولى عرض الأنظمة المساعدة على القيادة، بجانب أنظمة المعلومات والترفيه. كما تضمن لوح القيادة عناصر تعزز الشعور بالفخامة، مثل زر بدء التشغيل، وزر تغيير السرعات، ووحدة التحكم في مكيف الهواء. ووفرت الشركة الصينية، خيار إزالة مقعد المرافق الأمامي، بما يضمن توفير مساحة إضافية في الطرف الأيمن الخلفي، يمكن استخدامها للاسترخاء أو العمل على حد سواء، من خلال استبدال المقعد المجاور للسائق بتجهيز على شكل طاولة أو مسند للقدم.

هذه التدوينة Voyah I-Land صينية كهربائية بمواصفات متفوقه ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وشملت التحسينات الخارجية لـ«XF»، تصميماً جديداً لكل من المصدين الأمامي والخلفي، إضافة إلى شبك أمامي عريض، ومصابيح أمامية رباعية نحيلة، تعمل بتقنية «LED» المضاءة، وأضواء تشغيل نهارية بشكل حرف «J» المزدوج، وستار حماية خلفي مرتفع بلون السيارة، وتوافر أضواء خلفية مظللة كميزة اختيارية.

وحظيت المقصورة على مكونات عصرية، تبرز مع شاشة لمسية زجاجية منحنية عالية الدقة بقياس 11.4 بوصة، تتضمن نظام التحكم «بيفي برو» للمعلومات والترفيه. فيما اكتسب القرص الخاص بنمط القيادة في الكونسول الوسطي جزءاً علوياً بدرزات مستوحاة من «كرة الكريكيت». وتضمنت أغطية الأبواب مقابض تتحرك بزاوية 360 درجة، وجاءت المقاعد مع وسادات جلوس أكثر عرضاً ومدعمة بآلية تدليك جديدة، مع تغطية أوسع لنطاق التدفئة والتبريد. كما استخدمت «جاغوار» تكنولوجيا شركة «نانو» لتنقية الهواء.

وتتوافر السيارة بخيارين من محركات الأسطوانات الأربع بسعة اللترين، ينتج الأول قوة 246 حصاناً، فيما جاء الثاني معززاً بشاحن تيربو، يضمن إنتاج قوة 300 حصان.

هذه التدوينة جاجوار تطلق XF 2021 ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وستتعاون فولكس فاجن الشرق الأوسط وجامعة الإمارات للطيران لتوفير الفرصة للطلاب لاكتساب خبرة عملية في ورش العمل الهندسية بالجامعة. وستوفر فولكس واجن الشرق الأوسط السيارة لمدة عشرة أشهر لأغراض البحث والمساعدة في التعلم العملي.

وسيطلع الطلاب عن كثب على تقنية فولكس واجن الموجودة في سيارة جولف GTE، إلى جانب أجزاء أخرى من مجموعة سيارات فولكس واجن الحالية، والتي تتضمن محركاً سعة 1,4 لتر مزوداً بنظام تقنية التحكم النشط بالأسطوانات (ACT)، وجزءاً من محرك رباعي الأسطوانات، وجزءاً من ناقل الحركة. وسيتمكن طلاب جامعة الإمارات للطيران من استخدام السيارة لدراسة التصميم والأجزاء الداخلية للمحرك الهجين وآلية عمله واستخدامها في مشاريعهم البحثية. وستشمل الجلسات والأبحاث العملية المقدمة تطور محركات فولكس واجن من محركات TSI إلى المحركات الهجينة وصولاً إلى المحركات الكهربائية المتطورة.

وفي إطار رؤية فولكس واجن «الانطلاق بالناس نحو المستقبل»، ستوفر الشراكة بين جامعة الإمارات للطيران وفولكس واجن الشرق الأوسط للطلاب الفرصة لتطوير مهاراتهم والتعلم من الخبراء الفنيين في مركز التدريب الإقليمي الرئيسي، والذين يعملون على تطوير منتجات فولكس واجن تقنياً.

وقال فيكتور دالماو، المدير التنفيذي لشركة فولكس واجن الشرق الأوسط: سيمثل تعاوننا مع جامعة الإمارات للطيران قفزة نوعية تتيح للطلاب فهم تطور التقنيات الحالية وابتكار تقنيات المستقبل القادمة.

وأضاف قائلاً: تحتضن الإمارات العربية المتحدة بعضاً من الطلاب الأكثر موهبة في العالم، وتعتبر من الدول الرائدة في المنطقة من حيث التكنولوجيا والابتكار. هؤلاء الطلاب هم المستقبل بالنسبة لمنطقتنا، وأنا سعيد أن تشارك فولكس واجن شغفها بالهندسة مع طلاب اليوم. نحن فخورون بالعمل عن كثب مع جامعة الإمارات للطيران لدعم تطوير وتعليم جيل جديد سيساعد في دفع عجلة المستقبل في صناعة السيارات.

من جانبه، قال الدكتور أحمد العلي، نائب رئيس جامعة الإمارات للطيران: يسرنا التعاون مع فولكس واجن، إحدى أعرق شركات السيارات في العالم. توفر هذه المبادرة لطلاب الهندسة في جامعتنا فرصة رائعة لدراسة تقنيات المحركات الهجينة بطريقة عملية. وينسجم هذا التعاون إلى حد كبير مع النهج الذي نتبعه في جامعة الإمارات للطيران، حيث نحرص على الجمع بين أحدث الخبرات العملية في مجال الهندسة ضمن بيئة أكاديمية عالمية المستوى.

ويهدف التعاون بين فولكس واجن الشرق الأوسط وجامعة الإمارات للطيران إلى تطوير الحلول الحديثة لتقنيات فولكس واجن الحالية، والتي تتضمن أفكار طلاب جامعة الإمارات للطيران المتفوقين وإبداعهم.

هذه التدوينة فولكس فاجن توفر تجربة تعليمية لطلاب جامعة الإمارات للطيران ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وستطلق أوبل النماذج الجديدة من هذه السيارات تحت اسم Opel Vizor، بهياكل بطول 4 أمتار و20 ستنيمترا، تصميمها مستوحى من سيارات Opel Mokka الحديثة.

وسيتميز هيكل الكروس أوفر الأنيق لهذه السيارات بانسيابة عالية، وسيحصل على تصميم جديد لخطوط حركة الهواء على سطحه، كما سيزود بمصابيح فريدة الشكل تعمل بتقنيات LED، وسيحصل على سقف بانورامي أسود مزود بجنح هوائي صغير لزيادة الثبات على السرعات العالية.

ولم تقتصر التعديلات على المظهر الخارجي لهذه السيارات فحسب، فحتى تصميم القمرة تغير بشكل ملحوظ أيضا، وحصلت هذه المركبات على واجهات قيادة جديدة مزودة بشاشات إلكترونية متطورة تعمل باللمس، يمكنها الاتصال لاسلكيا مع الهواتف والأجهزة الذكية.

وحصلت Vizor على مقاعد جلدية رياضية مخصصة لخمس ركاب، وعلى أنظمة كهربائية للتحكم بحرارة ووضعيات المقاعد، وعلى حساسات للضوء والمطر، وكاميرات وحساسات مسافة لركنها بسهولة في الأماكن الضيقة، إضافة إلى أنظمة لتدفئة المقود والزجاج والمرايا، ونظام لمنع الانزلاق على المنحدرات والمنعطفات.

وستطرح منها عدة نسخ، نسخة اقتصادية بمحركات بنزين بسعة 1.2 ليتر وعزم 83 حصانا، ونسخ بمحركات بسعة 1.5 ليتر بعزم 110 و120 حصانا، ونسخ بمحركات توربينية بعزم 130 حصانا، ونسخ بمحركات ديزل بعزم 120 حصانا.

هذه التدوينة كل ما نعرفه عن أوبل Vizor العائلية الجديدة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وتبعا للمعلومات المتوفرة فإن رينو تستعد للكشف عن سيارة كهربائية بميزات غير مسبوقة خلال حدث eWays الذي سيعقد في الفترة ما بين 15 و26 أكتوبر الجاري.

وتشير التسريبات إلى أن سيارة رينو المنتظرة ستبنى على منصات CMF-EV، وستحصل على هيكل بطول 4 أمتار و20 سنتيمترا، والأهم من كل ذلك ستعمل بمحركات كهربائية صديقة للبيئة، وستزود ببطاريات تكفيها لتقطع مسافة 600 كلم بالشحنة الواحدة، أي أنها ستتفوق على سيارات تسلا الشهيرة من هذه الناحية، كما قد تحصل هذه المركبة على ميزات الشحن اللاسلكي عبر منصات خاصة قد تستعمل في الطرقات مستقبلا.

ويتوقع لهذه السيارة أن تكون نسخة معدلة عن مركبة Morphoz التي استعرضتها رينو مطلع العام الجاري، والتي حصلت على ميزة لا توجد في باقي السيارات هي أن هيكلها يتحرك ليزداد طول المركبة أو يقصر لتتغير مع حركته مساحة المقصورة.

هذه التدوينة تسريبات سيارة رينو الكهربائية الجديدة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وذكرت الشركة المملوكة لمجموعة شيجيانج جيلي هولدنج الصينية للسيارات أن السيارة الجديدة ستستخدم الهيكل المعروف باسم “هندسة التجربة المستدامة” والذي ساهمت فولفو في تطويره مع الشركة الصينية الأم.

يذكر أن فولفو تعتزم إطلاق سيارة كهربائية جديدة كل عام على أن تبدأ العام الحالي بالسيارة إكس.سي 40 ريتشارج.

ولم تكشف الشركة السويدية عن الخطة الكاملة لطرح السيارات الكهربائية رغم أن رئيسها التنفيذي هاكان صامويلسن؛ قال في العام الماضي إن النسخة الكهربائية من السيارة “إكس.سي 90” وهي من فئة السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي (إس.يو.في) ستطرح في الأسواق خلال 2022.

وبحسب موقع أوتوموتيف نيوز المتخصص في موضوعات السيارات فإن هذا يعني أن فولفو قد تطرح خلال العام المقبل السيارة الكهربائية الصغيرة خاصة وأن شركة لينك أند كو المملوكة لكل من فولفو وجيلي أوتوموتيف للسيارات قالت إنها ستبدأ إنتاج النموذج الاختباري زيرو للسيارة الكهربائية المعتمدة على “هندسة التجربة المستدامة” في العام المقبل.

ومن المنتظر أن تستخدم الشركات التابعة لمجموع جيلي مثل بوليستار ولوتوس وإل.إي.في.سي التي تنتج سيارات تاكسي لندن تصميم “هندسة التجربة المستدامة”.

ووفقا لتصريحات صامويلسن لمجلة أوتو إكسبريس البريطانية فمن المنتظر أن تكون سيارة فولفو المنتظرة المعتمدة على تصميم “هندسة التجربة المستدامة” من فئة السيارات الصغيرة.

هذه التدوينة كهربائية صغيرة من فولفو في الطريق ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وستأتي النماذج الجديدة من بيك آب Great Wall Wingle 7 بهيكل بطول 5 أمتار و32 سنتيمترا، مزود بقمرة داخلية تحوي صفين من المقاعد المخصصة لـ 5 ركاب، وبصندوق خلفي مصمم لنقل حمولات يصل وزنها إلى 975 كلغ.

وسيزود هيكل هذه السيارات بممتصات صدمات متينة مدعمة بالمعدن، وستحصل الواجهة الأمامية على شبك عريض مزين بالكروم ومصابيح أساسية ومصابيح ضباب تعمل بتقنيات LED.

كما ستحصل هذه المركبات على واجهة قيادة متطورة مزودة بشاشة كبيرة تعمل باللمس يمكنها الاتصال لاسلكيا مع الهواتف والأجهزة الذكية، إضافة إلى أنظمة تكييف وأنظمة كهربائية للتحكم بحركة ووضعيات المقاعد، وحساسات للضوء والمطر، وكاميرا خلفية، ونظامي دفع امامي ورباعي.

وستطرح نماذجها الأساسية بمحركات ديزل توربينية بسعة لترين وعزم 143 حصانا، كما ستطلق منها نسخ أقوى مزودة بمحركات ميتسوبيشي سعتها 2.4 ليتر تنتج عزما يعادل 150 حصانا، وستعمل هذه المحركات مع علب سرعة ميكانيكية بـ 5 سرعات، وعلب سرعة Aisin أوتوماتيكية بـ 6 سرعات.

هذه التدوينة Great Wall تعمل على تعديل سيارات Wingle 7 ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن السيارة i20 N Line الجديدة تتميز من خلال أشرطة الزينة على المصدم الأمامي، والتصميم الشرس لشبكة المبرد، مع لوحات وملصقات باسم النسخة.

وتقف السيارة الجديدة على جنوط قياس 17 بوصة بطلاء ثنائي اللون وتتوفر بالعديد من ألوان الطلاء مثل الأبيض والأسود والرمادي، والطلاء ثنائي اللون (أبيض مع سقف باللون الأسود).

وتزدان المقصورة الداخلية بمقاعد رياضية، وخيوط حياكة باللون الأحمر، مع شعار N على بعض الأسطح الداخلية.

وتعتمد السيارة على مقود N خاص، ودواسات مصنوعة من الألومنيوم.

وينبض بداخل السيارة محرك T-GDI سعة 0ر1 لتر وبقوة 100 أو 120 حصان، مع ناقل حركة يدوي من 6 تعشيقات.

ويتميز نظام IMT لنقل الحركة بالتحكم في التعشيقات بشكل إلكتروني.

هذه التدوينة تفاصيل الاصدار i20 N Line من هيونداي ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وخضعت سيارة الجيل الرابع لجملة موسعة من التعديلات، بدايةً من اعتمادها على قاعدة عجلات أطول بنحو 3.5 سنتيمترات من سيارة الجيل الحالي، وترافقت مع حصول السيارة على وزن أخف، وصلابة أعلى من خلال الاستخدام المكثف للألمنيوم في بناء الهيكل. كما أسهمت قاعدة العجلات الجديدة في زيادة المساحة الداخلية للمقصورة.

وجاءت الخطوط الخارجية متناغمة مع لغة التصميم المعاصرة لطرز «كيا»، تبرز مع مصابيح أمامية مشابهة لتلك الموجودة في طراز «كيا سلتوس»، والمجهزة بشريط إضاءة نهاري. فيما اكتسبت الخطوط الجانبية تشطيبات من اللون الفضي المصقول أو الأسود اللامع، تتناغم من حيث المظهر مع حواف سوداء اللون أسفل الأبواب، ما يسهم في تعزيز الطابع الرياضي للسيارة.

كما تمت إعادة تصميم الواجهة الخلفية، وتبرز مع أربعة مصابيح طولية مستوحاة من طراز «كيا تلورايد»، ويقبع الجزء الداخلي منها ضمن حيز الباب الخلفي، إضافة إلى تشطيبات من الكروم الفاخر أسفل المصد، مع تصميم لافت لفتحات العادم. وقدمت «كيا» خيارات جديدة للمحركات، من بينها نظام دفع هجين، كما حصلت سيارة الجيل الرابع على تقنيات جديدة كلياً، ومزيد من الأنظمة المساعدة للسائق.

هذه التدوينة جيل جديد من كيا سورينتو ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.