تختلف كونتيننتال GT المكشوفة غن شقيقتها الكوبيه في السقف القماشي القابل للكشف والذي يتوفر بـ7 ألوان مختلفة ويمكن فتحه أو إغلاقه في 19 ثانية حتى سرعة 50 كم/س. تفتخر بنتلي كثيراً بالسقف الجديد وتعد أن كونتيننتال GT المكشوفة الجديدة ستوفر نفس درجة العزل التي وفرها الجيل السابق من كونتيننتال GT كوبيه. بالإضافة إلى السقف طورت بنتلي نظام تدفئة الراكب والذي أصبح الآن أفضل وأكثر هدوءاً.

ميكانيكياً تحمل كونتيننتال GT المكشوفة محرك W12 ثنائي التيربو بسعة 6.0 لتر سينتج قوة تبلغ 626 حصان و 900 نيوتن-متر من عزم الدوران يرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي الكلتش من 8 سرعات يسمح لهذه السيارة الثقيلة جداً بالإنطلاق من 0 إلى 100 كم/س في زمن مذهل قدره 3.8 ثانية فقط. قبل أن تصل إلى سرعتها القصوى البالغة 333 كم/س.

هذه التدوينة الكشف رسميا عن بنتلي كونتيننتال GT الفئة المكشوفة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وتستفيد «بنتلي كونتيننتال جي تي» الجيل الثالث، من هيكل متكيف ومتقدم تقنياً والمعزز بنظام قيادة ديناميكي وذكي «Dynamic Ride System» يضمن قيادة تجاوبية وتحكماً استثنائياً ومستوى عالياً من الأداء في شتى ظروف القيادة، إذ يتحكم النظام الجديد بمستوى راحة القيادة، وخفض معدلات التأرجح الجانبي، وتلطيف حدة الحركة الشديدة الذي من سبيله منح ركاب المقصورة شعوراً أكبر بدقة أداء السيارة، من دون الوقوع تحت تأثيرات الاهتزازات الخارجية والجهد الناجم عن ظروف الطريق.

كما حصل طراز عام 2019 على زيادة بالأبعاد الخارجية، التي كان من سبيلها منح السيارة معامل جر أفضل مقارنة بالطراز السابق، وبالتالي تحسين مستويات القيادة على الخطوط السريعة، فضلاً عن حصول السيارة على محور عجلات جديد تم دفعه باتجاه المقدمة بنحو 135 ملليمتراً، والتي من شأنها منح «كونتيننتال جي تي» الجديدة تماسكاً أكبر عند دخول المنعطفات بالصورة المعهودة عن سيارات التسابق على الحلبات.

وتكاملت التحسينات الخارجية مع حصول السيارة على هيكل أقل وزناً بنحو 80 كيلوغراماً مقارنة بالسيارة السابقة، ويعود الفضل في ذلك لوفرة الألمنيوم المستخدم في الهيكل الذي اعتمد في تشكيله وتصميمه على مفهوم استخدام التشكيل الفائق «Super Formed technology»، وهي تقنية دقيقة تستخدم الألمنيوم المسخن حتى درجة حرارة 500 مئوية تسمح للمصممين باستلهام خطوط هيكلية للجسم أكثر تعقيداً وحادة القسمات، وبنية عضلية جاذبة وأكثر عمقاً ومصقولة بإبداع، وكل هذا يقترن مع هيكل أقل وزناً. وداخلياً، حصلت السيارة على لوحة عدادات جديدة بالكامل، تتمتع بشكلها المصقول المشابه للأجنحة الطويلة الانسيابية التي تعكس شكل شعار «بنتلي»، وتنساب بكسوة جلدية علوية عائمة حتى الأبواب بسلاسة فائقة، لتتكامل مع ابتكار هو الأول من نوعه، مع شاشة تدور بصورة متناظرة وفق حالة السيارة، وتقدم ثلاثة خيارات من لوحات العرض.

هذه التدوينة الجيل الثالث من بنتلي كونتيننتال GT يصل الشرق الاوسط ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

تعتبر بنتلي كونتيننتال GT أحد أقل السيارات التي حصلت على تغيير شامل، فمنذ الكشف عنها في عام 2003 استمرت بنتلي في توفير تحديثات جديدة لها وها هي الآن تكشف عن الجيل الجديد كلياً منها بعد شهور طويلة من التطوير والاختبار والتصميم. من الخارج تحافظ كونتيننتال GT على هويتها المستوحاة من EXP 10 سبيد 6 الاختبارية ويمكن تمييزها فوراً عبر الهيكل الأعرض والأطول والمنخفض بشكل أكبر عن سابقه, بينما تبرز الإضاءة الدائرية الخاصة ببنتلي في المقدمة بأحجام متفاوتة يتوسطها شبك كبير وفتحات تهوية عديدة أسفله. الخلفية بدورها شهدت التغيير الأكبر بتصميم منحني بشكل بارز تكمله المصابيح الأنيقة والبسيطة من بنتلي وأخيراً مخارج العادم البيضاوية بلمسات من الكروم المطلي يدوياً.

لم تكتفي بنتلي بتحديث التصميم فقط بل تؤكد الشركة البريطانية أن سيارتها جديدة بالكامل حيث وفّرت قاعدة عجلات أطول مكّنتها من وضع المحور الأمامي في المقدمة بـ 135 ملم أكثر من الجيل السابق ما سمح لها بتوفير غطاء محرك ومقدمة أطول بشكل عام، التغيير الآخر يظهر في الهيكل الذي أصبح أطول بـ 110 ملم وأعرض بـ 25 ملم وهو ما ينعكس على فخامتها ومظهرها العام بكل تأكيد.

إصرار بنتلي على بناء سيارة جديدة وصل كذلك إلى المحرك الذي فقد 85 كجم من وزنه، المحرك وهو W12 ثنائي التيربو بسعة 6.0 لتر سينتج قوة تبلغ 626 حصان و 900 نيوتن-متر من عزم الدوران يرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي الكلتش من 8 سرعات يسمح لهذه السيارة الثقيلة جداً بالإنطلاق من 0 إلى 100 كم/س في زمن مذهل قدره 3.7 ثانية فقط. قبل أن تصل إلى سرعتها القصوى البالغة 333 كم/س.

تؤكد بنتلي أن 82% من قطع كونتيننتال الجديدة كلياً هي خاصة بها وتم إنتاجها خصيصاً للجيل الجديد لضمان عودة سيارتها الأشهر إلى عرش سيارات الـ Grand Tourer التي تشهد منافسة قوية بين مرسيدس S-Class كوبيه و أستون مارتن DB11 وبنتلي كونتيننتال GT.

بفضل بنائها على قاعدة عجلات MSB التي سبق ورأيناها في الجيل الثاني من بورش باناميرا، تستفيد بنتلي من نظام كهربائي بقوة 48 فولت وظّفته بشكل كامل في عملية القيادة وتوفير أقصى مراحل الراحة للسائق، يقوم النظام الكهربائي بمراقبة نظام التعليق والمحاور الأمامية والخلفية ودراسة حالتها ومقارنتها بالطريق لتوفير أفضل وضعية مناسبة لكل من الإطارات وأنظمة التعليق.

الداخلية تتحدث عن نفسها بشكل مذهل فلم تقف بنتلي مكتوفة الأيدي أمام رولز رويس, وداخلية سياراتها الفاخرة وقامت بالمنافسة بكل قوة عبر الجيل الجديد من كونتيننتال GT التي تحمل أفخم أنواع الأخشاب والجلود وكلها يتم تصميمها وتصنيعها وتركيبها يدوياً. تحمل كل كونتيننتال GT جديدة 10 أمتار مربّعة من الخشب تستغرق 9 ساعات لتصنيعها وتركيبها. لم تكتفي بنتلي بالفخامة الكلاسيكية بل قامت بتوفير لوحة عدادات رقمية بالكامل وشاشة للنظام الترفيهي بمقاس 12.3 انش من نوع Retina مشابه لما يوجد في أجهزة آبل. هذه الشاشة الرائعة يمكن أن تلتلف 360 درجة لتظهر 3 عدادات فاخرة تعرض كلاً من درجة الحرارة الخارجية، البوصلة وساعة دقيقة جداً.

أخيراً ستبدأ بنتلي بإنتاج الجيل الجديد من كونتيننتال GT لاحقاً هذا العام على أن تصل النسخ الأولى منها إلى العملاء في ربيع 2018 المقبل.

هذه التدوينة جيل جديد من بنتلي كونتيننتال GT ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

لاول مرة : مجموعة من الصور من بطولة السيارة البريطانية (بنتلي كونتيننتال GT) التي حصلت على هيكل خارجي مغلف بقماش المخمل الكحلي اللون لتواكب أجدد صيحات موضة تعديل السيارات في العالم.

هذه التدوينة بنتلي كونتيننتال GT بقماش مخملي .. صور ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.