تأتي هذه الصور التجسسية بعد 5 أعوام كاملة منذ الكشف عن سانتا كروز الاختبارية ومنذ ذلك الوقت تتردد هيونداي في اتخاذ القرار النهائي الخاص بعملية إنتاج السيارة، ولكن يبدو أنها ستدخل هذه الفئة بالفعل بعد أن شوهدت سانتا كروز بتمويهات كثيفة تخفي تحتها الهيكل الإنتاجي للسيارة التي تبدو أنها في المراحل الأخيرة من التطوير.

سبق وأن لمح أحد مدراء هيونداي أن سانتا كروز ترى النور رسمياً في منتصف العام المقبل وحتى ذلك الوقت ستظهر الكثير من الأخبار عنها بكل تأكيد

هذه التدوينة شاهد اختبارات هيونداي سانتاكروز في الثلوج ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وبحسب ما ذكرته صحيفة “سعودي أوتو” السعودية، فإن الشركة الكورية ستعمل على ضمان تجربة قيادة مميزة لسائقي هذا الموديل من سانتا كروز، مع الحفاظ بكل خواص شاحنة البيك أب.

وأكد برايان سميث، الرئيس التنفيذي لعمليات هيونداي، في حوار معه، أنه لن يتم البدء في تصنيع هذا الموديل قبل عام 2019.

ومن المتوقع أن يتم تزويدها بمحرك الطراز الاختباري الديزل رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر بقوة 190 حصان، وعزم دوران 300 رطل-قدم.

هذه التدوينة موعد ظهور هيونداي سانتا كروز ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

تم تصميم هذه الشاحنة كتعبير جديد كلياً عن مركبات المنافع المتعدّدة. ولقد كشفت أبحاث هيونداي أنه ليس جميع الراغبين بشراء مركبة بمنطقة تحميل مفتوحة مستعدين لقبول خسارة أي من المزايا الأخرى فيها، ونتيجة لهذا السبب، شهدت حصّة مركبات “البيك-أب” في السوق انخفاضاً بنسبة زادت عن 5 بالمئة خلال السنوات العشر الماضية، مع حصول التغيير الأكبر بين جيل الألفية، مما يعكس الحاجة لشيء يتوافق أكثر مع هذه التغيّرات في أساليب المعيشة.

ننشر مواصفات هيونداي سانتا كروز الجديدة

لم تكن قدرات السحب، ومع “سانتا كروز النموذجية”، التحميل والخلوص الأرضي أهدافاً أساسية أثناء تصميم مركبة الكروس أوفر متعدّدة المنافع (CUV) الجديدة.. لكن عوضاً عن هذا، فإن الهدف من “سانتا كروز” هو جذب عملاء مركبات (CUV) والسيدان الذين يسعون للحصول على مزيد من المنفعة دون أي مساومة متعلّقة بهذا الأمر.

وقال توم لي، نائب الرئيس ومدير المكتب الإقليمي لشركة “هيونداي” في أفريقيا والشرق الأوسط: إن السيارة دليل على التزام ’هيونداي‘ الثابت بتطوير وتعزيز مجموعة طرازاتنا.. ونهدف لمنح عملائنا على المستوى الدولي سيارة تتناسب مع احتياجات سوقهم.

تتميّز “سانتا كروز النموذجية” بشبك سداسي عمودي مستقيم مع خطوط بارزة تحيط بالجوانب، وأضواء أمامية مزدوجة عاكسة بنمط قرص العسل بدون عدسات، وأضواءLED بارزة ضد الضباب.. أما الشكل الجانبي فيتألّق عبر العجلات كبيرة الحجم مع إطارات من نوع “ميشلان” (Michelin®) بتصميم خاص لسطحها، ومحاور وسطية قابلة للانغلاق وملاقط مكابح باللون الأصفر من نوع “بريمبو” (Brembo®).

وصممت السيارة لتوفير الفعالية والمرونة على حد سواء للعملاء، وتضم نظام توليد حركة صديق للبيئة نوع توربو سعة 2.0 ليتر من وقود الديزل يولّد قوّة 190 حصاناً و406 نيوتن-متر من العزم، بينما يتميّز بفعالية في استهلاك الوقود قدرها 9.4 ليتر لكل 100 كيلومتر، كما ستوفر “سانتا كروز النموذجية” نظام HTRAC® من ’هيونداي‘ للدفع بجميع العجلات.

أما بالنسبة للقياسات، فإن السيارة تُعدّ مثالية لنمط المعيشة في المدينة، وذلك كونها تتمتّع بشخصية القيادة النموذجية لمركبات الكروس أوفر متعدّدة المنافع مع منطقة تحميل للبضائع متعدّدة الاستخدامات بمزيد من مساحة التخزين.. وأثناء عدم الاستعمال، يمكن غلق منطقة التحميل عبر غطاء صلب يمكن سحبه بشكل ملائم.. ومن جهة أخرى، توفر أيضاً ’سانتا كروز النموذجية‘ ميّزة مبتكَرة لتمديد الباب الخلفي عند الحاجة، مما يمنح السائق والركّاب مزيداً من راحة البال ومساحة التحميل.. وعند تمديده، تصبح بحجم شاحنة “بيك-أب” متوسّطة الحجم.

هذه التدوينة ننشر مواصفات هيونداي سانتا كروز الجديدة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.