كشفت شركة التعديل الألمانية Novitec عن تعديلاتها الخاصة بسيارة فيراري الجديدة 488 GTB والتي تمثل الشراسة المعروفة عن هذه الشركة.

الكربون فايبر، العنصر الأساسي في تعديلات Novitec حيث زودت 488 GTB بزوائد أمامية وأخرى جانبية وفتحات التهوية الجانبية وجناح خلفي كلها من الكربون فايبر الذي يعطي مزيجاً جميلاً مع لون السيارة الأصفر، تكتمل التعديلات بجنوط جديدة بمقاس 21 انش. لم تكشف Novitec عن تعديلاتها للداخلية ولكن كما هو متوقع توفر الشركة الألمانية خياراتٍ كثيرة من قطع الكربون فايبر مع الجلود الفاخرة بالعديد من الألوان.

لم تكتف Novitec بتعديل الخارجية فقامت بتعديل المحرك كذلك وزيادة قوته بمقدار 85 حصان لتصبح القوة الإجمالية 645 من محركها V8 ثنائي التيربو بسعة 3.9 لتر. هذه القوة ساعدت 488 GTB في الوصول من 0-100 كم/س في 2.8 ثانية فقط قبل أن تصل إلى سرعتها القصوى التي زادت بمقدار 15 كم/س لتصل إلى 345 كم/س. توفّر Novitec تعديلات أخرى للمحرك ترفع قوته إلى 761 حصان.

هذه التدوينة فيراري الجديدة 488 GTB تحصل على باقة تعديلات ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

أجرت شركة VOS تعديلات تقنية وتصميمية على أيقونة فيراري 488 جي تي بي، لزيادة معدلات الأداء وإضفاء المزيد من الملامح الرياضية الشرسة على السيارة.

وأوضحت الشركة الألمانية أنها أجرت تعديلات تقنية على نظام إدارة محرك السيارة التربو المزدوج سعة 9ر3 لتر والمكون من ثمانية أسطوانات على شكل حرف V لزيادة قوته من 670 حصان إلى ثلاثة مستويات، ألا وهي: 750 و830 و 900 حصان.

كما تقدم شركة التعديلات الألمانية للأيقونة الإيطالية ثوباً من ألياف الكربون، والذي يكسو المقدمة السفلى والعتبات الجانبية وناشر الهواء ومؤخرة السيارة السفلى، ومبيت المرايا الخارجية والجناح الخلفي، مع مجموعة عادم مصنوعة من التيتانيوم، وجنوط مقاس 21 بوصة، كما تم تجهيز السيارة بطاقم نوابض رياضية من شركة H&R.

هذه التدوينة فيراري 488 GTB تحصل على باقة تعديلات جديدة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

فبعدما أطلت للمرة الأولى رسمياً في معرض جنيف الدولي للسيارات في شهر مارس الماضي، وصلت إلى الإمارات “فيراري 488 GTB”، طراز برلينتا ذات المحرك الثماني أسطوانات، والمثبت بوضعية وسطية-خلفية، وتتواجد السيارة الجديدة بصالات عرض الطاير للسيارات في دبي، ويبلغ سعرها 955 ألف درهم، قبل إضافة أية تعديلات.

ولا تكتفي فيراري 488 GTB الجديدة بتقديم أداء استثنائي، بل تتيح كامل قوتها الخارقة للسائق مع مستويات تحكّم غير مسبوقة.

فيراري 488 GTB تصل الامارات بسعر مليون درهم

ويمثل رقم 488 في اسم 488 GTB سعة المحرك، بينما تشير أحرف GTB إلى «جران توريزمو برلينيتا»، وهي إشارة إلى تراث فيراري العميق.

تم تصميم السيارة الجديدة من قبل مركز فيراري للتصميم، مع أشكال هيكلية جديدة بالكامل والتي تجسّد طابع السيارة الرياضي مع الحفاظ على نقاوة وأسلوب الخطوط الكلاسيكية التي تمثّل التصميم الأسطوري لسيارات فيراري. ويبرز في كل تفاصيل التصميم الدمج السلس بين الشكل والوظيفة، كما يتضح أن بعض العناصر التصميمية مستوحاة من تصاميم الماضي، لا سيما تصميم الجنيحات المستوحى من طراز 308 GTB.

يلتقي أداء المحرك الاستثنائي والديناميكا الهوائية المتطورة مع عناصر التحكم الديناميكية لترتقي بصورة كبيرة بمستوى الاستجابة الخارق الذي تتميّز به سيارات فيراري المعدّة للقيادة على الطريق وتقدّم أداء أشبه بأداء سيارت حلبة السباق.

وتعطي قوّة السيارة البالغة 670 حصاناً وأوقات استجابة محركها وهيكلها (0.8 ثانية و0.06 ثانية على التوالي) 488 GTB شخصية فريدة، وتضمن متعة قيادة لا مثيل لها لكل السائقين بغض النظر عن مدى احترافهم.

ويجسد برنامج الصيانة الممدد لسبع سنوات المتوفر مع طراز 488 GTB معايير الجودة القياسية التي تتبناها فيراري وزيادة التركيز على خدمة العملاء. ويتوفر هذا البرنامج عبر مجموعة طرازات فيراري، وهو يغطي جميع أعمال الصيانة الدورية على مدى السنوات السبع الأولى من عمر السيارة.

ويعدّ برنامج الصيانة المجدول لسيارات فيراري خدمة حصرية تعزز ثقة العملاء بأن سيارتهم ستحافظ على ذروة أدائها وسلامتها على مر السنين. وتتوفر هذه الخدمة الفريدة من نوعها أيضاً لأصحاب سيارات فيراري المستعملة من خلال صالات عرض الطاير للسيارات في دبي.

هذه التدوينة فيراري 488 GTB تصل الامارات بسعر مليون درهم ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

وتعد “488 GTB” الأولى في فئتها من حيث القوّة (670 حصاناً) مع وقت استجابة لدواسة الوقود يبلغ 0.8 ثانية ووقت استجابة لأمر القيادة يبلغ 0.06 ثانية، علاوة على ذلك تساهم أنظمة التحكم بدينامية السيارة لتسهل التحكّم بهذه القوّة الهائلة للسائقين بغض النظر عن مدى احترافهم، ممّا يضمن متعة قيادة فريدة وحدها فيراري قادرة على توفيرها.

فيراري تكشف عن طراز 488 GTB الجديد في دبي

ويمثل الرقم 488 في اسم “488 GTB” سعة المحرك، فيما تشير الأحرف GTB إلى “جران توريزمو برلينيتا”، وهي إشارة إلى جذورها العميقة في تاريخفيراري.

وصممت السيارة الجديدة في مركز فيراري للتصميم، مع أشكال هيكلية جديدة بالكامل تجسّد طابع السيارة الرياضي مع الحفاظ على نقاوة وأسلوب الخطوط الكلاسيكية التي تمثّل التصميم الأسطوري لسيارات فيراري، ويبرز في كافة تفاصيل التصميم الدمج السلس بين الشكل والغاية، كما يتضح أنّ بعض العناصر التصميمية مستوحى من تصاميم الماضي، لا سيما تصميم الجنيحات المستوحى من الطراز 308 GTB.

وتستمدّ السيارة طاقتها الخارقة من محرك توربو الجديد بسعة 3902 سنتيمتر مكعب الذي يقترن بعلبة تروس سباعية النسب بقابض مزدوج ومستوحاة من عالم الفورمولا 1، والتي تشمل نظام إدارة التسارع المتقلّب المسؤول عن توزيع عزم الدوران (بمعدل أقصى يبلغ 750 نيوتن متر عند النسبة السابعة)، وتضمن سيارة “488 GTB” أداء فائقاً ومتاحاً بشكل كامل بغض النظر عن ظروف القيادة، ويصطحبه صوت عميق ومشوّق، وهي ميزة بديهية في كل محركات فيراري.

وتضمّ تقنيات الديناميكا الهوائية في “488 GTB” حلولاً حازت فيراري على براءة اختراعها، بما في ذلك المفسد الخلفي الكبير، بالإضافة إلى مزايا مبتكرة مثل محيط السيارة السفلي الإيرودينامي الذي يضم مولّدات الدوّامة. والنتيجة هي تسجيل فيراري رقماً قياسياً جديداً لمعامل الكفاءة (1.67)، وارتفعت القوّة السفلية في الطراز الجديد إلى 325 كغ عند سرعة 250 كلم في الساعة، وذلك بفضل مساهمة أجهزة الديناميكا الهوائية النشطة التي تخفف السحب مع توليد القوّة السفلية في الوقت نفسه عند الحاجة.

وتم تطوير أنظمة التحكّم بالدينامية في طراز “488 GTB” فتتميز بنسخة مطوّرة من نظام التحكم بزاوية الانزلاق الجانبي، SSC2، المدمج مع أنظمة F1-Trac وE-Diff، والذي يتحكم أيضاً بالمخمدات النشطة، مما يجعل السلوك الديناميكي للسيارة أكثر اتساقاً واستقراراً كي يتمكن السائقون الأقل خبرة من الاستمتاع بإمكاناتها بشكل كامل، وبتجربة قيادة مفعمة بالحماس.

وتصل فيراري “488 GTB” إلى الدولة هذا الأسبوع، حيث تكون من أوائل الأسواق العالمية في استقبال طراز برلينيتا بمحرك V8 مثبت بوضعية وسطية-خلفية.

هذه التدوينة فيراري تكشف عن طراز 488 GTB الجديد في دبي ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

ويجمع طراز برلينتا الجديد ببراعة بين تجربة قيادة سيارات فيراري في الفورمولا 1 وبطولة العالم لسباقات التحمل (WEC)، حيث يحمل طراز 458 GT لقب بطولة العالم وقد فاز عن فئته في الموسمين الماضيين في سباقات الـ 24 ساعة في لومان، ويستغل الطراز الجديد أيضاً كامل الخبرة التي استقاها الفنيّون لدى فيراري على مدى العقد الماضي من خلال برنامج XX الذي يتيح اختبار السيارات المصممة لحلبات السباق أمام سائقي سيارات الطرق، وقد ساهمت البيانات التي تمّ جمعها بشكل كبير في صقل الأنظمة الإلكترونية وأنظمة التحكم بالسيارة بحيث يتمكن السائقون من تحقيق الاستفادة القصوى من قوّة هذه السيارة الجديدة.

فيراري تستعد للكشف عن طراز 488 GTB الشهر القادم

ويعدّ محرك V8 توربو لطراز فيراري 488 GTB الجديد بسعة 3902 سم مكعب هو الأفضل عن فئته من حيث القوّة وعزم الدوران وأوقات الاستجابة، مما يجعله معياراً جديداً لهذا النوع من هندسة المحركات، ويولّد المحرك قوّة 670 حصان عند 8,000 دورة في الدقيقة مع عزم دوران أقصى يبلغ 760 نيوتن متر، وزمن استجابة لدواسة الوقود يبلغ 0.8 ثانية عند 2,000 دورة في الدقيقة، هذه الأرقام كافية للسماح لـ488 GTB بالانطلاق من 0-200 كلم \ الساعة في غضون 8.3 ثوانٍ فقط، لتتمكن السيارة من تحقيق لفة كاملة على حلبة فيورانو خلال دقيقة و23 ثانية فقط.

وتتميز علبة التروس بنظام إدارة تغيّر عزم الدوران، والتي تولّد عزم دوران المحرك الجبّار بسلاسة وبقوّة على كامل مدى دورات المحرك، في حين توفر نسب محددة تسارع تدريجي سلس عندما يقوم السائق بالضغط بشكل كامل على دواسة الوقود، وكما هو الحال دائماً، فقد أولى المهندسون اهتماماً كبيراً لاتقان صوت فيراري 488 GTB، وإبداع صوت جديد وواضح ومميّز تماماً، كما هو متوقع من أي محرك في سيارات علامة الحصان الجامح.

وقدّمت الديناميكا الهوائية أيضاً مساهمة محورية في أداء السيارة، فمعدل الكفاءة البالغ 1.67 هو رقم قياسي جديد على مستوى سيارات فيراري المنتجة وهو ثمرة زيادة القوة السفلية وتخفيض السحب بنسبة 50 بالمائة مقارنة بالسيارة السابقة، وكان التحدي الأكبر هو تحقيق هذين الهدفين في وقت واحد، وقد تمّ تطوير عدة عناصر مبتكرة خصيصاً للقيام بذلك، أبرزها مفسد هواء أمامي مزدوج، ومآخذ جانبية في أسفل السيارة، وفي المؤخرة، عناصر ديناميكا هوائية نشطة إلى جانب مفسد هواء بحجم أكبر، أما الديناميكا الهوائية في محيط أسفل السيارة فهي متطورة جداً وتضم مولّدات الدوامة.

وتجعل النظم الفرعية لفيراري 488 GTB وأنظمة التحكم الإلكترونية قوّة السيارة وأدائها متاحين بشكل فوري للسائق وتسهل السيطرة عليها.

أما النسخة المطوّرة من نظام التحكم بزاوية الانزلاق الجانبي، SSC2، فهي أسلس وأكثر دقة، وتوفر تسارع طولي أكبر من المنعطفات، وبالإضافة إلى دمجه مع أنظمة F1-Trac وE-Diff، فقد أصبح نظام SSC2 الآن يتحكم أيضاً بالمخمدات النشطة مما يزيد من سلاسة سلوك السيارة الديناميكي خلال المناورات المعقدة ويجعلها أكثر ثباتاً.

وصممت السيارة الجديدة من قبل مركز فيراري للتصميم، وهي تضم أجنحة بارزة تعزز طابعها الرياضي، أما مأخذ الهواء الكبير فهو مستوحى من طراز 308 GTB الأصلي، ومقسوم إلى قسمين، ويتميّز مفسد الهواء الأمامي الواسع بتشكيل مزدوج لتحسين كفاءة المبرّدات المتمركزة على الجانبين. وفي الوسط، يجتمع عمودين مع عاكس للهواء الذي يوجّه الهواء نحو القنوات نحو محيط أسفل السيارة.

كذلك يتميّز ذيل السيارة الواسع والمنخفض بعدد من حلول الديناميكا الهوائية، بما في ذلك مفسد الهواء المبتكر الذي يولّد القوة السفلية دون زيادة معدل السحب، ويعمل هذا إلى جانب الزاوية المنحدرة جداً لناشر الهواء الذي يضم جنيحات نشطة، وتمّ تحقيق الارتفاع الإضافي المطلوب للناشر عبر تغيير موضع مداخن العادم، كما تمّ إعادة تصميم المصابيح الدائرية الخلفية التي تعمل بتقنية LED.

وتمّ دمج مجموعات المفاتيح الجديدة، وتغيير زاوية فتحات الهواء ولوحة أجهزة القياس مما يؤكد أن تصميم المقصورة تمحور بالكامل حول راحة السائق، وهناك الكثير من عناصر تصميم فيراري الكلاسيكية أيضاً، مثل الفصل واضح بين لوحة القيادة والنفق الوسطي، وعجلة القيادة متعددة الوظائف، والجسر الوسطي الذي يحتضن العديد من مفاتيح التحكم والمقاعد الملفوفة لتحتضن السائق بثبات.

أما رسومات وواجهة شاشة نظام المعلومات والترفيه فتمّ إعادة تصميمها بالكامل، في حين أن تصميم مفتاح فيراري 488 GTB الجديد فهو مستوحى من تصميم أسطوانات محرك السيارة ويتيح خاصية تشغيل المحرك دون مفتاح.

المواصفات الفنية لطراز فيراري 488 GTB
المحرك
النوع ثماني أسطوانات على شكل V توربو، مثبت بزاوية 90 درجة
السعة الإجمالية 3902 سنتيمتر مكعب
القوّة القصوى* 492 كيلو واط (670 حصان) عند 8000 دورة في الدقيقة
أقصى عزم للدوران 760 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة

الأبعاد والوزن
الطول 4568 مم
العرض 1952 مم
الارتفاع 1213 مم
الوزن الجاف 1370 كيلوجرام
توزيع الوزن 46.5% أمامي، 53.5% خلفي

الأداء

السرعة القصوى < 330 كيلومتر\الساعة
التسارع من 0 – 100 كيلومتر\الساعة 3.0 ثانية
التسارع من 0 – 200 كيلومتر\الساعة 8.3 ثانية

استهلاك الوقود
11.4 لتر100 كلم

انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
260 غرام\كلم

هذه التدوينة فيراري تستعد للكشف عن طراز 488 GTB الشهر القادم ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.