تفاصيل السيارة الجديدة
وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الجديدة، التي تعتمد من الناحية التصميمية على الاختبارية “TTS”، تتمتع بلمسة فخامة تعكسها جلود نابا الفاخرة على المقاعد وكسوة المقاعد والنفق الأوسط، كما تتوج هذه الملامح بالعديد من الملصقات والشعارات.

وتوفر الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية للسيارة جنوطا كبيرة قياس 19 بوصة باللون الفضي، مع مخارج عادم خاصة ومصابيح خلفية بتقنية OLED.

سعر خيالي
ويعتمد الموديل الخاص على أقوى محركات TT والذي يولد قوة 180 كيلووات/245 حصان، ومن المقرر ظهور السيارة في الأسواق خلال الربع الأول من العام القادم بسعر يبدأ من 52 ألف يورو .

هذه التدوينة موديل خاص من أودي TT ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

أودي تمدد عائلة TT

وأشار لوفلر إلى أن العضو الجديد في عائلة TT قد يظهر على هيئة كوبيه رباعية الأبواب على غرار السيارة الاختبارية TT Sportback Concept، التي تم عرضها بمعرض باريس الدولي في شهر أكتوبر الماضي.
كما قد يكون موديل TT الجديد مخصصاً للأراضي الوعرة على غرار السيارة الاختبارية المخصصة للأراضي الوعرة TT Offroad Concept، والتي تم عرضها بمعرض بكين في شهر مايو الماضي.
ومازال أمام الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن متسع من الوقت لاتخاذ قرار بشأن شكل الموديل الثالث؛ حيث ينصب تركيزها حالياً على طرح الموديل الرودستر خلال عام 2015، والذي يعد الموديل الثاني بجانب الموديل الأول الكوبيه، على أن يتم طرح الموديل الثالث بحلول عام 2016.

هذه التدوينة أودي تمدد عائلة TT ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

أودي TT تحصل على باقة تعديلات جديدة

وعلى صعيد الخطوط التصميمية، تطل سيارة أودي TT الكوبيه المُعدلة بشخصية أكثر رياضيةً، يرسم ملامحها المئزر الأمامي حاد الحواف والعجلات المصنوعة من معدن خفيف والتي تكتسي باللون الأسود، والجناح الخلفي الثابت بدلاً من الاسبويلر القياسي القابل للفك، إلى جانب زيادة عرض المؤخرة والتي تزدان بنظام عادم رباعي الأنابيب.
ولم تفصح الشركة الألمانية عن أية بيانات تتعلق بأسعار سيارتها المعدلة.

هذه التدوينة أودي TT تحصل على باقة تعديلات جديدة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

أودي تعلن عن الجيل الثالث من سيارتها الرياضية TT

كشفت شركة أودي النقاب عن الجيل الثالث من سيارتها الرياضية TT.

وأوضحت الشركة الألمانية أن الجيل الجديد سيتوافر في بداية طرحه خلال أكتوبر المقبل كموديل كوبيه، وكموديل رودستر في العام القادم، مشيرة إلى أنها تخطط لطرح موديل ثالث سيكون إما كروس أوفر أو كومبي كوبيه (Shooting Brake) على غرار الموديلين الاختباريين، اللذان ظهرا بمعرضي بكين وديترويت.

ويتوافر الموديل الكوبيه بمحرك بنزين TFSI سعة 2.0 لتر بقوة 169 كيلووات/230 حصان، بجانب محرك ديزل TDI سعة 2.0 لتر بقوة 135 كيلووات/183 حصان، في حين ينطلق الموديل الرياضي TTS بقوة 230 كيلووات/ 310 حصان.

وخلال العام الجاري ستشهد باقة محركات الطراز TT انضمام محرك بنزين أساسي سعة 1.8 لتر وبقوة 147 كيلووات/200 حصان. وبالإضافة إلى ذلك، تعكف أودي على طرح موديل رياضي TT RS من جديد، والذي يعتمد على محرك مزود بشاحن تربو خماسي الأسطوانات بقوة 294 كيلووات/400 حصان.

وصرحت أودي أن الجيل الثالث من أيقونتها الرياضية TT الشهيرة سيتوافر بسعر يبدأ من 35 ألف يورو.

هذه التدوينة أودي تعلن عن الجيل الثالث من سيارتها الرياضية TT ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

طراز جديد يضاف الى أودي TT

تعتزم شركة «أودي» الألمانية توسيع عائلة طرز «تي تي» الشهيرة، عبر طرحها طرازاً جديداً ضمن فئة السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات «إس يو في».

وتم الكشف عن ملامح الخطوط الأولية للطراز الجديد عبر طراز «تي تي أوف رود كونسيبت» الاختباري، الذي عرض على هامش مشاركة «أودي» في «معرض بكين الدولي للسيارات»، الذي اختتم فعالياته نهاية الأسبوع الماضي.

وأفادت «أودي» أن سيارتها الاختبارية مزودة بخمسة أبواب وأربعة مقاعد فردية، وأكسبتها مزيداً من «الخلوص الأرض» (ارتفاع الحافة السفلية لأرضية السيارة عن سطح الأرض)، مع طول إجمالي يبلغ أربعة أمتار و39 سنتمتراً، وبعرض يبلغ متراً و85 سنتمتراً، وارتفاع يصل إلى متر و53 سنتمتراً، في ما جاءت قاعدة العجلات ببعد يبلغ مترين و63 سنتمتراً.

وكشف الصانع الألماني النخبوي، أن سيارته الجديدة لفئة الدفع الرباعي، ستنبض بمحرك يعتمد على منظومة الدفع الهجين، تدور بعزم أقصى يبلغ 650 نيوتن/ متر، بقوة يصل إجماليها إلى 408 أحصنة.

وتتألف منظومة الدفع الهجين من محرك وقود احتراقي يعمل بوقود نوع «تي إف إس إي» مكون من أربع أسطوانات بسعة لترين، قادر على إنتاج قوة 292 حصاناً، فضلاً عن محركين كهربائيين، ثبت أولهما على المحور الأمامي وينتج عزم دوران أقصى يبلغ 290 نيوتن/متر، وقوة 55 حصاناً، فيما ثبت المحرك الكهربائي الثاني على المحور الخلفي بعزم دوران أقصى يبلغ 270 نيوتن/متر، وقادر على إنتاج قوة 115 حصاناً، الذي يتولى عملية الدفع عند السير على السرعات المنخفضة أو المتوسطة.

وبفضل هذه القوة الحصانية، تنطلق سيارة الأراضي الوعرة الجديدة من حالة الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة في غضون 5.2 ثوان، وصولاً إلى سرعة قصوى مثبتة إلكترونياً عند حاجز 250 كيلومتراً/ساعة.

وتتضافر جهود منظومة الدفع الهجين، مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض سداسي السرعات، في وقت تتولى فيه بطارية مصنوعة من أيونات الليثيوم بسعة 8.8 كيلووات/ساعة، إمداد المحركات الكهربائي بالطاقة اللازمة، وتكتفي السيارة بقطع مسافة 50 كيلومتراً فقط باعتمادها على الطاقة الكهربائية الخالصة.

ولم تكشف الشركة التابعة لمجموعة «فولكس فاغن» الألمانية، عن أي بيانات تتعلق بموعد طرح «تي تي أوف رود كونسيبت» الاختبارية الجديدة، أو الأسعار المتوقعة لها.

هذه التدوينة طراز جديد يضاف الى أودي TT ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

كشفت شركة أودي النقاب عن نسخة اختبارية خارقة من سيارتها الرياضية TT خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات الممتد حتى 16 مارس الجاري.
وأوضحت الشركة الألمانية أن السيارة الاختبارية TT Quattro Sport Concept ثنائية المقاعد يزأر بداخلها محرك بنزين تربو، تبلغ سعته الحجمية 2 لتر، ويولد قوة مقدارها 309 كيلووات/420 حصان، ويدور بعزم أقصى يزيد عن 450 نيوتن متر.
وتكفي هذه القوة الهائلة سيارة أودي الرياضية، والتي تزن 1344 كيلوجراماً، للانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة في غضون 3.7 ثانية فقط. ولم تكشف الشركة الألمانية حتى الآن عن السرعة القصوى لهذا الموديل الرياضي الخارق، إلا أن الأحاديث التي تدور في الأوساط الداخلية للشركة تشير إلى أن سرعة السيارة القصوى ستزيد عن 300 كلم/ساعة.
وصرح متحدث باسم الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن أن السيارة الاختبارية الخارقة تحظى بفرص قوية لدخول مرحلة الإنتاج القياسي، مشيراً إلى أنه من المحتمل أن يتم إنتاجها بأعداد محدودة.

هذه التدوينة أودي تكشف عن TT الرياضية الخارقة ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.

قامت شركة أودي بتطوير تصميم مقصورتها الداخلية للطراز TT وركزت بشكل كامل على السائق. وستقوم العلامة التي تتخذ من الحلقات الأربع شعارا لها بعرض تصميم المقصورة الجديدة لسيارتها الرياضية المدمجة Audi TT للمرة الأولى في معرض الكترونيات المستهلك (CES) المقام في لاس فيغاس خلال الفترة من 6 إلى 10 يناير 2014، بينما من المتوقع وصول الطراز الجديد إلى أسواق الشرق الأوسط في 2015.

إلى ذلك قال الأستاذ الدكتور أولريش هاكنبيرغ، عضو مجلس إدارة AUDI AG للتنمية الفنية: “يعتبر الجيل الأول من Audi TT رمزا للتصميم في حد ذاته، بينما ظهر الجيل الثاني بسمات أكثر رياضية، استمر في التطور حتى الطراز TT RS plus الذي حظي بمحرك TFSI من خمس أسطوانات وقدرة 360 حصان. وسيتمكن سائق Audi TT الجديدة من اختبار التقنية في أبهى صورها- مثلما هو متوقع من أي سيارة رياضية حقيقية للجيل الجديد. وهي مزودة بأحدث إلكترونيات وميزات الاتصال الحديثة”.

ولهذا السبب، ستكون قمرة القيادة الافتراضية من أودي محط اهتمام رئيسي لأول مرة في واحدة من الطرازات الأساسية للعلامة التجارية. ويمكن للوحة العدادات الرقمية بالكامل عرض جميع المعلومات مباشرة أمام السائق، ما يعني أنه ليست هناك حاجة لشاشة نظام MMI منفصلة في المنصة المركزية. وقد منح هذا الحل للمصممين حرية مطلقة في تقليل حجم لوحة أجهزة القياس بما يتناسب بصريا مع مبدأ التشكيل فائق الخفة من أودي.

وعبر خطوطها الواضحة وعملياتها المبتكرة، أعيد تصميم الجزء الداخلي من الجيل المقبل للطراز TT من الألف إلى الياء. وتشبه منصة أجهزة القياس من الأعلى جناح طائرة؛ انسيابية وبمنافذ هواء دائرية، وهي ميزة كلاسيكية في الطراز TT تذكرنا بالمحركات النفاثة. كما أن معدات التحكم بتكييف الهواء متواجدة أيضا على فتحات التهوية نفسها – بما في ذلك وظائف تعديل تسخين المقعد، وتعيير درجة الحرارة، واتجاه وقوة تدفق الهواء، مع شاشة عرض صغيرة تشير إلى الإعداد الذي تم اختياره. وتقع تحت فوهات الهواء المركزية مفاتيح الإنذار الضوئي والوظائف الثانوية التي تتموضع الآن بشكل مركزي يمكن الوصول إليه بسهولة.

وترسي شاشة العرض TFT بحجم 12.3 بوصة معايير جديدة برسوماتها الرائعة الثلاثية الأبعاد والعالية التفاصيل. ويستطيع السائق أن يبدل بين نظامين للعرض. ففي طريقة العرض الكلاسيكية، يظهر عداد السرعة وعداد دوران المحرك في المقدمة، بينما في وضع “المعلومات والترفيه” تصبح هذه العدادات الافتراضية أصغر حجما. ويتم استغلال المساحة التي يتم إنشاؤها حين إذ لعرض وظائف أخرى مثل خارطة الملاحة.

وتركز جميع عناصر مفهوم التشغيل الجديد في Audi TT على السائق. وتتميز عجلة القيادة المتعددة الوظائف الجديدة لهذه السيارة الرياضية المدمجة بقاعدة مسطحة، مع مشابك بمظهر ألمنيومي حول عوارضها. فالأزرار والضوابط على العوارض تسمح للسائق بالتحكم في جميع الوظائف، بما في ذلك نظام المعلومات والترفيه الحديث. ويشابه تصميم قوائم التحكم بالوظائف تلك المستخدمة في الهواتف الذكية وهي تشمل وظيفة البحث عن النص الكامل (MMI search). وبذلك تقع جميع الوظائف الرئيسية الآن على بعد عدد قليل من النقرات- وهي انسيابية بطريقة رائعة تتيح تجربة استخدام ممتعة وجديدة. كما تم إعادة تطوير محطة الوسائط المتعددة MMI على المنصة الوسطي بشكل شامل، وبفضل مزايا التحكم باللمس يمكن للسائق التمرير والتكبير في القوائم وعلى الخرائط. وبذلك تم تبسيط الوصول إلى الخيارات الأخرى؛ وفي المستقبل سيكون من الممكن استخدام اثنين فقط بدلا من أربعة أزرار في المنطقة المحيطة بزر التشغيل الدوار.

وتشمل الابتكارات في المقصورة الداخلية لـ Audi TT المقاعد الرياضية المبطنة من الجوانب مع مساند رأس مدمجة ووضعية جلوس منخفضة تتميز بها السيارات الرياضية. ويبرز الطابع الرشيق للمقاعد عن طريق الحواف الجانبية لمسند الظهر ويمكن تعديل المساند الجانبية للمقاعد الرياضة هوائيا.

وبفضل الخطوط الواضحة والحادة تعبر المقصورة الداخلية تماما عن هوية Audi TT الرياضية الجديدة. وتدعم المنصة الوسطى القدم عند القيادة بسرعات خلال المنعطفات، وتعزز ألواح الأبواب من تدفق معالم التصميم. وتسلط كل التفاصيل الضوء على اهتمام أودي بالجودة- بدءا من تصميم مقبض ناقل الحركة والأداء الدقيق للزر الدوار إلى قمرة القيادة الافتراضية لأودي.

هذه التدوينة شاهد صور المقصورة الداخلية الجديدة للسيارة أودي TT ظهرت اولاً على الخليج للسيارات.