ولم يقتصر اهتمام الشركة الأميركية في الطراز الجديد من «CTS-V» على عناصر القوة والاستخدام الكثيف لمكونات «كربون فايبر» التي عادة ما ترتكز عليها سيارات السباق فحسب، بل عززت «كاديلاك» سيارتها بمزيد من عناصر الرفاهية والتكنولوجيا المتطورة التي يتم استخدامها للمرة الأولى، يبرز منها مرآة وسطية تمزج بين الوظيفة القياسية للمرآة، مع إمكانية منح السائق وبحركة بسيطة، تحويل المرآة إلى شاشة عرض ذات درجة وضوح عالية، تمتد على طول المرآة، وتتولى عرض الصورة الحية لما يدور خلف السيارة، خصوصاً أنه يمكن للكاميرا أن تغطي وبدرجة كبيرة، المناطق العمياء للمرايا الجانبية.

كما تضمنت التحسينات التي أدخلتها «كاديلاك» على سيارتها، الحصول على بنية هيكل أكثر صلابة وعالي الدقة، قادر على تلبية أقصى متطلبات الأداء الرياضي، والتجاوب مع المنعطفات الحادة وعزم الدوران، يدعمه نظام تحكم مغناطيسي في القيادة، يوفر مزيداً من عناصر الراحة لركاب المقصورة، وذلك من خلال قدرة هذا النظام على قراءة بمعدل 1000 مرة في الثانية الواحدة، وإرساله للبيانات إلى مخمدات السيارات الأربعة العاملة بمفهوم «المغناطيسية – الريولوجية»، والمستندة إلى مبدأ نسب ضغط السوائل المستقل القادر على تحقيق تجاوب مستقل في كل واحدة من المخمدات الأربعة، وبالتالي تحقيق تجاوب أسرع بنحو 40% مقارنة بالمخمدات العادية، الأمر الذي يمنح المركبة ثباتاً متزناً، وبنسبة كبيرة، سواء عند قيادتها على الحلبات أو عند المنعطفات الحادة في طرق المدن المزدحمة.

وبشعار «المزيد من الأداء المتفوق»، جُهزت المركبة بنظام إدارة أداء السحب «PTM» المقتبس من حلبات السباق، والكفيل بمنح السائق القياس المناسب من المعاونة الإلكترونية في مختلف ظروف القيادة، كما تتوافر للسائق إمكانية الاختيار بين خمسة أنماط للقيادة: القيادة العادية، خياران من أنماط القيادة الرياضية، والقيادة على الثلوج، وانتهاءً بخيار حلبات السباق الخاص بإدارة الجر الرياضي الأمثل والمساعدة الإلكترونية التي تضمن حصول السائق على مزيدٍ من التحكم في الثبات وتعديل قدرات الجر، وذلك من خلال ترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق، يدعم مستويات الجر المثالية، ويسمح بتحقيق تسارع مثالي عند الخروج من المنعطفات.

هذه التدوينة كل ماتريد معرفته عن الطراز الجديد من كاديلاك CTS-V ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وأوضحت الشركة الأمريكية أنها أدخلت تعديلات على محرك السيارة CTS-V، وتقنية حقن البنزين وكذلك استبدال كمبريسور CTS-V بشاحني تربو، ما ساعد على زيادة قوة المحرك من 649 إلى 1012 حصان، وهو ما يتيح للسيارة الانطلاق بسرعة قصوى تبلغ 386 كم/ساعة.

تعديلات على كاديلاك CTS-V تجعلها أسرع سيارة صالون رباعية الأبواب بالعالم

وأشارت هينيسي إلى أنه سيتم إنتاج 24 نسخة فقط من سيارة كاديلاك المعدلة، والتي تتألق أيضاً بجنوط كبيرة ومكابح مصنوعة من الكربون، وبعض التحديثات بالمقصورة الداخلية. ولم تكشف هينيسي عن سعر أيقونتها المعدلة حتى الآن.

هذه التدوينة تعديلات على كاديلاك CTS-V تجعلها أسرع سيارة صالون رباعية الأبواب بالعالم ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.