ويتمتع طراز عام 2020 من «سييرا هيفي ديوتي»، والشهيرة عالمياً باختصار «HD»، بتصميم جريء وقوي، يبرز جلياً في بنيتها الجديدة ذات الأبعاد الخارجية الأكبر من سابقتها، فهي أعلى وأطول من الطراز السابق. كما جاء الطراز الجديد مع إنارة خاصة جديدة، تشمل المصابيح الأمامية والخلفية، وتعمل بتقنية «LED»، بجانب حصول السيارة على مصابيح نهارية وأخرى للضباب تعمل بالتقنية ذاتها. وانعكست الأبعاد الخارجية الجديدة، في منح المقصورة مزيداً من الرحابة، خصوصاً على صعيدي حيّزي الرأس والقدمين. فيما أسهم تصميم المقاعد الجديد في توفير رؤية واضحة من خلف المقود. ووفرت «جي إم سي» لسيارتها مزايا استخدام إضافية محسنة، تعزز من عوامل الراحة والتفاعل السلس، بما في ذلك شاشة عرض رأسية تتولى عرض البيانات على مستوى نظر السائق، وهي الأولى ضمن فئة شاحنات «HD»، والتي تتكامل مع الجيل الأحدث من أنظمة المعلومات والترفيه التي يتم التحكم فيها عبر شاشة لمسية من «جي إم سي». وتبرز نقاط الاختلاف بين طراز 2020 وسابقه، من حيث قاعدة العجلات الأطول، وغطاء محرك بخط علوي أكثر بروزاً، وشبك أمامي أضخم يسهم في رفع كفاءة نظام التبريد المتقدم، وانتقالاً إلى صندوق حمولة للمهام الثقيلة، يضم 12 نقطة للربط، ومنفذ طاقة اختياري بقوة 230 فولت، وأرضية صندوق تحميل بعتبات جديدة، وانتهاءً بباب صندوق خلفي من نوع «MultiPro Tailgate» متعدد الوظائف.

فئات مختلفة

تتوافر «سييرا هيفي ديوتي» حالياً بطرازي «Crew»، و«Extended» اللتين تأتيان بصفين من المقاعد. كما قدمت «جي إم سي» لطراز 2020 فئتين مختلفتين من حيث التجهيزات «HD 2500»، و«HD 3500» سواء تلك المزودة بعجلات خلفية مفردة، أو ذات العجلات الخلفية المزدوجة.

هذه التدوينة نسخة جديدة من شاحنة GMC سييرا تصل الشرق الاوسط ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وترتقي «يوكن» 2021، ليس على صعيد إضافة الفئة الجديدة «AT4» المعززة لقدرات الأداء والقيادة على الطرق الوعرة فحسب، بل في منح ركاب المقصورة مزيداً من الرحابة، عبر حصول طراز عام 2021 على زيادة في الأبعاد الخارجية، التي انعكست بدورها على زيادة البعد بين محوري قاعدة العجلات، وبالتالي منح ركاب المقصورة مزيداً من المساحة الداخلية، خصوصاً على صعيد صفوف المقاعد الخلفية، والتي جاءت متزامنة مع تزويد الجيل الجديد بمستويات أعلى من التكنولوجيا المتقدمة والتقنيات الرائدة ضمن هذه الفئة من السيارات.

واستندت «جي إم سي» في تصميم الفئة «AT4» على نهج السيارة القادرة على التعامل مع مختلف أنواع التضاريس، وذلك بمنح السيارة واجهة أمامية، تشبه من حيث الشكل التضاريس الوعرة. واقترنت هذه التغييرات الخارجية، مع تزويد السيارة بنظام تعليق هوائي متكيف، يمكن له زيادة ارتفاع السيارة عن منسوب الأرض بنحو 50 ملليمتراً إضافية، مع توفير زاوية أمامية تبلغ 32 درجة، تعزز من قدرات السيارة عند اجتيازها المسطحات الصخرية وغيرها من الدروب الوعرة.

ويختلف طراز«AT4» في مظهره الخارجي، عن بقية الفئات الأخرى في «يوكن»، من خلال تزويد السيارة بتجهيزات بلون الهيكل، أو بلمسات داكنة بالكامل، فضلاً عن وجود زوجين من مقابض «السحب الحمراء»، وألواح منع انزلاق، تتولى حماية المناطق المهمة من الهيكل السفلي، بجانب تزويد السيارة بإطارات «غوديير» من قياس 20 بوصة، القادرة على التعامل مع التضاريس الوعرة.

وتضمنت التقنيات المتقدمة التي حصلت عليها «AT4» كلاً من نظام اختيار السحب الذي يعمل عند اختيار نمط القيادة على الطرق الوعرة، بجانب تزويد السيارة بنظام التحكم على المنحدرات.

المقصورة الداخلية

منحت «جي إم سي»، المقصورة الداخلية لطراز «AT4» لمسات خاصة، تبرز مع كسوة جلدية وتطريزات تحمل اسم هذا الطراز، بجانب حصول السيارة على كسوة سوداء، مع لمسات من الأحمر الغامق، بالإضافة إلى مقود ومقاعد أمامية وخلفية قابلة للتدفئة.

هذه التدوينة جيل جديد من يوكن GMC ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وأتت Yukon الجديدة بهيكل ضخم بطول 5 أمتار و70 سم، يتميز بواجهة أمامية يوحي بالقوة التي تتميز بها سيارات GMC رباعية الدفع، ومزين بمصابيح فريدة التصميم تعمل بوحدات إضاءة من نوع LED.

وأتت هذه السيارة بالعديد من الأنظمة التي تجعل من قيادتها سهلة وعملية على مختلف الطرق، وحصلت على نظام تعليق هوائي يساعد على تغيير ارتفاع الهيكل عن الأرض، ونظام لمنع الانزلاق، ونظام للتحكم بحركة العجلات على المنحدرات.

أما مقصورتها فحصلت على مقاعد جلدية واسعة ومريحة مخصصة لـ 7 ركاب، وواجهة قيادة متطورة مزودة بشاشات تعمل باللمس، إضافة إلى أنظمة صوت ومولتيميديا متطورة، وأنظمة لتسخين وتبريد المقاعد، ونظام لتنقية الهواء.

وتعمل هذه السيارة بنظامي دفع أمامي ورباعي، وعدة أنواع من المحركات، محرك بـ 8 أسطوانات وسعة 6.2 ليتر وعزم 420 حصانا، ومحرك بـ 8 أسطوانات وسعة 5.3 ليتر وعزم 355 حصانا، ومحرك ديزل بـ 6 أسطوانات وعزم 277 حصانا، تعمل جميعها مع علبة سرعة أوتوماتيكية بـ 10 مراحل.

هذه التدوينة كل مانعرفه عن GMC Yukon الجديدة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

تميّز يوكون 2020 نفسها عبر تصميم خارجي جريء ومقصورة داخلية مشغولة بدقّة عالية ومجموعة من الخصائص القياسية المصمَّمة لتعزيز عناصر الجذب العالية التي تتمتّع بها هذه المركبة التي تُعدّ واحدة من أكثر مركبات الـSUV العائلية كبيرة الحجم شهرة وشعبية.

تسهم التعديلات الجريئة من الداخل والخارج في تعزيز خصائص الاحترافية التي تميّز جي إم سي وذلك عبر عناصر نُفِّذَت بدّقة وبراعة لمنح أعلى معايير الجمال والعملانية. كما يحسّن التصميم الإيروديناميكي أكثر لمركبة يوكون الفعالية أثناء السير على الطرقات السريعة ويسهم في تعزيز القيادة الهادئة.

تتوفر الأضواء الأمامية الكاشفة بشكل قياسي في يوكون ويوكون XL. أما طرازات دينالي المميّزة فيمكن التعرّف عليها مباشرة من خلال الشبك الكرومي الأمامي الخاص واللمسات الخارجية الفريدة، من ضمنها أضواء أمامية حصرية عالية الكثافة.

يتميّز نظام IntelliLink من جي إم سي مع شاشة اللمس الملوّنة المائلة قياس 8 بوصات بكونه يتوافق تمامًا مع Apple CarPlay، التقنية الخاصّة بإقران الهاتف، والتي تعرض خصائص هاتف آيفون (iPhone) على الشاشة بأسلوب ذكي وبسيط. وتسهم تقنية CarPlay بجعل الاتصال مع وظائف الهاتف الذكي التي يعتمد عليها المستخدمون عملية سهلة للغاية.

وتسمح هذه الميّزة للعملاء عرض مجموعة تطبيقات مختارة والتحكّم بها من خلال الواجهة التفاعلية لشاشة اللمس ضمن نظام IntelliLink من جي إم سي.

ويمكن التحكّم بالعديد من الخصائص عبر الأوامر الصوتية من خلال زر موجود في عجلة القيادة، مما يساعد السائقين على إبقاء نظرهم مركّزاً أكثر على الطريق وأيديهم ممسكة بعجلة القيادة.

وقد أصبح النظام الآن جاهزًا للتوافق أيضًا مع تقنية Android Auto، وبالتالي سيسمح لمستخدمي الهواتف العاملة بأنظمة أندرويد الدخول إلى أجهزتهم النقّالة عبر النظام بمجرّد توافر هذه الخدمة في المنطقة.

يمنح نظام IntelliLink المعلوماتي الترفيهي عملاء جي إم سي يوكون خيارات إضافية ملائمة لأسلوب حياتهم الأكثر اتصالًا فهو يتميّز بالسهولة والبداهة ويمكن تخصيصه بشكل كامل مع القدرة على ربط عدّة أجهزة بطرق سلكية ولاسلكية مختلفة.

وتقوم وظيفة التنبيه من ورود الرسائل النصّية الخاصّة بمستخدمي الهواتف الذكية مع تقنية بلوتوث (M.A.P.) بقراءة الرسائل الواردة عبر مكبّرات صوت المركبة للمساعدة في إبقاء الهواتف مكانها مع إمساك السائق جيدًا بعجلة القيادة.

وبالنسبة لطرازات يوكون المزوَّدة بالنظام الترفيهي الاختياري للمقعد الخلفي، فإن طراز العام 2020 يضفي عددًا من التعديلات والتحسينات إلى ميّزة الاتصال وذلك بفضل موصلات HDMI/MHL التي تسمح الآن للأجهزة بعكس محتوياتها عبر الشاشات الموجودة في المركبة، كما تم تحسين الدعم الصوتي عبر استخدام سمّاعات رأس رقمية.

يحصل ركّاب المقعد الخلفي الذين يستخدمون الأجهزة اللوحية على منفذ USB يدعم عملية شحن بقوّة 2.1 أمبير، بالإضافة إلى الاستفادة من منفذ USB الموجود أساسًا ومنافذ الطاقة (AC) بقوّة 230 فولت. ونتيجة لهذا، لم يعد نظام الترفيه للمقاعد الخلفية يدعم بطاقات ذاكرة SD ووصلات RCA للفيديو/الصوت.

تعتمد يوكون على محرك أساسي V8 سعة 5.3 لتر بقوة 355 حصانا وعزم دوران 518 نيوتن-متر، كما يتوفر محرك V8 حصري سعة 6.2 لتر بقوة 420 حصانا مع 624 نيوتن-متر من عزم الدوران.

تتضمّن محرّكات EcoTec3 أحدث التقنيات المتطوّرة شاملة الضخ المباشر للوقود، إيقاف عمل الأسطوانات، التوقيت المتبدّل باستمرار للصمّامات ونظام احتراق متقدّم مصمَّم لتوفير أعلى مستويات الطاقة والعزم والكفاءة ضمن نطاق واسع من الظروف التشغيلية، ويمكّن الاحتراق الذي يتم التحكّم به بدقّة في توفير معدّل ضغط مرتفع أكثر للحصول على مزيد من القوّة والفعالية.

يتصل محرك الـ V8 سعة 5.3 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات، بينما يتصل المحرك ذو سعة 6.2 لتر بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات.

هذه التدوينة كل مانعرفه عن GMC يوكون 2020 ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

سوف تبدأ جي إم سي بتوفير صندوق مصنوع من الكربون فايبر لسياراتها البيك أب، ستسوق جي إم سي هذه الميزة تحت علامة CarbonPro والتي ستبدأ الشركة بإنتاجها لاحقاً لتوزيعها لدى الوكلاء بعد أشهر قليلة ضمن موديل 2019.

ستكون أول السيارات الحاصلة على صندوق الكربون فايبر نسخة خاصة من سييرا دينالي الفاخرة باسم CarbonPro Edition والتي توفر طلاء أسود مع جنوط مميزة وشعار CarbonPro مع توفر باب MultiPro، وسيوفر الصندوق القوة والمتانة ومقاومة الخدوش والتآكل كما يأتي صندوق CarbonPro أخف بـ25% من الصندوق المعدني الصلب التقليدي ويوفر تصميم الصندوق حجم الشحن الأفضل في فئته كما يوفر تصميم لربط الدراجات النارية.

من غبر المتوقع أن تكون هذه الإضافة بسعر بسيط، غالباً ما تكلف إضافات الكربون فايبر أضعاف تكلفة القطع الأساسية.

هذه التدوينة باقة تعديلات للسيارة GMC سبيرا CarbonPro ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وتتصدر سييرا 1500 الجديدة فئتها في مساحة الرأس في الأمام والأقدام وسعة التخزين الخلفية بواقع 1.784 لتر مع تصدر في مقاومة التآكل والخدوش للصندوق الخلفي المصنع من ألياف الكربون وبطلق عليه كربون برو.

وهو اخف في الواقع من الصندوق الصلب بواقع 28 كجم مع عجلات ألومنيوم خفيفة الوزن ونفس المادة في غطاء المحرك والأبواب والباب الخلفي للشاحنة.

أما الصلب فيظهر في الأجزاء الجانبية والسقف والصندوق الخلفي القياسي وهذا الجيل أخف بواقع 163 كجم عن الجيل السابق من الشاحنة الخاصة بالمهمات الخفيفة.

وتتوفر الشاحنة بثلاث محركات هي محرك 5.3 و6.2 لتر V8 ومحرك 3 لتر ديوراماكس سداسي الاسطوانات ديزل بشاحن توربيني، كما يتصل المحرك 6.2 لتر بناقل حركة أوتوماتيك من 10 سرعات والمحرك 5.3 لتر بناقل حركة 8 سرعات.

هذه التدوينة GMC تكشف رسمياً عن سييرا 1500 موديل 2019 ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

تكشف الصورة التشويقية عن واجهة السيارة التي تحمل إضاءة LED على شكل حرف C، كما نشاهد شعار جي إم سي يتوسط الشبك الأمامي الضخم.

بعيداً عن التشويقة الأخيرة؛ نعلم أن سييرا 2019 ستأتي على قاعدة عجلات T1XX والتي ستتخلص من وزن 205 كجم مقارنة بالجيل الحالي، كما ستكون أفضل بيك أب في فئتها بحجم الحمولة كما هو حال قريبتها شيفرولية سلفرادو الجديدة، وستوفر سييرا 2019 عدداً من المحركات المحسنة والمطورة.

هذه التدوينة شاهد صورة GMC البيك أب سييرا الجديدة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وأوضحت الشركة الأمريكية أن الموديل الخاص الجديد، الذي ينتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV الكبيرة، والذي يتوفر بموديلات الدفع بعجلتين أو أربع عجلات، يتألق بالعديد من حليات الكروم والطلاء الأسود، فضلا عن باقة موسعة من التجهيزات.

ويأتي الموديل الخاص مجهزا بفتحة سقف تعمل بآلية كهربائية، وحزمة الترفيه لركاب المقاعد الخلفية، ونظام المساعدة على الصعود، ونظام متطور للحماية من السرقة مع أجهزة استشعار كسر الزجاج، ونظام رصد الحركة داخل المقصورة، ومستشعر الميل، فضلا عن محدد السرعة المتوائم، ووظيفة الكبح الاضطراري، والسجاد الخاص المرسوم عليه شعار الشركة المصنعة.

ويتألق جسم السيارة بلون الطلاء الأسود الخاص، فضلا عن نهايات مخارج العادم المطلية بالكروم، كما يظهر الكروم على المرايا الخارجية.

ويحتضن مبيت العجلات جنوط ضخمة ومصنوعة من معدن خفيف قياس 22 بوصة.

وتتألق هذه الجنوط هي الأخرى باللون الأسود مع تطعيمات الكروم.

ويزأر بداخل الوحش الأمريكي محرك V8 سعة 6.2 لتر وبقوة 420 حصان، ويقترن بناقل حركة من 10 سرعات.

ولم تكشف جي إم سي عن سعر الموديل الخاص Yukon Denali Ultimate Black Edition.

هذه التدوينة GMC تكشف عن موديل خاص ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وحصلت «أكاديا» الجيل الثاني على ديناميكيات قيادة أكثر تجاوباً، من خلال بنية هيكل جديد أخف وزناً، يمنحها قدرات أعلى على المناورة، وذلك بفضل إدخال تعديلات على أبعاد الهيكل الخارجي، الذي جاء أقصر طولاً وأقل عرضاً مقارنة بسابقه، بعد أن سجل الطول الإجمالي للسيارة الجديدة 4917 ملليمتراً، مقابل 1916 ملليمتراً للعرض، و1745 ملليمتراً للارتفاع، مقارنة بطول إجمالي لسيارة الجيل الأول بلغ 5101 ملليمتر، وعرض يبلغ 2003 ملليمترات، وارتفاع وصل إلى 1844 ملليمتراً.

وانعكست الأبعاد الخارجية الجديدة للسيارة في منحها وزناً أقل بنحو 319 كيلوغراماً عن سابقتها، إذ بلغ وزنها الإجمالي 1793 كيلوغراماً مقارنة بـ2112 كيلوغراماً لسابقتها.

وعلى الرغم من خفض معدل الوزن، فإن «جنرال موتورز» و«جي إم سي» كانتا أكثر صرامة على صعيد تعزيز بنية هيكل السيارة، وذلك بالاعتماد على هياكل مصنّعة من الفولاذ المضغوط عالي الصلابة.

كما حصلت «أكاديا» الجيل الثاني على مزيج تصميمي يجمع بين الفلسفة التصميمية التقليدية لـ«جي إم سي»، وإدخال لمسات عصرية تعزز طابع الفخامة، تبرز من خلال شبك التهوية الكبير الذي حاز تصميماً جديداً كلياً مع لمسات من الـ«كروم»، وإعادة تصميم حيز واقيات العجلات، وصولاً إلى نوافذ خلفية مغلفة مع دعامات خلفية داكنة.

وركزت «جي إم سي» على عوامل السلامة، من خلال نظام قياسي جديد للتنبيه في المقاعد الخلفية، مهمته تحذير السائق عند مغادرته السيارة، بأن هناك شيئاً ما متروك داخل السيارة على المقاعد الخلفية.

وعلى غرار معظم مركبات «جي إم سي»، يختلف الشكل الخارجي لـ«أكاديا» باختلاف الفئات التجهيزية التي تضم الفئات «SL»، و«SEL»، و«SLT» و«دينالي» الفاخرة، كما تمت إضافة فئة جديدة تحمل اسم «All Train» التي تتفق مع المتعاملين الذين يفضلون قدرات تحدي الطرق الوعرة.

هذه التدوينة كل ماتريد معرفته عن الجيل الجديد من GMC أكاديا ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

ويسهم نظام نقل الحركة الجديد المقترن مع محرك «يوكون دينالي» المكون من ثماني أسطوانات بسعة 6.2 لترات وقوة 420 حصاناً، في تعزيز دقة الأداء، عبر التميز بمستويات عالية من نعومة تبديل السرعات والاستجابة بهدوء، فضلاً عن حصول الناقل الجديد على خبرات «جنرال موتورز» الهندسية الطويلة في مجال نقل الحركة متعددة السرعات التي تعود على المحرك في توفير أداء محسّن، خصوصاً أن نطاق النظام الجديد جاء أوسع مع نسب تعشيق سرعات يمكنها بلوغ معدل 7390 دورة/‏‏‏‏دقيقة، مقارنة بناقل الحركة الأوتوماتيكي السابق لـ«يوكون دينالي» المكون من ثماني سرعات. كما حاز طراز «2018» شبكاً أمامياً تم تطويره بعناية بأسلوب متعدد الطبقات يضمن للشبك الحصول على لمسات مصقولة متعددة الأبعاد.

هذه التدوينة GMC يوكون دينالي تحصل على باقة تحديثات جديدة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.