قبل عرضها للمرة الأولى أمام وسائل الإعلام في 1995 خلال أحداث معرض طوكيو، كان الهدف من بريوس أن ترفع من كفاءة البنزين بمقدار 1.5 مرة مقارنة مع السيارات التقليدية التي تستخدم محرك بنزين فقط، ولكن عند الكشف عنها كشفت تويوتا أنها تمكّنت بفضل المحرك الكهربائي من الوصول إلى كفاءة 100% ما يعني ضعفي السيارات التقليدية.

الموديل الأول لبريوس كان يحمل محرك D4 سعة 1.5 لتر وكانت كفاءة البنزين هي 30 كم لكل لتر من البنزين وهو ضعف ما كانت تقطعه السيارات التقليدية في ذلك الحين، واليوم لا تزال بريوس تقدّم مبيعات جيّدة في سوق السيارات الكهربائية حيث إن بريوس برايم هي السيارة الكهربائية الأكثر مبيعاً في النصف الأول من العام الجاري 2017.

هذه التدوينة 20 عام على تويوتا بيريوس ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

كشفت شركة تويوتا النقاب عن الجيل الجديد من أيقونتها الهجين Prius خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض نيويورك الدولي للسيارات والممتد حتى الثالث من أبريل القادم.

وأوضحت الشركة اليابانية أن الجيل الجديد يأتي مجهزاً بتقنية الدفع الهجين Plug-in، التي تتيح إمكانية الشحن عبر المقبس الكهربائي، مما يساعد على تحسين معدلات الأداء وكذلك تقليل معدلات الاستهلاك، التي لا تتجاوز 4ر1 لتر من الوقود/100 كلم، ما يعادل 34 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

وقد تمكنت السيارة من الوصول إلى هذه المعدلات بفضل بطارية ليثيوم أيون سعة 8ر8 كيلووات/ساعة بالخلف، والتي يتم شحنها خلال 3ر2 ساعة عبر توصيلها بالمقبس العادي، ولتمنح السيارة القدرة على قطع 50 كيلومتراً بدون الاستعانة بوقود البنزين، مع سرعة أقصاها 135 كلم/ساعة.

وإذا أوشكت البطارية على النفاد، فستتضافر جهود محرك كهربائي مع محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 8ر1 لتر، عندها تسير السيارة بنظام الدفع المختلط.

هذه التدوينة تويوتا تكشف عن بريوس هجين ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.