كما تأتي بتوفر خيار قفل خلفي تفاضلي الكتروني قياسي في طرازي FX2 وFX4 يحقق مزيد من الالتصاق بالأرض.

وتتوفر الشاحنة بمحرك مألوف سعة 2.3 لتر ايكوبوست ولكن تم تطويره ببعض الاضافات كما يلحق به ناقل حركة أوتوماتيك من 10 سرعات بصورة اختيارية.

وقالت الشركة أن المحرك يولد عزم دوران مماثل للمحركات v6 ولكن بكفاءة المحركات رباعية الاسطوانات في الوقود وتوفيرها.

وفي حال الاهتمام بالقيادة على الطرق الوعرة، فقد وفرت الشركة باقة FX4 التي تتضمن ممتصات صدمات أكثر قدرة واطارات لكل التضاريس.

وتأتي بنظام Terrain Management بأربع وضعيات مختلفة وتكنولوجيا Trail Control التي تعمل مثل مثبت السرعة ولكن على السرعات المنخفضة للطرق الوعرة.

وستعرض رانجر الجديد بباقة من خيارات مساعدة السائق وتجهيزات الأمان التي تشمل مكابح طواريء أوتوماتيكية ومساعد الحفاظ على المسار والتحذير من ترك المسار وحساسات خلفية للعود للخلف ونظام معلومات البقع العمياء ورصد للمشاه ومثبت سرعة قابل للتكيف.

وسيبدأ انتاج الشاحنة في نهاية 2018 في مصنع ميشيجان وستبدأ مبيعاتها في بداية عام 2019.

هذه التدوينة فورد رانجر 2019 تظهر في معرض ديترويت 2018 ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.