والسيارة هي نسخة جديدة أقوى من السيارة بورتوفينو، وتحمل اسم بورتوفينو إم، وهي مزودة بمحرك تربو بقوة 612 حصانا ، في حين أن النسخة الحالية من الطراز تعمل بمحرك قوته 592 حصانا فقط.

كما أن السيارة الجديدة مزودة بصندوق تروس يعطي 8 سرعات وليس 7 سرعات كما هو الحال في النسخة الحالية.

وأشار موقع أوتوموتيف نيوز المعني بموضوعات السيارات إلى أن السيارة “بورتوفينو إم” هي أول سيارة مكشوفة من فيراري مزودة بناقل حركة يعطي 8 سرعات.

في الوقت نفسه فإن وحدة التروس أقل حجما بنسبة 20 في المئة من النسخة الحالية، في حين أن عزم النسخة الجديدة أعلى بنسبة 35% بحسب شركة فيراري.

يذكر أن فيراري قدمت خلال العام الماضي 5 سيارات جديدة وهو رقم قياسي بالنسبة لها بما في ذلك السيارة إس.إف 90 ستراديل، وهي أول سيارة هجين تنتجها الشركة الإيطالية.

تعتبر السيارة بورتوفينو إم هي السابعة في خطة الشركة التي تستهدف طرح 15 طرازا جديدا خلال الفترة من 2018 إلى2022.

هذه التدوينة نسخة جديدة من فيراري بورتوفينو ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وتعتبر سيارة فيراري SF90 Stradale قوية بالفعل تحمل محرك وقود و3 محركات كهربائية، تطلق السيارة قوة 986 حصان، ولكن ما نشاهده في هذه النسخة من السيارة يوحي بقوة أكبر حيث تحمل ملصقات تحذيرية مثلثة للجهد العالي ومخارج عادم بارزة، مع ذلك فقد لا تأتي السيارة بأي قوة إضافية.

وتتمبز نسخة فيراري SF90 Stradale بشكل أكبر هو سقفها المموهة بشكل غريب، والبروز خلف السقف مباشرة ما يوحي أنها فئة سبايدر من SF90 Stradale كوبيه الأساسية، لا أكثر.

هذه التدوينة بدء اختبارات فيراري SF90 Stradale سبايدر ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

ويُقال إن البشر يلعبون دوراً أكثر أهمية في عملية إنتاج SF90 من معظم السيارات الأخرى، فمثلاً، يعرض هذا الفيديو أن السيارة يتم لحامها يدوياً بدلاً من استخدام الروبوتات.

بالإضافة إلى ذلك، تم تكليف مجموعة من موظفي فيراري بطلاء بعض الأجزاء الأساسية لسيارة SF90 قبل أن تكمل الروبوتات المهمة وتنتهي منها.

تُعد سيارة فيراري SF90 سترادال أسرع سيارة إنتاجية تم تصميمها على الإطلاق من قبل العلامة التجارية الإيطالية لتكون مرخصة للشوارع، حيث توفر قوة وأداء مماثل لسيارة لا فيراري ولكن بسعر أقل.

تستمد قوتها من محرك V8 سعة 4 لتر بشاحن توربو يعمل جنباً إلى جنب مع ثلاثة محركات كهربائية لتوفير قوة إجمالية قدرها 986 حصان، وتقول فيراري أنها تحصل على تسارع من 0 إلى 100 كلم/سا في 2.5 ثانية وإلى 200 كلم/سا في 6.7 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 340 كلم/سا.

هذه التدوينة كل مانعرفه عن فيراري SF90 سترادال ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وتمتاز «فيراري روما» بأناقتها وأسلوبها المميز، إذ تمثل صورة معاصرة لنمط الحياة الهادئة والممتعة الذي امتازت به العاصمة الإيطالية روما في حقبة خمسينات وستينات القرن الماضي، مع خطوط عصرية تتماشى مع أحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا مصانع «فيراري» لإنتاج السيارات السوبر رياضية. وتبرز من خلال امتلاكها خطوطاً خارجية تمنحها هوية مستقلة عن بقية طرز «فيراري»، مع حصولها في الوقت ذاته على محرك الأسطوانات الثماني، الفائز كأفضل المحركات في العالم على مدار السنوات الأربع الماضية، والذي يمتاز بنظام «إدارة التسارع المتغير»، ما يضمن استجابة فورية عند تعديل قوة العزم بشكل يتناسب مع السرعة.

وواصلت التكنولوجيا المتقدمة فرض نفسها في السيارة السوبر رياضية، بعد أن حصلت «فيراري روما» على فلاتر لتصفية «جسيمات البنزين»، ما يمنحها تركيزاً دقيقاً لجهة تعزيز الصوت الصادر عن شبكة العادم، خصوصاً أن شبكة العادم تمت إعادة تصميمها بالكامل، من خلال إزالة «كاتمات الصوت».

ويستند تصميم هيكل «فيراري روما» إلى تكنولوجيا التصميم بناءً على وحدات مستقلة، طورتها شركة «فيراري» خصيصاً لطرزها من الجيل الجديد، إضافة إلى جناح خلفي قابل للتحريك، والمدمج بسلاسة وأناقة مع الزجاج الخلفي، حيث صمم بطريقة تتيح عند طيه الاحتفاظ بالتفاصيل العصرية للسيارة، ويضمن رفع الجناح الحصول على قوى إيروديناميكية هوائية، تمنح السيارة ثباتاً مثالياً عند السرعات العالية.

وتتكامل الصورة الخارجية مع تبني مهندسي «فيراري» تصميماً مبتكراً لمكونات المقصورة، تبرز مع مفهوم الخليتين المنفصلتين لكل من السائق والراكب المرافق، في تطور لافت لمفهوم قمرة القيادة المزدوجة التي تتماهى مع كامل مكونات المقصورة الأخرى، إذ يتضمن لوح القيادة شاشة لمسية متطورة خاصة بالراكب المرافق من قياس 8.4 بوصات، إضافة إلى شاشة وسطية خاصة بالتحكم في أنظمة السيارة من قياس 16 بوصة.

يبدأ من علبة التروس

زودت «فيراري» سيارتها «روما» بعلبة تروس جديدة مدمجة بثماني سرعات مع قابض مزدوج «DCT»، وهي أخف بمقدار ستة كيلوغرامات من بقية علب التروس الأخرى في «فيراري». كما تضمن علبة التروس تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات الغازات الضارة، من خلال عملية تبديل بين السرعات، تتم بسلاسة ومرونة أكبر.

هذه التدوينة فيراري روما تظهر في الامارات ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وتشير المصادر إلى صور مسربة من براءة اختراع سجلتها فيراري لسيارتها المزعومة.

ولا يتوقع أن تصل سيارة فيراري إلى الطرقات قبل 2025، وسنشهد حينها إطلاق عدد من السيارات الكهربائية الفائقة من شركات أخرى مثل بورشه.

هذه التدوينة تسريب مواصفات اول كهربائية من فيراري ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وأضافت الشركة الإيطالية لسيارتها الجديدة بحسب صحيفة الشرق الأوسط اللندنية، عدة تقنيات مبتكرة لضمان أعلى مستويات الأداء، مع الحفاظ على نقاء وأصالة التصميم، أبرزها ناقل الحركة جديد الذي يعتمد على ثماني سرعات أصبحت أخف وزناً من الناقل السابق، الذي كان يتكون من سبع سرعات فقط.

كما تخلصت الشركة من كاتم الصوت المزدوج الذي كان يحمله طراز “بورتوفينو” السابق الذي اعتمد عليه تصميم طراز “روما”، بحيث يبدو صوت المحرك أكثر ضخامة.

وتعتبر الشركة السيارة “روما” من نوع “GT” المخصص للرحلات الطويلة، ويضيف مساحة لمقصورة الركاب مع صندوق أمتعة خلفي. وهي ذات جناح خلفي لا يظهر في التصميم العام، ولكنه ينتشر مع تسارع السيارة.

وزوّدت السيارة بمحرك مكون من ثمان أسطوانات V8 وعزم 620 حصان عند 7500 دورة في الدقيقة، ما يجعلها الأقوى ضمن فئتها، ويندرج هذا المحرك ضمن عائلة محركات “فيراري” التي فازت بجائزة أفضل محرك دولي للعام على مدار 4 سنوات متتالية.

ويمتاز محرك روما بنظام إدارة التسارع المتغيّر الذي يضمن استجابة فورية عند تعديل قوة العزم بشكل يتناسب مع السرعة، وحظيت “فيراري روما” بتركيز دقيق لجهة تعزيز الصوت المهيب لنظام العادم، والذي تم إعادة تصميمه بالكامل، مع إزالة كاتمات الصوت وإدخال صمامات التفافية جديدة.

كما زوّدت السيارة بعلبة تروس جديدة مُدمجة بثمان سرعات مع قابض مزدوج (DCT)، وهي أخف بمقدار 6 كيلوجرامًا عن سابقتها ذات السبع سُرعات، إلى جانب تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات، وتتيح علبة السرعة التبديل بين السرعات بسلاسة ومرونة أكبر، ما يضمن استجابة عالية للسيارة على الطرقات المفتوحة.

هذه التدوينة تسريبات عن موديل فيراري روما الجديد ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وقد صرح مسؤولين سابقين في فيراري، أنهم سيطلقون نماذج كهربائية بعد عام 2022 لتنافس تسلا في مجال السيارات الكهربائية الراقية، وتوقع المحللون أن فيراري ستطلق سيارات كهربائية نقية بعد عام 2023 ، لكنهم لم يتوقعوا تأجيل هذه المرة إلى 2025.

وقال لويس كاميليري “نظرًا لأن تقنية طاقة البطارية لا تزال غير ناضجة، وواجهت فيراري مشاكل في سرعة شحن السيارات الكهربائية، لذلك تقرر تأجيل إطلاق سيارة كهربة ما بعد عام 2025.”

في وقت سابق من هذا العام، أطلقت فيراري أول سيارة رياضية هجينة، وهي SF90 Stradale، التي تعمل بمحرك توربيني يعمل بالقدرة 3.9T V8 وثلاثة محركات كهربائية، مع قدرة قصوى مجتمعة تبلغ 1000 حصان، 0 -100 كم / ساعة تسارع يستغرق سوى 2.5 ثانية.

بالإضافة إلى ذلك ، كشف لويس كاميليري أن فيراري تعمل أيضًا على تطوير تقنيات جديدة للطاقة ، مثل طاقة الهيدروجين والوقود الحيوي.

هذه التدوينة تغيير في موعد اطلاق ايقونة فيراري الكهربائية الجديدة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

ويجسد الطراز الجديد نقلة نوعية في قطاع السيارات الهجينة، لما يقدمه من مستويات أداء بالنسبة لسيارة سوبر رياضية معدة للإنتاج التجاري، في ظل قدرة وحدة الطاقة الهجينة على إنتاج قوة إجمالية تصل إلى 1000 حصان.

وتتكون وحدة الطاقة الهجينة في «إس إف 90 سترادالي» من محرك وقود احتراقي مكون من ثماني أسطوانات، ومعزز بشاحن توربيني قادر على توليد 780 حصاناً، على أن يتم توليد القوة المتبقية والبالغة 220 حصاناً من ثلاثة محركات كهربائية، يوجد أحدها في الخلف، ويطلق عليه اسم وحدة توليد الطاقة الحركية «MGUK» والمستمد من النظام ذاته الموجود في سيارات «فيراري» في بطولة العالم لسباقات «الفورمولا1»، ويتموضع بين المحرك وعلبة التروس الجديدة ثمانية السرعات ذات القابض المزدوج على المحور الخلفي، فيما يوجد المحركان الكهربائيان الآخران على جانبي المحور الأمامي لعجلات السيارة، على أن يتولى نظام التحكم المتطور إدارة كل التفاصيل والعمليات الأخرى، مثل إدارة تدفق الطاقة بين محرك الوقود الاحتراقي والمحركات الكهربائية والبطاريات.

كما تعد «إس إف 90 سترادالي» أول سيارة سوبر رياضية من «فيراري» مزودة بنظام دفع رباعي، في خطوة تضمن تحقيق أقصى استفادة ممكنة من القوة التي يولدها نظام الدفع الهجين البالغة 1000 حصان.

ويشكل استخدام هذه البنية الهجينة تحدياً لمهندسي «فيراري» في ما يتعلق باعتبارات إدارة الوزن الإضافي، والتي تم حلها من خلال تحقيق أقصى المستويات بشكل متوازن بين الوزن الكلي والصلابة ومركز الثقل، وذلك بالاعتماد على تزويد «إس إف سترادالي» بهيكل وجسم خارجي جديدين بالكامل، تم تصميمها باستخدام تقنية المواد المتعددة، بما في ذلك ألياف الكربون.

هذه التدوينة سعر فيراري إس إف 90 سترادالي في الامارات ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وتأتي «فيراري روما» المنتمية لفئة «غراند تور» أو بما يعرف باسم «السيارات السياحية المجهزة بمقصورة تتسع لراكبين»، مع خطوط واضحة ومتقنة تنمّ عن مستويات رفيعة من التناسق والأناقة، إذ يرتكز تصميمها الخارجي على الأبعاد المتناغمة والتفاصيل الجمالية المتوازنة، والمستمدة من الحرفية الإيطالية العريقة وتقاليد «فيراري» التي تتجلى بوضوح في سياراتها ذات المحرك الوسطي، لاسيما طرز «250 جي تي بيرلينيتا لوسو»، و«250 جي تي». وتنفرد «روما» بلغة تصميمية تظهر أصالة طرز «فيراري» تاريخياً، والمقترنة بحصول السيارة على تقنيات مبتكرة لضمان أعلى مستويات الأداء، ويشمل ذلك التصميم المبتكر للجناح الخلفي القابل للتحريك والمدمج بسلاسة وأناقة مع الزجاج الخلفي. حيث صمم بطريقة تتيح عند طيه الاحتفاظ بالتفاصيل العصرية للسيارة من جهة، وتضمن الحصول على قوى الجر السفلية المطلوبة للاستمتاع بالأداء الاستثنائي للسيارة من جهة أخرى، خصوصاً مع إمكانية نشره تلقائياً أثناء القيادة على سرعات عالية.

وبالصورة ذاتها، حرص مصممو «مركز فيراري للتصميم» على تبني تصميم عملي جديد كلياً لمكونات المقصورة، تبرز مع ابتكار خليتين منفصلتين لكل من السائق والراكب. وهو ما يعكس تطوراً لافتاً لمفهوم قمرة القيادة المزدوجة الذي يتناسب مع كامل مكونات المقصورة، والذي يحل بدلاً من لوحة القيادة الواحدة الموجودة في الطرز الحالية، إذ يتضمن لوح القيادة في «فيراري روما»، شاشة لمسية متطورة خاصة بالراكب المرافق، من قياس 8.4 بوصات، بالإضافة إلى الشاشة الوسطية الخاصة بالتحكم بأنظمة السيارة التي تأتي بقياس 16 بوصة.

هذه التدوينة كل مانعرفه عن روما فيراري الجديدة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وأوضحت الشركة الإيطالية أن سيارتها الجديدة تأتي بطول 65ر4 متر، وتقف على قاعدة عجلات بطول 2.67 متر، ويزأر بداخلها محرك تربو ثماني الأسطوانات V8 بقوة 620 حصان/760 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى، ويتم نقل قوة المحرك لعجلات الدفع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من ثمان تعشيقات.

وبفضل هذه القوة الكبيرة تتسارع الجران توريزمو، بوزنها الجاف 1475 كجم، من الثبات إلى 100 كلم/س في غضون 4ر3 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 320 كلم/س، وأشارت شركة فيراري إلى أن المحرك الجديد يفي بالمواصفة الأوروبية للعادم Euro 6d.

وتتمتع السيارة بمظهر رياضي جذاب يعود بالأذهان إلى أسطورة فيراري Daytona، مع خلوها من الخطوط غير الضرورية والحواف، وتزخر مقصورة السيارة بشاشة رقمية قياس 16 بوصة وشاشة مركزية على الكونسول الأوسط قياس 8.4 بوصة.

هذه التدوينة فيراري تطلق ايقونتها الجديدة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.