واعترفت «بورشه»، المملوكة لشركة فولكسفاغن، بتركيب واستخدام برامج غير مشروعة سمحت لأحد طرز سياراتها الديزل باجتياز اختبارات الانبعاثات رغم تجاوزها للحدود المسموح بها.

هذه التدوينة بورشة تقرر استدعاء 21500 سيارة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

فمنذ إطلاق النسخة الأولى، نجحت خطوط الإنتاج في مصانع «زروفنهاوسن»، في تقديم منتج حظي بالثقة الكبيرة، واجتذاب شريحة واسعة من عشاق الأداء المتفوق، ليقدم المصنع ذاته النسخة رقم مليون التي جاءت بلون أخضر خاص، مع عجلات بأذرع عريضة، وشعارات باللون الذهبي، ومقصورة مطعّمة بالخشب، فضلاً عن اللمسات المعتادة في «911» المعاصرة. وبهذا الإنجاز، وقعت «911» أوراق اعتمادها كأكثر طرز العلامة التجارية مبيعاً بتاريخها، ونجحت في الانضمام إلى «نادي المليون» الذي يضم بدوره نسخاً رياضية أخرى، لعل من أبرزها أيقونة «شيفروليه» للفئة الرياضية «كورفيت» التي احتفلت قبل سنوات بالنسخة رقم 1.5 مليون. يذكر أن «بورشه» قدمت منذ عام 1963 سبعة أجيال متعاقبة من سيارتها الأسطورية «911».

هذه التدوينة النسخة رقم مليون من بورشة 911 ليست للبيع ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وعلي عكس يخت شيرون الذي يشبه السيارة شيرون، فاليخت الذي يحمل اسم GTT 115 لا يحمل خطوط تصميم مشابهة مع سيارات بورشه، واليخت يبدو كقطعة فنية تتوفر بخيارات عديدة ومميزة، ومن هذه الخيارات باقة سبورت بسعر 278 ألف دولار وتقدم لليخت طلاء خاص وأجزاء من ألياف الكربون وتطعيمات من خشب الماهوجني ودراجة للتمارين وكل هذه المكونات في الباقة بسعر سيارة ماكلارين 720S.

هذه التدوينة بورشة تخطط لتقديم يخت فاخر جديد ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

بورشة تطرح اصدار خاص من Panamera

ويمتاز الموديل الخاص من سيارة بورشه الفارهة بطلاء خارجي يزهو باللونين الأسود الميتاليك والبني الميتاليك مع جنوط كبيرة مصنوعة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة، والتي تتألق بتصميم كلاسيكي جذاب. وتزخر المقصورة الداخلية بمقاعد جلدية فاخرة تزهو باللون البني الكستنائي، تم تصمميها لدى شركة “بولترونا فراو” الإيطالية. وتكتمل الصورة فخامةً وأبهةً بالتطعيمات الخشبية الفاخرة مع طلاء البيانو.
وتقدم سيارة بورشه الجديدة نظاماً فائقاً للمعلومات والترفيه لركاب المقاعد الخلفية، يتم التحكم فيه عبر شاشتي عرض قياس 1ر10 بوصة، إلى جانب نظام صوتي فاخر ماركة Burmester، بالإضافة إلى مشغل أسطوانات DVD واتصال بشبكة الإنترنت.
ويتوافر الموديل الخاص Panamera Exclusive Series، الذي سيقتصر إنتاجه على 100 نسخة فقط، نظير 249 ألف و877 يورو.

هذه التدوينة بورشة تطرح اصدار خاص من Panamera ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

على الرغم من الأداء القوي الذي أبدته سيارتا 919 هايبريد 919 Hybrid في سباق ’لومان 24 ساعة‘، غادر فريق بورشه ألأمبي1 LMP1الحلبة الأسطورية خالي الوفاض بعد مرحلة أخيرة دراماتيكية.

أما بالنسبة إلى فئتيْ جيتيإي-برو GTE-Proوجيتيإي-أم GTE-Am،فقد حققت فيهما بورشه نتيجة أفضل، بعدما احتلّت سيارتا 911 آرإسآر 911 RSRالمركزيْن الثالث والثاني على التوالي في النسخة الثانية والثمانين هذا السباق الكلاسيكي طويل المسافة.

بالانتقال إلى مجريات السباق، فقد تعرَّضت سيارة بورشه ألأمبي1 رقم 20 (بقيادة تيموبيرنهارد/بريندونهارتلي/ماركويبر) إلى عطل في وِحدة القوة بعد تصدّر أشهر سباق تحمّل في العالم لفترة طويلة. أما بالنسبة إلى السيارة النموذجية الثانية شديدة التعقيد رقم 14 (بقيادة روماندوما/نيلياني/ماركليب)،فقد عانت من مشكلة في أنظمة نقل القوة والحركة على الرغم من سرعتها اللافتة. لكنها استطاعت اجتياز خط النهاية بقوتها الذاتية.

وانخرطت سيارات فئة القمة النموذجية أثناء التجارب التأهلية في معركة شرسة على مراكز الطليعة، اتّسمت بمنافسة محمومة وسط الزحام على الحلبة الأسطورية البالغ طولها 13.629 كلم. في نهاية المطاف، احتلّت سيارة بورشه 919 هايبريد رقم 14 المركز الثاني على خطّ الانطلاق، بينما اقتنصت السيارة رقم 20 المركز الرابع.

ولم تكد تمرّ نصف ساعة على هذه المشكلة، حتى تعرّضت سيارة سباق 919 هايبريد الأخرى رقم 14 بقيادة ’ماركليب‘ لعطل في علبة التروس، ما اضطرّها للدخول إلى مرأب الفريق في تمام الساعة 12:54 ظهراً بعدما كانت في المركز الرابع. وقبيل نهاية السباق، عادت 919 هايبريد إلى الحلبة، لكن لم يتمّ تصنيفها.

في نهاية المطاف،احتلّت 911 آرإسآر (470 حصاناً) الخاصة بفريق بورشه مانتي Porsche Mantheyالمركز الثالث ضمن فئة جيتيإي-برو GTE-Proفي النسخة 82 من هذا السباق الكلاسيكي طويل المسافة على حلبة لاسارث La Sarthe،وذلك بقيادة ’ماركوهولزر‘ (ألمانيا) و’فريديريكماكوويكي‘ (فرنسا) و’ريتشاردليتز‘ (النمسا). وقبل ثلاث ساعات من انتهاء السباق، استطاعوا التقدم إلى المركز الثاني قبل التراجع إلى المركز الثالث أثناء المرحلة الأخيرة الدراماتيكية من السباق، ليكون اعتلاء منصّة التتويج بمثابة مكافأة مُستحقة لهم على أدائهم القوي في هذه الظروف الصعبة.

أما بالنسبة إلى زملائهم على متن سيارة 911 آرإسآر رقم 91 (جيورجبيرغمايستر/باتريكبيليه/نيكتاندي)،فقد تعرّضت سيارتهم لمشكلة في ضغط الوقود تطلّبت منهم إجراء توقف إضافي أمام الحظائر، ما أعادهم إلى المركز السابع.

هذه التدوينة بورشة 911 RSR تتصدر سباق لومان 24 ساعة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

كشفت شركة بورشه النقاب عن موديل خاص من أيقونتها 911 بمظهر سيارات السباقات، وذلك بمناسبة المشاركة في سباق لومان 24 ساعة، والذي أقيم في الفترة من 14 وحتى 15 يونيو الجاري.
وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الخاص “Martini Racing Edition”، والذي سيقتصر إنتاجه على 80 نسخة فقط، يتوافر إما باللون الأبيض أو الأسود، مع خطوط تزهو باللونين الأحمر والأزرق على غطاء المحرك والسقف والجانبين.
وتنطلق سيارة بورشه الجديدة بسواعد محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر وقوة 294 كيلووات/400 حصان، وهو نفس المحرك الذي يعتمد عليه موديل بورشه 911 Carrera S.
وتكفي هذه القوة الهائلة، معززة بأداء ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض، سيارة بورشه للانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كيلو متر/ساعة في غضون 4.1 ثانية فقط. وتشير نشرة البيانات الفنية للسيارة الجديدة إلى استهلاكها 8.7 لتر من الوقود في كل 100 كيلو متر.

هذه التدوينة بورشة 911 نيو لوك ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

كشفت شركة “بورشة” النقاب عن الجيل الجديد من سيارتها الرياضية “تارجا 911″، التي تأتي مزودة بتقنيات ثورية للسقف، المصنوع من الجلد والفولاذ. وأشاد خبراء صناعة السيارات، بتصميم السقف الأوتوماتيكي، ولاسيما بسبب الزجاج الخلفي العريض المنحني، الذي استغرق تصميمه وتنفيذه نحو عامين. ويتيح النظام التقني المتطور لسقف “تارجا 911″ إمكانية فتحه وغلقه في غضون 19 ثانية فقط، بمجرّد الضغط على مفتاح تشغيل، بالإضافة إلى إمكانية تخزين السقف وراء المقعدين الخلفيين. وستتوفر سيارة الدفع الرباعي “تارجا 911″ بنظام أمان متكامل، وبطرازي “4″ و”4 إس”؛ كلاهما مزود بمحرك من 6 إسطوانات مسطحة.

وتصل السرعة القصوى للطراز الأول إلى 282 كيلومتراً في الساعة، فيما تبلغ 296 كيلومتراً في الساعة بالطراز الثاني. ويأتي محرك الطراز الأول بسعة 3.4 ليترات بقوة 350 حصاناً، بما يتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة، في غضون 4.8 ثانية فقط، أما سعة محرك الطراز الثاني، فهي 3.8 ليترات بقوة 400 حصان، بما يتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة، في غضون 4.4 ثانية. وأطلقت الشركة الألمانية “بورش تارجا 911″ بنسختيها منذ أيام، إذ يبلغ سعر الطراز الأول 100 ألف دولار، ويصل سعر الثاني إلى 116 ألف دولار.

هذه التدوينة بورشة تقدم جيل جديد من تارجا 911 .. فيديو ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وأوضحت الشركة، أن السيارة السوبر رياضية تعتمد على منظومة دفع هجين “Plug-in” بقوة إجمالية تبلغ 652 كيلووات/887 حصان، وتمتاز السيارة ثنائية المقاعد الجديدة بجسم مصنوع من ألياف الكربون وجزئي السقف القابلان للخلع، ويمكن تخزين هذه الأجزاء أسفل الغطاء الأمامي.

وبفضل هذه القوة الحصانية الخارقة، تنطلق السيارة الجديدة من الثبات حتى سرعة 100 كلم/الساعة في غضون 2.8 ثانية، وتتمتع بعزم دوران أقصى يتراوح ما بين 917 و1280 نيوتن متر، تبعاً للسرعة المختارة في ناقل الحركة.

وأكدت شركة “بورشه” أن إنتاج هذه الأيقونة السوبر رياضية سيقتصر على 918 نسخة فقط، وسيتم طرحها في الأسواق مع مستهل عام 2014، نظير تكلفة تبلغ حوالي 1.11 مليون دولار أمريكي.

هذه التدوينة 918 Spyder جديدة من بورشه في معرض فرانكفورت ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.