وفي تعليق على هذه الأخبار قال الرئيس التنفيذي لتويوتا، آكيو تويودا: ” إن تطوير مركبات قادرة على الطيران هو هدف لشركتنا تسعى لتحقيقه على المدى البعيد، والاتفاقية الحالية مع Joby Aviation تنقل تطلعاتنا إلى السماء، نسعى لحل مشكلات النقل الجوي مع هذه الشركة، وتطوير وسائل جديدة للنقل”.

وأضاف: تويوتا وJoby Aviation تعملان حاليا على تطوير نموذج أولي لمركبة التاكسي الطائر، تكون أساسا لمركبات ستنتج بكميات كبيرة مستقبلا، وستعلن الشركتان في وقت لاحق عن تفاصيل أكثر حول خطة العمل على هذا المشروع”.

هذه التدوينة الكشف عن قيمة استثمارات تويوتا في التاكسي الطائر ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وصرح، جريجور فون كروزيل، المتحدث باسم المجموعة إن من المنتظر أن يتم تسيير رحلات الطراز (سيتي ايرباص) في ساحة بمنطقة مانشينج القريبة من مدينة انجولشتات، مشيرا إلى وجود ساحة كافية للرحلات الجوية في هذه المنطقة.

وأضاف فون كروزيل أن الطراز (سيتي ايرباص) تم تجريبه بالفعل بنجاح في مصنع المروحيات في مدينة دوناوفورت، ولفت إلى أن تحليق التاكسي الطائر في هذه التجارب كان على ارتفاعات قريبة من الأرض كما أن طائرة الركاب المسيرة كانت مربوطة بحبل.

وأوضح المتحدث أن السبب في عدم ترك التاكسي الطائر يحلق بحرية في تلك الاختبارات يرجع إلى قرب مكان الاختبار من حدود مدينة أخرى.

يذكر أن الطائرة الكهربائية مزودة بثماني مراوح وتستطيع الإقلاع والهبوط عموديا وتستطيع نقل ما يصل إلى أربعة ركاب بدون طيارين في مسارات ثابتة على سبيل المثال من مراكز المدن إلى المطارات.

كانت ايرباص طرحت نموذجها للتاكسي الطائر في مارس الماضي، كما تعمل شركات أخرى في الوقت الراهن على هذه التقنية وتعتزم طرح تاكسيات طائرة خلال السنوات المقبلة.

هذه التدوينة تعرف على موعد اطلاق التاكسي الطائر في اوروبا ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

قريبا : التاكسي الطائر يظهر حول العالم
وقال المدير التنفيذي لـ”سكاي تران”، جون كول إن “الابتكار الكبير المقبل سيكون في مجال النقل الآلي”، مضيفاً أن “النقل سيصبح أمراً تلقائيا، كأن نعطي الكمبيوتر التعليمات اللازمة، حتى يوصلنا إلى الوجهة المنشودة بسلالة”.
وأشارت “سكاي تران”، إلى أن التكنولوجيا المعتمدة في نظامها، تستخدم فقط ثلث الكهرباء المستخدمة في السيارات الهجينة.
وسيُنفذ المشروع الرائد الأول في حرم الصناعات الجوية الاسرائيلية، على مشارف تل أبيب، على مسافة 400 متر. ومن المتوقع الانتهاء منه في العام 2015، بعد الحصول على الشهادة اللازمة لبناء 20 كيلومتر من المسار للاستخدام العام في غضون ثلاث سنوات. ويوجد خطط للتوسع في المدن في مختلف أنحاء أوروبا وآسيا.
أما بناء الطرق والسكك الحديدية التقليدية فهو مكلف ويتطلب مساحات شاسعة من الأراضي، ما بات يعتبر سلعة ثمينة في العديد من المدن، وتتمثل الطريقة الوحيدة لبناء مواصلات تقليدية تحت الأرض، بأنظمة مترو تخدم السكان، ولكن بتكلفة كبيرة.

هذه التدوينة قريبا : التاكسي الطائر يظهر حول العالم ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.