وبحسب ما أوردت وكالة “رويترز” للأنباء، فإن تاتا موتورز تعتزم خفض التكاليف بمقدار خمسة مليارات استرليني بحلول مارس 2021 في وحدتها جاجوار لاند روفر، حسبما قال المدير المالي للشركة بي بي بالاجي، الاثنين.

وأضاف بالاجي أنه تم بالفعل خفض التكاليف بمقدار 3.5 مليار استرليني.

وستخفض شركة صناعة السيارات الهندية أيضا الانفاق الرأسمالي في جاجوار لاندر روفر إلى 2.5 مليار استرليني للسنة المالية الحالية، من أكثر من ثلاثة مليارات استرليني أنفقتها سنويا في الأعوام السابقة.

وتجري تاتا موتورز مراجعة لأنشطتها وستدرس التخارج من تلك التي لا تضيف قيمة استراتيجية، وذلك في إطار مسعى أوسع لتوفير 60 مليار روبية (789 مليون دولار) في أنشطتها المحلية في السنة المالية حتى مارس 2021 .

وأعلنت الشركة، يوم الاثنين، عن خسائر صافية للربع الرابع من سنتها المالية بلغت 98.94 مليار روبية، مع تضرر المبيعات في مختلف أسواقها، بما في ذلك مبيعات جاجوار لاندر روفر، من إجراءات العزل العام المرتبطة بفيروس كورونا.

وتراجع إجمالي إيرادات العمليات 27.7 بالمئة إلى 624.93 مليار روبية في الربع المنتهي في الحادي والثلاثين من مارس.

هذه التدوينة تاتا الهندية تعتمد خطة تقشف واسعة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وقال كانيابويينا سوداكار من متحف سودها للسيارات في إحدى مدن حيدر أباد، انه صمم السيارة التي تظهر مثل فيروس كورونا، عندما نشاهده تحت المجهر لزيادة الوعي بإجراءات إبطاء تقدم جائحة مرض كوفيد – 19.

وأضاف سوداكار لصحيفة تايمز أوف إنديا “صُممت السيارة لتُستخدم في حملة توعية للجمهور خلال الحجر الصحي الذي تفرضه الحكومة الهندية كإجراء وقائي ضد فيروس كورونا، لافتاً عن استعداده لإتاحتها للشرطة أو الوكالات الحكومية الأخرى.

وأوضح المُصنّع الهندي أن الهدف الأساسي من السيارة ذات المقعد الواحد، التي استغرقت 10 أيام في صنعها؛ هو توصيل رسالة للناس مفادها ابقوا في منازلكم من أجل أمانكم.

هذه التدوينة سيارة على شكل فيروس كورونا ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وبحسب ما أعلنته “تاتا” فقد بلغ صافي خسائرها خلال الربع الثالث من العام المالي الحالي حتى 31 ديسمبر الماضي 270 مليار روبية (3.8 مليار دولار) وهي أكبر خسارة لشركة هندية على الإطلاق وتتجاوز الخسارة التي سجلتها “إنديانا أويل كورب” في 2021.

وكانت “تاتا موتورز” قد سجلت خلال الربع الثالث من العام المالي الماضي أرباحا قدرها 12 مليار روبية. وكان المحللون يتوقعون تحقيق الشركة خلال الربع الثالث من العام المالي الحالي أرباح قدرها 7.73 مليار روبية بحسب وكالة بلومبرج للأنباء.

يأتي ذلك فيما تواجه “جاجوار لاند روفر” البريطانية المملوكة للشركة الهندية، مخاطر على تدفقاتها النقدية مع تراجع حجم المبيعات في الصين وأوروبا على خلفية تحول صناعة السيارات في العالم إلى السيارات التي لا تعمل بالوقود التقليدي.

في الوقت نفسه، فإن الوجود الكثيف لمراكز إنتاج “جاجوار لاند روفر” في بريطانيا يضعها في مواجهة حالة الغموض التي تحيط بخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.

وبلغ صافي إيرادات “تاتا موتورز” خلال الربع الثالث من العام المالي الحالي 770 مليار روبية، في حين كان المحللون يتوقعون وصولها إلى 787.5 مليار روبية.

يذكر أن سعر سهم “تاتا موتورز” فقد حوالي 60% من قيمته خلال العام الماضي، بسبب المخاوف من تراجع مبيعات “جاجوار لاند روفر” وربحيتها وحاجتها إلى زيادة الإنفاق الرأسمالي وتأثير خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.

هذه التدوينة تاتا الهندية تواصل نزيف الخسائر ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

ويشير موقع “Automotive News” إلى أن الشركة قررت إيقاف إنتاج هذه السيارات لأنها لم تتلق طلبات شراء كافية تسد تكاليف الإنتاج، ولاحظت تراجعا في المبيعات في العامين الأخيرين.

ولم تدل الشركة الهندية بأية تصاريح رسمية بعد فيما إذا كانت ستوقف إنتاج “Nano” العاملة بالبنزين فقط، أم ستوقف إنتاج نسختها الكهربائية أيضا التي أطلقتها العام الفائت.

يذكر أن سيارات “Nano” أطلقت للمرة الأولى عام 2008 بسعر 2000 دولار، وعدلتها “تاتا” بضعة مرات حتى وصل سعرها إلى 3000 دولار تقريبا، لتحافظ على موقعها كأرخص سيارة في العالم.

هذه التدوينة إيقاف إنتاج أرخص سيارة في العالم ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

ميسي وجه اعلاني جديد لشركة سيارات هندية
ومن جانبه صرح ميسي بأنه فخور لتوقيعه مع شركة تاتا العملاقة، بالإضافة إلى مساعدته لرفع العلامة التجارية الخاصة لتاتا على الصعيد العالمي.

هذه التدوينة ميسي وجه اعلاني جديد لشركة سيارات هندية ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

الهند تقدم أرخص سيارة في العالم
يذكر أن “Bajaj Qute” هي سيارة عصرية ومصممة لأربعة ركاب، وتعتبر النموذج الهندي الأول الذي يتفق مع المعايير الأوروبية الصارمة، وتحتاج لرخصة قيادة درجة ثانية لكونها تعد من الآليات الخفيفة، وتم تجهيزها بمحرك بنزين باسطوانة واحدة “216 سم مكعب” مع محرك تبريد خاص للسائل DTSI.

هذه التدوينة الهند تقدم أرخص سيارة في العالم ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

مزودة بأربع عجلات وأحزمة مقاعد لكن باجاج أوتو الشركة المبتكرة لأول دراجة هندية بأربع عجلات تفضل ألا تسميها سيارة.
وتسوق باجاج أوتو الطراز RE60 آر.إي60 كبديل أكثر استقرارا وراحة من عربات الريكشا المزودة بمحرك واسعة الانتشار في شوارع الهند رغم أنها تبدو مثل سيارة مدمجة صغيرة ومن المتوقع أن تكون أرخص.
ويحول الوزن والسرعة القصوى والمواصفات بما في ذلك معايير السلامة دون حصول آر.إي60 على تصنيف سيارة، لكن هذا لم يمنع المسؤولين التنفيذين من كبرى شركات صناعة السيارات في الهند مثل تاتا موتورز من مقارنتها بالسيارات وانتقاد مواصفات السلامة فيها باعتبارها لا ترقى إلى المعايير المطلوبة.
ويصر راجيف باجاج العضو المنتدب للشركة على أن آر.إي60 ليست سيارة وليست ريكشا بمحرك، بل إن الحكومة بصدد استحداث فئة تصنيف جديدة للمركبة التي من المتوقع طرحها في غضون أشهر.
وقال باجاج “في كل سوق بها مركبة بثلاث عجلات ستكون الدراجة ذات الأربع عجلات مهمة، وأضاف “لأنها في نهاية الأمر تتيح تحديثا منطقيا جدا للمركبة ذات الثلاث عجلات للأشخاص المستعدين لدفع المزيد ويريدون الراحة والآمان اللذين يوفرهما وجود أربع عجلات وأربعة أبواب وأحزمة مقاعد.”
ومعظم مركبات الريكشا ذات المحرك في الهند بدون أبواب وبسقف لين. ويستخدم هذا النوع للنقل بالأجرة ويعرف في بلدان كثيرة باسم “توك توك”.
وآر.إي60 جزء من استراتيجية توسع طويلة الأمد لتعزيز نمو مبيعات باجاج في الداخل والخارج.
والشركة أكبر منتج لمركبات الريكشا ذات المحرك في العالم والهند ثاني أكبر منتج للدراجات النارية في العالم لكن مبيعات هاتين الفئتين تباطأت على مدى العامين الأخيرين بفعل انخفاض الطلب في الاقتصاد الهندي المتباطئ.
وتراجعت مبيعات باجاج من المركبات ذات الثلاث عجلات ستة بالمئة في السنة المالية 2012-2013 بعد زيادة 13.2 بالمئة في 2011-2012 وزيادة 35 بالمئة في السنة السابقة.
وتشكل صادرات الدراجات النارية ومركبات الريكشا ذات المحرك أكثر من ثلث مبيعات باجاج. وينافسها في شريحة الثلاث عجلات شركات ماهيندرا اند ماهيندرا وتي.في.اس موتور وبياجيو الايطالية.

هذه التدوينة دراجة هندية باربعة عجلات .. ليست سيارة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

أجرت شركة “تاتا” الهندية، تجربة لقياس مدى تحمل سيارتها الجديدة تاتا نانو للتصادمات والضربات الفجائية.
وتتميز تاتا نانو بصغر حجمها ، لكن الشركة تقول إنها تتمتع بقوة وصلابة تمكنها من تحمل الصدمات الكبيرة.

هذه التدوينة صورة : تصادم اجباري لقياس مدى تحمل سيارة تاتا نانو ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

تحمل السيارة الجديدة اسم «آفانتي» وهي من وضع مصمم السيارات الهندية ديليب تشاباري من شركة «ديزاين».

لم يتوقف ديليب تشاباريا، المعروف اختصارا باسم «دي سي»، بإبهار العالم بتصميماته المبتكرة للمساحات الداخلية في السيارات. وتصميمه لسيارته الجديدة قد يجعل مالكها موضع حشد الكثير من عشاق السيارات.

تمكن «دي سي»، وتحديدا شركة «دي سي ديزاين»، على مدى السنوات الماضية، من اكتساب خبرة منقطعة النظير في تصميم الأدوات عالية الجودة وتقنيات النماذج الأصلية لإعادة الروح إلى أكثر تصميمات السيارات تميزا. وستكون السيارة الرياضية قيد الإنتاج الآن إحدى نتاج هذه المهارات.

من أبرز تصميمات ديليب تشابريا – الذي بدأ عمله كمصمم سيارات عام 1993 ويشق اليوم طريقه ليصبح واحدا من أبرز مصنعي السيارات في العالم – سيارة «أستون مارتن فانكويش» التي قادها جيمس بوند في فيلم «Die Another Day».

وستكون «آفانتي» أول سيارة رياضية يتم تصميمها وتصنيعها في الهند، وقد عرض النموذج التجريبي من السيارة في معرض أوتو إكسبو الحادي عشر العام الماضي.

يبلغ ثمن السيارة 2.5 مليون روبية (46,000 إلى 55,000 دولار تقريبا). وما يحدث عادة هو أن الشاب الذي يطمح إلى شراء سيارة رياضية لا يستطيع الحصول عليها إلا بعد بلوغه الأربعين أو الخمسين. لكن المواطن الهندي العادي الذي يحصل على دخل في حدود المليون روبية يمكن لـ«آفانتي» أن تحول حلمه إلى حقيقة.

هذه التدوينة الهند تقدم سيارة رياضية جديدة نهاية العام الحالي ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.