تعتبر 488 بيستا الفئة المجهزة للحلبات من 488 GTB، و لذلك حصلت على زيادة في القوة وتحسين في التحكم والتوجيه وتحديث في التصميم. النتيجة هي أرقام قوية ووزن مذهل وأنظمة ايروديناميكية متطورة. أبرز ما يميز 488 بيستا هو فتحات التهوية الموزعة حول السيارة بطريقة هندسية في الصدام السفلي، وبجانب الأبواب وأخيراً تصميم الجناح الخلفي المدمج ومشتت الهواء الخلفي.

من حيث الأداء، تحمل 488 بيستا محرك V8 ثنائي التيربو بسعة 3.9 لتر حاصل على جائزة أفضل محرك في العالم لعامين متتاليين، ينتج المحرك قوة تبلغ 711 حصان، وعزم يبلغ 770 نيوتن-متر، هذه القوة الكبيرة مع خسارة 90 كجم من وزنها لتصبح بوزن قدره 1,280 كجم تسمح بإطلاق السيارة من 0 إلى 100 كم/س في الساعة في 2.85 ثانية، ومن 0 إلى 200 كم/س في 7.6 ثانية، قبل أن تصل إلى سرعتها القصوى البالغة 340 كم/س.

هذه التدوينة فيراري الجديدة تظهر رسميا في جنيف ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وتكفل القوة الهائلة للمحرك تحقيق معدلات أداء مدهشة، إذ يمكن لـ«488 بيستا» بلوغ سرعة 100 كيلومتر في الساعة انطلاقاً من حالة الثبات في غضون 2.85 ثانية، وبلوغ سرعة 200 كيلومتر في الساعة في غضون 7.6 ثوانٍ، أي أن «فيراري» الجديدة أسرع بـ0.2 ثانية من منافستها البريطانية الأبرز «ماكلارين S720»، خصوصاً أن «فيراري» يمكنها أن تصل إلى سرعة قصوى تصل إلى 340 كيلومتراً في الساعة.

وتحمل «488 بيستا» في خطوطها التصميمية الإرث التاريخي لعلامة «فيراري» الشهيرة، سواء طرازها الأسطوري «Challenge Stardale 350» أو عبر طرازها «458 سبيشال»، وذلك من خلال استعانة خبراء الشركة الإيطالية في سيارتهم الجديدة بخبرات فريق «فيراري» في بطولة العالم للتحمل، بجانب سلسلة «تحدي فيراري»، وتوظيف تلك الخبرات بالصورة الصحيحة، خصوصاً أن المكونات الديناميكية الجديدة، ومن أبرزها جناح خلفي جديد، وفتحات هواء معدلة في الإمام، وناشر هواء خلفي جريء، كانت وراء ارتفاع قوة الدفع السفلية بنحو 20% مقارنة بشقيقتها «488» القياسية.

هذه التدوينة تسريبات عن فيراري 488 بيستا الجديدة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.