أجرت شركة «أودي» الألمانية للسيارات تعديلات على أيقونتها الـ«كوبيه» الرياضية «آر إس 7 سبورت باك»، لتصبح أكثر اقتصادية ومستوفية لاشتراطات مواصفات العادم الأوروبية «يورو 6» الجديدة.

وأوضحت الشركة أن الطراز الجديد من سيارتها الفارهة، يعتمد على محرك «تيربو» مزدوج ثماني الأسطوانات من نوع «تي إف إس آي» سعة أربعة لترات بقوة 560 حصاناً، قادر على تحقيق معدلات استهلاك وقود تقف عند أعتاب 9.5 لترات لكل 100 كيلومتر من المسافة المقطوعة، ما يعادل 221 غراماً من انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون للكيلومتر الواحد من المسافة المقطوعة.

وتأتي النسخة المعدلة، بتصميم جديد للمصابيح الأمامية العاملة بتقنية الدايودات المضيئة «إل إي دي»، والمصابيح الخلفية، إضافة إلى مصابيح «ماتريكس» المانعة للإبهار، كما طالت التعديلات شبكة المقدمة التي باتت تتخذ شكل خلايا النحل، فضلاً عن توفير باقة موسعة من الألوان التي تتيحها «أودي» لطرازها الجديد.

وأخضعت المقصورة لبعض التحديثات، بعد أن زودت الشركة سيارتها بنظام معلومات وترفيه عالي الأداء، والذي يرتكز على وحدة معالجة رسومية تم تطويرها من قبل شركة «إنفيديا». ومن المقرر أن تطرح «أودي» أيقونتها «آر إس 7 سبورت باك» في الأسواق بسعر يبلغ 154 ألفاً و212 دولاراً (565 ألفاً و959 درهماً).

هذه التدوينة أودي آر إس 7 سبورت باك تحصل على تعديلات جديدة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

كشفت أودي في معرض جنيف للسيارات. عن نموذج سيارة «تي تي كواترو» ذات المحرك TFSI بسعة ليترين بقدرة 420 حصاناً عند 6,700 دورة في الدقيقة وتقنية «كواترو» للدفع الرباعي. ولأول مرة تدمج أودي الشحن التوربيني مع تقنية FSI (الحقن المباشر للوقود).

ومن خلال وزنها المضبوط بشدة والبالغ 1,344 كغ (بدون سائق)، تتربع أودي «تي تي كواترو»الرياضية على قمّة السيارات الرياضية. ويحتاج كل حصان مُنتَجٍ من محرك TFSI 2.0 الذي يزن أقل من 150 كغ – إلى إزاحة أقل من 3.2 كغ. وتنطلق أودي الجديدة بمحركها ذات الاسطوانات الأربعة من 0 إلى 100 كلم / ساعة في 3.7 ثوانٍ فقط.

وتُمثل وحدة الطاقة عالية الأداء هذه تجسيداً مثيراً لاحتياطيات الطاقة المتوفرة في مجموعة محرك EA.888 وقد حصدت وحدة الطاقة هذه العديد من الجوائز في جميع أنحاء العالم، وقد صدقت بوعدها في إثبات قدرتها في العديد من طرازات أودي الرياضية، وهي تجسّد كامل طاقتها الكامنة في السيارة الجديدة. ويستند المحرك عالي الأداء مرة أخرى على تقنيات EA888 الناجحة: مثل توقيت الصمام المتغير الذي يتيحه نظام أودي valvelift (AVS)، وضبط عمود الحدبات، ونظام الحقن المزدوج. كما توجد مجموعة واسعة من التعديلات، بما في ذلك المكابس الخاص المصنوعة من الألومنيوم مع قنوات التبريد المتكاملة وعمود مرفقٍ مطروقٍ من الفولاذ الفائق القوة.

أما رأس الاسطوانة، فهي تمثّل تطويراً منهجياً آخر صُمّم خصيصاً للأحمال الأعلى وسحب كمية غاز أكبر. ولاستيعاب الإنتاج الأعلى من الطاقة، تم تصنيع جدار اسطوانة علبة المرافق المدمجة بشدة والمتعارف عليها في عائلة EA888 من سبائك المعادن المقولبة فائقة القوة. ويتيح شاحن غازات العادم التوربيني المطوّر حديثاً تقنية التدفق المختلط المثلى وينتج ما يصل إلى 1.8 بار ضغط الشحن.

عند القيادة، يخطف الطابع الرياضي للمحرك ذات الاسطوانات الأربع الأنفاس. ويستجيب هذا المحرك المزوّد بشاحن توربيني بالإضافة إلى تقنية الحقن المباشر بشكلٍ فوري للخنق بشغف وصولاً إلى قطع إمداد عند 7,200 دورة في الدقيقة. ينقل محرك 2.0 TFSI عزم دورانه إلى علبة تروس «اس ترونيك» المدمجة ذات الثلاث أعمدة. ويقوم ناقل الحركة ثنائي القابض (ثنائي الكلتش) بالتنقل بين التروس في أجزاء من الثانية، مضيفاً بذلك مشاركته في تسارع سيارة العرض المثير للإعجاب.

وينقل نظام كواترو للدفع الرباعي الدائم القدرة المولّدة إلى الطريق. ولتوزيع الوزن بالشكل الأمثل، يتوضع القابض متعدد الأقراص – الذي تتم قيادته هيدروليكياً ويتم التحكم به الكترونياً – على المحور الخلفي. يتحكم نظام دفع كواترو بنشاطٍ بتوزيع عزم الدوران بين المحاور في أجزاءٍ من الألف من الثانية، مضيفاً بذلك المزيد من التعامل الديناميكي مع السيارة. ويتدخل التحكّم الانتقائي للعزم على العجلات عند عبور المنعطفات.

هذه التدوينة مزيد من التفاصيل عن أودي الرياضية الجديدة تي تي كواترو ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

تعتزم شركة أودي تقديم موديل رياضي S من سيارتها الصغيرة A1 خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات الذي يفتح أبوابه أمام الجمهور في الفترة من 6 إلى 16 مارس القادم.
وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الرياضي الجديد الذي يحمل الاسم S1 يأتي كما هو الحال في جميع موديلات S الرياضية بمنظومة دفع رباعي، كما أنه سيتوافر بنسختين، إحداهما ثلاثية الأبواب، والأخرى خماسية الأبواب Sportback.
وتشير النشرة الفنية للموديل الرياضي S1 إلى اعتماده على سواعد محرك تربو رباعي الأسطوانات بسعة حجمية 2.0 لتر ويولد قوة 170 كيلووات/231 حصان، ويبلغ عزم دورانه الأقصى 370 نيوتن متر.
وتكفي هذه القوة الكبيرة السيارة لتنطلق من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/الساعة في غضون 6 ثوان فقط، ولتقف سرعتها القصوى عند حاجز 250 كيلومتر/الساعة.
ويبلغ معدل استهلاك الموديل الرياضي الجديد 7.0 لتر/100 كلم في النسخة ثلاثية الأبواب، وهو ما ينتج عنه 162 جرام/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون.
وصرحت أودي أن الموديل الجديد يتحلى بسمات أكثر رياضية بفضل المآزر والعتبات البارزة، وضبط مجموعة الحركة والتعليق على وضع أكثر صلابة، والقفل التفاضلي الذي يعمل بنظام إلكتروني، بالإضافة إلى زيادة أناقة وفخامة المقصورة الداخلية لتوفير أجواء أكثر متعة أثناء القيادة.
وأشارت أودي إلى أنها ستطرح الموديل الرياضي S1 الجديد في الأسواق خلال الربع الثاني من العام الجاري بسعر يبدأ من نحو 40 ألف و485 دولاراً أمريكياً.

هذه التدوينة أودي تكشف عن موديل رياضي S من سيارتها الصغيرة A1 ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.